如今，城市化发展迅猛，消费者对于公路性能的需求不断提高，市场涌现出一批主打公路性能的“城市SUV”。Trail Rated专业SUV四驱能力评级体系在2003年由Jeep提出，旨在评定所有Jeep四驱车型所应达到的四驱能力等级水平。在10多年后的今天，Trail Rated首次被Jeep引入中国市场，我们也通过Trail Rated专业SUV四驱能力评级体系的五大主要评级标准、科学严谨的9大项目，感受什么是真正的SUV。

　　牵引力

　　测试项目：驼峰、沼泽地

　　驼峰和沼泽地主要用来测试SUV的牵引力。Jeep全系车型具有强劲的牵引力，进口全新大切配备Quadra-Drive智能全时四驱系统，拥有搭载带电控离合器组件的双速分动箱、后桥电子防滑差速器、制动力牵引系统。低速越野环境下，扭矩放大2.72倍，攀爬比可达44.1：1，前后轴50:50恒定分配，提供最大牵引力和通过能力。

　　与大切同样强悍的是搭载先进的9速变速箱和Active Drive Lock四驱系统的自由光，低速4驱可瞬间将扭矩放大2.92倍，实现56:1的超大攀爬比。

　　涉水性

　　测试项目：深水池

　　深水池主要测试SUV的涉水性。经过Jeep Trail Rated四驱能力评级体系认证的Jeep四驱车家族，具备特殊的电路设计、车身密封工艺以及较高的引擎进气口高度，在穿越其它车辆望而却步的溪流和积水的时候有着巨大的优势。越野标杆Jeep牧马人的最大涉水深度为75cm，大切诺基和自由光也拥有超越同级的超过50cm涉水深度。

　　机动性

　　测试项目：连续侧坡

　　连续侧坡主要展示SUV的机动性。机动性指SUV具备在复杂多变环境中的灵活畅行能力。在面对连续侧坡的挑战时，指南者搭载Freedom Drive主动式全时四驱系统，可以使用四驱锁定模式，配合灵活的车身，轻松应对。

　　循迹性

　　测试项目：交叉轴、单边侧坡

　　交叉轴和单边侧坡主要是测试SUV的循迹性。循迹性是当车辆遇到障碍路况，出现一个或多个车轮离地的情况下，悬挂具备足够长的行程确保每一个车轮地面接触最大化，而车轴锁止能使扭矩完整分配到拥有抓地力的驱动轮上，大大提高了通过性。牧马人是Jeep旗下的终极四驱利器，能更有效地增加接触面积，避免空转的情形出现。

　　单边侧坡也能较好地考验一辆SUV的循迹性。车辆在跨越障碍时，如果有一个或多个车轮离开地面，其良好的循迹性可以让一个车轮保持较长的路面接触时间，以提供最大可能的牵引力。自由光高性能版在车轮离地的时候，可以有效地将空转轮的动力转移到有接触路面的轮上，从而获取前行的动力。

　　通过性

　　测试项目：三联峰、圆木、巨石

　　这三个项目主要测试SUV的通过性。进口全新大切诺基拥有220mm的最小离地间隙、25°的接近角和23°的离去角，配合5级可调空气悬挂和拥有Rock模式的Selec-Terrain路况模式选择系统，最大化的提升通过性。

　　拥有高达28°接近角和32°离去角的自由光高性能版的性能表现同旗舰车型大切诺基类似，在Rock岩石攀爬模式的协助下，面对圆木和巨石的挑战时车身姿态也显得轻盈自然。 记者 郝亮 实习生 赵馨怡