□本报记者陈学桦本报通讯员李振江

　　政府大力支持，企业投入巨资，但引导未来发展方向的电动汽车产业仍不温不火。怎样让这一新兴产业又好又快的发展？破解充电难题是关键。

　　不久前，从国网河南省电力公司传出消息，京港澳高速河南境内正在规划建设26座城际快速充电站。好消息还在次第传来，新乡、郑州正在探索“快速换电”模式，私家汽车主可以“私人定制”充电桩……这一切都是为了——

　　8月23日，记者来到京港澳高速公路原阳服务区，只见一个敞开的“大棚子”下面，四个充电桩“一”字排开，充电桩的背后是一座功率达600千瓦/小时的变压器，不少进入服务区的车主都到这里看个稀罕、问个明白。

　　据了解，这是河南省高速公路的首座电动汽车充电站，也是京港澳高速河南境内规划建设的26座城际快速充电站中的一座。

　　如何让电动汽车叫好又叫座？人们将目光聚焦在如何为电动汽车“加油”上

　　“河南高速公路通车里程多达6000公里，如果进展顺利，其他25座城际快速充电站将在今年建成投运。”国网河南省电力公司营销部专责张培毅说。从今年下半年开始，为推动河南新能源汽车产业发展，省电力公司决定在京港澳高速河南段平均每38公里建设一对电动汽车智能充电服务区，分别位于郑州东、安阳、鹤壁、新乡、许昌、驻马店等13对服务区（上下行），共计建设26座快速充电站，每个快充站将部署4台120千瓦分体式充电机，可同时供8台电动汽车充电，一般只需20分钟即可充电80%，可提供150至200公里左右的续航里程。

　　据悉，规划的各个充电站目前正在加紧建设，如果进展顺利的话，到2015年，京港澳高速将全线建成智能充电服务网，电动汽车通过中途充电可从北京开到香港。

　　河南汽车主可“私人定制”充电桩，免费享受勘查、设计、装表、接电全程服务

　　8月19日，商丘供电公司智能用电班员工薛冰热情接待了前来咨询私人充电桩安装业务的张先生，详细回答了张先生提出的相关问题。这是该公司受理的首项私人充电桩申请业务。

　　据张先生介绍，自己想购买一辆油电混动力汽车，不过其居住的小区虽有停车位，却无法给电动汽车充电，从自家引出电源的话，又存在很大的安全隐患，所以就想安装一座私人充电桩，以方便将来给爱车充电。

　　其实，在全省各地，像张先生一样有类似想法的人还有很多。

　　近年来，随着新能源汽车的逐渐增多，如何给车辆充电，成为不少购车者考虑的首要问题。而在自家停车位上装一座私人专用充电桩，也成为不少新能源车主的理想选择。

　　如今，为配合新能源汽车的推广，河南各地供电企业均已推出了汽车充电桩“私人定制”业务，居民只要携带相关证件，就可以到供电营业厅申请报装“私人充电桩”。

　　“利用私人充电桩充电如何收费呢？”

　　对此，河南省电力公司营销部有关人士介绍，为节省用户电费，供电企业将为私人充电桩单独设表，按照目前的政策，居民低压客户及居民社区配套充换电设施用电均执行居民生活电价。

　　“按照电动汽车每个月行驶1000公里计算，电费平均下来每公里只有0.1元，行驶成本只有普通汽油车的1/10。”上述人士表示。

　　新乡、郑州探索“快速换电”模式，示范运营助推电动汽车产业发展8月19日，在新乡市高新区一座中心换电站，一辆出租车缓缓驶入充电工位，工位上的“机器人”电动托盘开始迅速运作，“咔咔”几声后，托盘将安装在车辆底盘上的电池卸下，随后另一只托盘从传送带上运来充满的电池，通过快速装卸程序，仅用3分钟时间就换电完毕。

　　如今，这样的场景每天都会在这座换电站上演。换电站负责人、蓝海新能公司总经理助理任翔介绍，现在电池贵、比容量低、充电时间长，一直是制约电动出租车市场化的“瓶颈”。“为此，我们研发了这种快速换电装置，电池的租赁、充换电及换电站建设均由专业运营商负责，使用者相当于购买了没有电池的‘裸车’，而我们将为购车者提供终身质保的电池，免除消费者的后顾之忧。”

　　目前，蓝海新能与福汽工业集团借助东南汽车菱悦V3的技术平台，于2011年联合研发了国内首款底盘换电式电动汽车。当年12月，新乡市还以蓝海新能生产的电动汽车为基础，启动了电动出租车示范运营。目前，新乡市的100辆纯电动出租车已无故障运营1400万公里，2014年还将再增加这种纯电动出租车300辆。

　　据了解，到2020年，新乡市中心城区内将新增18个油气电复合站，以便为未来的电动汽车市场化运营做好铺垫。一个由出租车运营商、电池运营商、网络运营商共同组成三位一体的运营模式正在新乡规模初显。

　　与新乡市不同，郑州市的新能源汽车示范推广则是主要集中在混合动力及纯电动公交车上。

　　据了解，郑州市自2010年开始已投入示范运营的新能源汽车多达1926辆，其中混合动力公交车有1636辆，纯电动公交车、纯电动公务车有190辆，累计运行里程9000万公里，每年可减排二氧化碳超2万吨。

　　为进一步支持新能源汽车产业发展，河南规划到2015年在全省的公交、出租、公务、市政等领域全面推广“河南造”新能源汽车。

　　省际、城际互联快充网络建设，将吸引更多私家车主使用电动汽车

　　怎样给电动汽车充电呢？在原阳服务区快速充电站，项目负责人、新乡供电公司营销部专责赵军亮现场做了演示。

　　原来，每个充电桩上都有一个类似于加油枪的管子。“这个管子名叫电枪，功能与油枪一样，在车辆靠近需要充电时，车主只需刷卡就可以取出电枪，然后将其对准电动汽车的电瓶口进行充电。”赵军亮说，按照目前电动汽车的设计标准，充满一次电大概需要20多分钟，充满后续航里程可达150至200公里。

　　那么，电价又是如何执行的呢？据7月21日国务院办公厅出台的《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》：对向电网经营企业直接报装接电的经营性集中式充电设施用电，执行大工业用电价格；对居民家庭住宅、居民住宅小区等非经营性分散充电桩按其所在场所执行分类目录电价；对党政机关、企事业单位和社会公共停车场中设置的充电设施用电执行一般工商业及其他类用电价格。

　　高速公路建设充电站网络，是否会拉动纯电动汽车的销量？对此，郑州市发改委一位负责人表示，高速公路沿线建设充电设施将大大带动电动汽车产业发展，尤其是省际、城际互联快充网络建设，将使电动汽车续驶里程的缺陷大大减缓，吸引更多私家车主使用电动汽车。

　　省电力公司有关负责人表示，多年来，国家多次出台政策和措施，鼓励、扶持新能源汽车发展，但发展电动汽车需要一个过程，基础设施肯定要先行。“河南境内的26座充电站，是国家电网公司首批批准的电动汽车充电站示范项目，也是高速公路电动汽车示范线路配套工程，其示范效应将加快河南电动汽车产业发展和推广应用进程，助推河南低碳经济和促进节能减排。”这位负责人说。