8月20日一大早，在洛比托港务局工作的塞巴斯迪奥·朱尼奥便来到洛比托火车站，准备乘车前往中部城市万博看望父母，并利用10天的假期与在万博的女朋友团聚。

　　29岁的朱尼奥是安哥拉的本格拉铁路重建工程竣工后最早的受益者之一。本格拉铁路横贯安哥拉全境，蜿蜒1344公里，是安哥拉洛比托经济走廊的重要通道，同时也是上世纪70年代中国援建坦赞铁路之后，中国铁建采用中国标准在海外一次性建成的最长铁路，获得安哥拉各界的好评。

　　“中国标准值得信赖”

　　本格拉铁路项目是安哥拉战后重建的标志性工程之一，总投资约18．3亿美元，由中国铁建二十局集团承建。项目采用EPC（设计－采购－施工）总承包模式，从设计到施工，全部采用中国铁路建设标准，钢轨、水泥、通信设备等材料都从中国采购，投入运营后的机车车辆等设备也由中国企业提供。项目工程于8月13日完工，并投入全线试运营。

　　安哥拉国家铁路局局长若理奥·邦古在接受媒体采访时表示，本格拉铁路最早由葡萄牙殖民者建成，但在数十年连绵不断的战火中被毁。内战结束后，安哥拉向全世界发出了重建本格拉铁路的信号，寻求国际社会提供资金和技术援助。美国、俄罗斯、葡萄牙、巴西等国的建筑业巨头或报价过高，或知难而退。最终，安方选择了中国公司承建这一工程。

　　邦古说，最初的本格拉铁路是根据欧洲标准建造的，而重建工程采用了中国标准。目前，铁路全线试运营状况良好，显示出中国铁路标准的质量过关，值得信赖。非洲许多国家的代表团相继来安哥拉参观访问本格拉铁路项目，并对其质量表示满意。安哥拉今后的铁路建设将进一步对中国公司开放。

　　铁路提振当地经济

　　在全线通车前，本格拉铁路重建工程采用了建成一段就运营一段的模式，铁路运营给沿线的社会经济生活带来巨大变化。

　　沿线省份莫希科省的副省长弗朗西斯科·冈巴古说，铁路正在改变莫希科省。他说，从洛比托到卢奥，很多城市和乡村都是沿着原先的本格拉铁路而建，内战摧毁了铁路，这些城市和乡村都走向没落。中国公司重建本格拉铁路，给铁路沿线人民的生活带来了新的希望。

　　冈巴古说，铁路对当地的重要性就像血管之于人体。在铁路未通之前，用汽车将货物从首都罗安达运至莫希科省，路程超过1300公里，30吨货物的运费高达1.5万美元。如今，洛比托、万博等地的物资通过铁路运到莫希科省，运费只有45到60美元一吨。运费降低，使当地物价也便宜了很多。今年有段时间，火车因为线路施工停运了45天，当地物价立刻回升，例如土豆价格就上涨了三四倍。

　　此外，铁路也给当地创造了大量就业机会。冈巴古说，铁路的发展将促进旅游业发展，为游客们更好地了解安哥拉及其内陆城市提供了机会。为此，安哥拉需加强基础设施建设，满足游客需求。

　　合作双赢的典范

　　中国铁建二十局集团副总经理兼安哥拉工程指挥部指挥长刘峰表示，该公司应安哥拉国家重建办公室的邀请，于2004年进入安哥拉市场并承建了本格拉铁路的重建工程。通过一段时间的实践和试运营，安哥拉方面对中国标准和技术给予了充分认可，当地政府、监理公司和民众都对铁路项目表示满意。

　　刘峰说，本格拉铁路建设达到了中国公司和安哥拉方面双赢的效果。一方面，中国铁路的产品和技术在非洲得到应用，同时也带动了中国装备产业的出口。另一方面，铁路建设带动了安哥拉经济发展，帮助当地政府解决了就业问题。重建过程中，总计约10万人次的当地员工参加了铁路建设，1万多名当地工人掌握了铁路施工专业的一技之长。

　　刘峰说，在本格拉铁路近十年的建设过程中，大批中国工人和工程技术人员奉献了自己的青春，还有20余名中国工人被交通事故、疾病、地雷等夺去生命。安哥拉总统多斯·桑托斯已下令在首都罗安达附近建设一座中安友谊纪念碑，以永远缅怀为安哥拉战后铁路重建作出牺牲的中安两国工人。