向西开放新脉搏

　　——新疆建设丝绸之路经济带调研行（三）

　　站在高处眺望乌鲁木齐经济技术开发区，整洁大气的三一西北产业园相当惹眼。厂房内，一辆辆崭新的起重机、搅拌机整装待发。“我们专门设立了中亚大区，今年上半年在中亚市场的销售收入已超1亿元，新疆这块‘宝地’给了我们实现梦想的动力。”三一西北产业园基建部部长杨正坤告诉记者，“2011年，我们带着‘再造一个三一’的梦想来到乌鲁木齐，如今，这里已成为集团在全国的第六大产业基地。”

　　近年来，像三一集团这样为向西拓展新市场而落户新疆的重量级企业纷至沓来。梳理这些企业的发展脉络不难发现，“立足新疆、面向西北、辐射中亚”是它们共同的选择，构建丝绸之路经济带的美好蓝图，更让它们下定决心。“我们将在中亚国家继续扩大销售渠道、培育代理商，让‘新疆制造’沿丝绸之路一路向西。”杨正坤说，新疆在丝绸之路经济带中具有不可替代的地位和作用，三一集团将持续追加投资，进一步丰富产品种类。

　　向西开放，走出国门，依托的是新疆天然的区位优势。地处亚欧大陆中部的新疆，直接联通了国内国际两个13亿人口的大市场。其周边与8个国家接壤，边境线总长5700公里，是我国面积最大、陆地边境线最长、交界邻国最多的省区。独一无二的地理特点使新疆成为丝绸之路经济带最直接的参与者、推动者和受益者。

　　但“靠地吃饭”并不足以让新疆承担起建设丝绸之路经济带主力军和排头兵的“角色”，一条条不断贯通的交通“大动脉”，正在为新疆抓住重大历史机遇、加大全方位开放输送充沛能量。

　　新疆维吾尔自治区党委常委、自治区常务副主席黄卫认为，丝绸之路经济带的实质是通道经济带。新疆有17个国家一类口岸，其中阿拉山口口岸出口货运量连续6年位居全国陆路口岸首位。随着新亚欧大陆桥的贯通以及多条铁路线的建成，新疆作为“连接东西、沟通南北”的通道和枢纽作用将更加突出，一个区域性的交通枢纽中心已现雏形。

　　今年7月，新疆至土耳其国际货运测试班列已开行，今年第四季度，还将测试新疆至俄罗斯的国际货运班列。之前，郑新欧、渝新欧等多趟国际货运列车已通过新疆一路向西。眼下，克拉玛依至巴克图的铁路已开工，这将成为中哈第三条铁路大通道。此外，新疆已拥有17万公里的公路里程和全国最多的民航航站。黄卫表示，“构建联通整个丝绸之路经济带的铁路、公路、航空综合交通运输体系，将为国家实施向西开放战略和引领丝绸之路经济带建设奠定良好基础。”

　　通道建设，让商品可以更顺畅地沿丝绸之路流转，也让包括仓储、物流、金融等在内的现代服务业随之生发。

　　阿拉山口综合保税区是全国惟一拥有铁路专用线的综合保税区。在这里，3万平方米的标准化厂房、仓储设施，8万平方米的露天堆场颇为壮观。阿拉山口综合保税区常务副主任王勇表示，大物流将带动大加工、大服务，“以现代物流业为依托，2014年保税区将全力打造油气仓储交易中心、农副产品仓储交易中心、整车进出口展示交易中心等六大中心。保税区未来将形成以仓储物流为基础、落地加工为重点、国际贸易服务为支撑的高端商贸服务产业园。”

　　作为全国首个“境内关外”的跨境人民币创新金融业务试验区，中哈霍尔果斯国际边境合作中心正在成为从国际人民币离岸金融市场融入低成本人民币资金的融资通道。仅建设银行霍尔果斯国际边境合作中心支行，在试营业期间就吸收了境外人民币单位存款2700万元。

　　种种举措让新疆人尝到对外开放的“甜头”。数据显示。2014年上半年，新疆外贸边境小额贸易呈现逆势增长态势，进出口325.9亿元，增长9%，特别是边贸出口除2月、5月受假日影响外，其余各月均保持两位数增长。服装、鞋类、箱包、机电产品等商品出口贸易额大幅增长是拉动新疆边贸上涨的主要原因。同时，新疆对阿联酋贸易额11.1亿元，大幅增长2.6倍；对伊朗贸易额11.1亿元，增长1.2倍。

　　经济交流，文化交融。一路采访下来，记者发现，新疆与丝绸之路经济带沿线国家的人文交流也在不断升温。近5年来，新疆共派出文化交流团205个，新疆高校在周边国家承建有7所孔子学院，在新疆的外国留学生有87%以上来自中亚及新疆周边国家……这些将为推进丝绸之路经济带框架下各国进一步加强合作、实现共赢，打下坚实基础。

　　“驼铃声声，袅袅孤烟”的泛黄记忆早已消散，新疆正迈开大步，向西开放，伴随丝绸之路经济带的建设，生机勃勃、春意盎然的动人画卷正在天山南北徐徐展开。（经济日报采访组）

　　（新疆采访组成员：张 磊 贺浪莎 乔文汇 李红光 陈 静 裴小阁 马呈忠本文执笔：李红光）