最近随着国家发改委对进口汽车反垄断调查的逐渐深入，进口汽车的昂贵身价有望降低。而这对靠低价策略迎合中低端消费者的国产汽车而言悲喜交加，喜的是国外同行的“猫腻”被曝光，悲的是与进口或合资汽车品牌在价位上的差异将可能被缩小。于是，通过提供超长质保以显示自身质量过硬、给予消费者更多信心，正成为国产汽车品牌在现阶段的首选策略。

　　■记者 裴磊 实习生 文晓夏

　　举措

　　国产车质保期高于进口车

　　昨日记者走访我市多家汽车交易市场后发现，海马汽车在近期推出了终身免费保养的新政策，而吉利、比亚迪、奇瑞、华晨中华、长城、长安、华泰、广汽传祺等国产品牌汽车的质保期也均长于进口或合资车。其中，吉利等14个品牌提供3年或6万至10万公里质保；比亚迪等5个品牌提供4年或10万至15万公里质保；还有力帆等国产车提供5年、6年，甚至10年或20万公里等远超业界平均水平的超长质保期。而反观合资或进口品牌，质保期普遍还维持在3年或6万公里的水平，奔驰、宝马、奥迪等豪车仅提供两年的质保服务。

　　据某汽车4S店负责人贺政解释，国产汽车品牌在品牌影响力短期内难以追赶进口汽车品牌的情况下，通过超长质保期来提升形象，给予消费者更多信心，确实是一个非常不错的营销手段。

　　“而且现在车辆的更换周期在缩短，很少有人真将一辆车开到报废。所以5年以上的质保期已经可以视为‘终身质保’了。”贺政说：“在进口车很可能较大幅度降价的情况下，国产车主打质量放心的长期质保牌非常漂亮。”据他介绍，当年韩国汽车刚进入美国市场时，为了迅速打开局面、赢得消费者认可，就使用了这一招，且很快取得成效。

　　提醒

　　质保年限和里程需结合看

　　通常来说，质保期越长代表厂家对自身产品的质量越有信心。质保期内，各种零部件在确认非人为损坏、而是本身品质问题的时候可以免费修理，这相当于给车主买了份免费保险。

　　据贺政介绍，从购买车辆到报废为止计算，曾有统计数据显示，购车费用只占到整个车辆使用费用的3成左右，而维修费用也要占到2成至4成不等，且使用年限越长，车辆的维修费用就越高。“所以一款车型的质保期越长，车主相应的养车费用就越低。”

　　不过贺政也提醒消费者，质保期通常包含使用年限和行驶里程两个指标，两者中以先到者为准。消费者在考量质保期长短时，最好结合自己的用车习惯，别被厂家的宣传迷惑了。

　　“比如，3年或6万公里和3年或10万公里的质保期，看起来后者更有诱惑力。”但他提醒消费者，如果平时车开得不多，一年行驶里程不超过两万公里，那么3年或6万公里和3年或10万公里对你来说其实没什么实质区别，“所以并不必为多几万公里质保而忽略对其他技术参数的权衡。当然，如果你三天两头跑长途，质保的里程数越长，自然对你就越有利。”

　　我市驾校可根据成本自主定价

　　学车涨价或是大势所趋

　　本报讯（记者 轩辕杨子)“驾校可以自主定价了，会不会以后学车越来越贵？”家住大白杨的唐女士下半年有学车打算，近期关注到西安市机动车驾驶员培训收费物价局不再实行备案管理的消息，让她担心驾校报名费会涨。记者昨日走访驾校发现，目前只有个别驾校有涨价，多数还是暂时维持原价，但未来涨价或将是大趋势。

　　本月中旬，市物价局发布消息，考虑到我市机动车驾驶员培训行业市场竞争较为充分的实际情况，对我市机动车驾驶员培训机构收费不再实行备案管理。市物价局表示，凡取得机动车驾驶员培训业务资格的培训机构在开展驾驶员培训时，可以收取培训费用，由机动车驾驶员培训机构遵循公平、合法和诚实信用的原则，依据培训成本和市场供求状况，并按照教学大纲要求实行学时制收费方式，自主制定机动车驾驶员培训收费标准。消息一出，让不少准备学车的人加快了报名步伐。“本来我打算明年开春学，但现在看样子涨价是肯定的，赶快趁现在还没有涨价去报了名。”刚刚毕业的王静文刚在城西一家驾校以2800元的价格报了名，得知这个价格维持了一年之久并未上涨，让她松了口气：“我同学2012年学车才2300元，这两年驾校的报名费确实在上涨。”

　　记者也电话咨询了城西、城南等多家驾校，目前只有个别少数驾校已经开始涨价，但大部分驾校目前还并没有接到各个总校的涨价通知。“我们现在报名是西安本地户口2800元，之前还搞过团购2390元，也可以使用团购名额。”路正驾校一报名点的工作人员表示，目前报名费并没有上涨，只是在八月初对外地户口考驾照的报名费涨了一些。

　　虽然涨价之风并没有刮得过快，但涨价已经是业内大趋势。“考驾照的难度增大了，练车的时间要变长，油耗也变大了，相应的学费肯定会水涨船高。”城南一驾校负责人表示，虽然涨价是趋势，但因为各个驾校竞争也很激烈，所以上涨的浮动应该都会差不多，应该不会出现随便抬高价格的恶意行为。