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铁路暑运:打通服务旅客货主"最后一公里"

  • 发布时间:2014-08-21 22:06:00  来源:中国经济网  作者:佚名  责任编辑:罗伯特

  中国经济网北京8月21日讯 中国经济网记者从铁路部门获悉,自7月1日全国铁路暑运拉开帷幕以来,中国铁路总公司坚持从旅客、货主最关心的具体问题抓起,落实“三个出行”常态化要求,推进货运组织改革,下大力气解决服务旅客、货主“最后一公里”的问题。暑运以来,全国铁路累计发送旅客37776亿人次,日均高达740.7万人次,同比增长14.1%。8月16日,铁路暑运单日客流首次突破820万人,达到827.7万人,创历年暑运单日客流量新高。

  筑牢安全便捷路,打通便民利民服务“最后一公里”

  落实各项安全措施。暑运期间,暴雨、台风频发,面对恶劣天气,铁路部门重点抓好水害及台风影响区段设备的抢修整治,全面消除隐患。在水害发生时,铁路部门积极做好应急处置工作,并及时恢复运行秩序。严格落实实名制验票和控制列车超员有关规定,加强客流密集场所秩序维护,确保乘车安全,组织有序。严格站车“三品”查堵,坚决把危险品堵在站外车下,为旅客筑牢安全畅通路。

  提高普速列车品质。暑运期间,铁路部门增开了长春~乌鲁木齐、福州~乌鲁木齐、昆明~乌鲁木齐、青岛~深圳、齐齐哈尔~北京等长途普速列车8对;对杭州~哈尔滨1470/1、1472/69次等12对普速列车提高等级,旅行速度进一步提升;将部分普速旅客列车改为空调列车,乘车环境得到改善。

  方便学生旅客购票。在车站窗口和代售点售票、互联网售票、电话订票、手机购票等多种售票方式的基础上,把学生票预售期延长至30天,并在部分高校安装了自动售(取)票机,同时,在全国铁路所有自动售票机上加装了学生优惠卡识别系统,均可发售学生票。

  试行车票快递服务。7月10日,铁路部门在云南省昆明市、大理市、丽江市、曲靖市、蒙自市、文山市、河口县、瑞丽市、玉溪市、保山市、普洱市、楚雄市、景洪市等13个市(县)试行网购车票快递业务。旅客使用二代居民身份证在网上购票且不晚于列车开车前36小时的,可自愿选择办理车票快递服务业务。铁路快递员将在旅客指定的时间、地点,把车票送到旅客手中。

  打造进站乘车方便通道。铁路部门周密安排,妥善应对暑运客流高峰,合理安排旅客购票、候车、乘降、进出站流线,确保车站自动闸机和动态引导系统正常使用,保证旅客快速顺畅进出站、上下车,尽可能地方便旅客出行。北京站为减少旅客排队时间,在站前广场西侧开设了5个快速取票口,通过张贴揭示、广播宣传及人工疏导等方式,引导距开车前1小时内到达车站的旅客取票,取票后就近通过快速通道验票上车。

  及时发布信息资讯。从旅客需求出发,畅通信息渠道,创新信息发布方式,建立社会媒体信息宣传沟通机制,通过微博、微信、网站、电台、电视台等多种方式及时准确发布旅客列车开行、正晚点信息。成都铁路局每日通过铁路官方微博、网站和四川、重庆、贵州省交通广播电台,及时权威发布列车正晚点信息、余票信息、列车停运加开信息。

  铺就温馨出行路,打通重点旅客服务“最后一公里”

  完善重点旅客预约服务。今年暑运,铁路部门将客服中心纳入特殊重点旅客服务,明确了客服中心第一服务窗口的作用。目前,全国铁路已建立了以12306客服中心为核心,链接直辖市、省会城市及计划单列市所在地65个特、一等车站的特殊重点旅客预约服务网络,对需要依靠器械行动的重点旅客,行动不便的老年人提供帮扶服务。沈阳、乌鲁木齐铁路局进一步扩大受理范围,将重点旅客服务网络扩大覆盖到全局所有客运车站和列车。

  为重点旅客提供“亲情化”服务。铁路各大车站因地制宜,努力营造良好的候车环境,帮助旅客解决困难。北京西站在候车大厅增加供水设施,为老幼病残孕等重点旅客免费提供绿豆汤,尽最大努力满足旅客饮水需求。安康、汉中车站专门设立了“小候鸟”亲情候车厅,让孩子们在工作人员的陪伴下幸福出发。

  特色服务品牌传递正能量。铁路部门在售票、候车、乘车等服务场所建立起一大批爱心服务台,为广大旅客提供咨询、导购、帮扶、预约等爱心服务,特别是为老弱病残等重点旅客提供一条龙服务。南京站“158”工作室免费为重点旅客提供轮椅担架、针线药品、网络传真、应急充电、行李搬运等服务的同时,通过实施预约服务、“私人订制”服务、上门回访服务,建立QQ群、微博、微信等服务渠道,适应信息时代的高要求,大力推行个性化、亲情化、人性化服务。福州站王威通过制定“八送八代”服务项目和“八必须”作业流程,总结的“耐心、爱心、关心、细心、真心、儿女心、父母心”七心服务法,让旅客真正感受到了“家”的温暖。

  推进“门对门”全程物流,打通货运服务“最后一公里”

  拓展全程物流服务。铁路货运组织改革实施至今,激发出了巨大活力,“敞开受理”“实货制”“一口价”“门到门”等惠民措施,有效激活了货运市场,将改革的红利传导到经济社会运行的诸多环节。目前,全路“门到门”运输办理站已达到2066个,其中具备接取送达服务能力的车站972个,基本覆盖了全国大中城市。上海货运中心建立“门到门”接取送达网络,对外公布6个主要货运营业站网点热线电话,直接受理客户业务,从上门取货装车到运往发货站仓储装卸、铁路线上运输、到站仓储装卸、短途运输后送到门卸车,打通货运接取送达各个环节,为客户提供货运一条龙服务。目前,货运中心有6个货运营业站具备为客户提供“两头”接取送达服务的能力,与路外48家企业签订了运输合同,新增“门到门”运输车辆146辆、核载吨位逾4506吨。

  成都铁路局把货运营销工作做到田间地头,积极为菜农开通蔬菜运输绿色通道,促进新鲜农产品流通模式转型升级。采用汽车“门到门”接卸蔬菜方式实现全程快速接取送达,全力满足蔬菜运输“小批量、门到门、全程冷链化”的运输要求。

  开行货运快捷班列。7月以来,铁路部门创新零担货物组织方式,加强跨局零担组织,构建零担货物快运网络,提升铁路在零散白货市场的竞争力,打造快捷、高效、价优、安全的货运快捷班列。这些快捷班列不仅办理大宗和整车运输业务,还为几吨甚至十几公斤的零散货物和小批量货物提供综合物流服务,满足中小企业灵活分散的运输需求,也为物流企业提供了安全便捷的绿色物流通道。

  北京铁路局开行环绕京津冀南部和北部地区的南环、北环货物快运列车各一列,覆盖京津冀地区140多个县市以及山东省、山西省的部分县市。货主可在京津冀区域的292个货物快运办理站办理货运业务。

  南昌铁路局每日在南昌至福州间双向开行1对城际快捷货运班列南昌至福州间货运快捷班列,实行“客车化”开行,采取夜间“赶路”、夕发朝至的运行方式,客户在白天组织货物、装车,次日清晨即可卸货、配送。

  打造中欧班列品牌。2011年3月19日,首列中欧班列(重庆~杜伊斯堡)成功开行。之后,成都、郑州、武汉、苏州等城市也陆续开行去往欧洲的集装箱班列。截至2014年8月20日,我国各地开往欧洲的集装箱班列累计达255列。

  目前,铁路部门铺画了西、中、东3条中欧班列运行线:西部通道由我国中西部经阿拉山口(霍尔果斯)出境,中部通道由我国华北地区经二连浩特出境,东部通道由我国东南部沿海地区经满洲里(绥芬河)出境。

  致力于将中欧班列打造成“快捷准时、安全稳定、绿色环保”的铁路国际联运货物运输品牌,铁路部门按照统一品牌标志、统一运输组织、统一全程价格、统一服务标准、统一经营团队、统一协调平台的“六统一”原则,制订了中欧班列组织管理办法和中欧班列品牌标志设计方案;以市场和客户为导向,在今年7月1日的调图中,按班列早晨到达口岸倒排运行图,同时提高班列国内运行速度,班列国内段运行时间平均压缩24个小时左右,班列全程运输时间平均在12天左右。

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