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　　韩涛说，这份印刷精美的厦门手绘地图是给手礼网带来大量客源的“法宝”。“不同于其他电商采用网络广告推广的方式，发放手绘地图是我们独具特色的营销方式。因为我们通过调研发现，不管是游客还是商务客人，来到陌生的城市后，最需要的就是当地地图。”韩涛说，如果将免费地图作为载体，将手礼网的特产订购信息植入进去，旅客在浏览地图时就会关注手礼网。目前，手礼网50%以上的客人均来自手绘地图的引导，每年约有600万人次游客使用手礼网手绘地图。这份地图已经在机场、旅游服务中心、酒店大堂等多个地点发放，供游客免费取阅。

　　“以前，手绘地图就是吃喝玩乐等旅游信息的静态展示。现在，我们要将地图变成动态旅游信息的入口。我们还会对地图进行改进，添加一些介绍旅游信息的微信公众号。旅客只要扫描二维码，就可以获取更多的信息。此外，我们还开发了电子版手绘地图。旅客通过移动终端下载手礼网APP，就可以使用这份电子地图了。”韩涛说。

　　手礼网的“中国梦”：

　　全国地方特色商品汇集平台

　　曾有人质疑手礼网运营模式复制的可能性。然而，早在2012年6月和10月，手礼网运营团队就成功地将该模式复制到厦门翔业集团在福建省所辖的另外两座机场——福州长乐机场和武夷山机场，改变了手礼网只是一个地方网站的说法。

　　“这3座机场各具代表性。比如，厦门机场以综合游客为主，福州机场以商务客人为主，武夷山机场以团队客人为主。我们在模式大致不变的情况下，根据不同区域特色引进了不同的商品，很好地满足了旅客的需求。”韩涛说。

　　而今，进入第四年运营的手礼网有个“中国梦”：“我们希望利用加盟的方式，将我们的模式复制到全国，搭建全国地方特色商品汇集平台。我们会有专业团队帮助每个站点围绕不同的客源结构进行精细化运营。”韩涛说，通过调研发现，年客流量1500万人次的机场通过引进手礼网模式，一次只要投资300万元，等到第三年营业额达到5000万元，就可以实现盈利。

　　当被问及目前手礼网的收入来源时，韩涛说，核心来源还是销售利润。其次还有自有媒体收入，比如手绘地图、网站等广告资源收入，占总销售额的5%。此外，还有自主开发的文化创意产品收入以及合作增值收入等。

　　记者了解到，国内不少机场都对手礼网运营模式感兴趣，但也有机场质疑该模式会否对现有机场商户形成冲击。“在手礼网成立之初，手礼网的低价和模式确实遭到了不少商家的投诉。他们认为手礼网影响了机场的商业平衡。”韩涛说。但后来，机场的商家发现，他们的生意并不受影响，因为到手礼网买特产的那部分客户，原本打算在旅游景点特产店购买商品的人群，而不是机场商家瞄准的那些准备在机场购物的目标人群。因此，手礼网不会对传统的机场商业形成冲击，相反，还挖掘了潜在的消费群体，并有效打破了机场消费高价怪圈，促使其他商家进一步提高服务水平和品牌形象。

　　此外，即使是同一个厂家的商品，在手礼网和机场候机楼其他门店，规格和包装也并不同。这是商家为了寻求产品差异化，专门向厂家下单的定制服务。这使得候机楼的商品品种更加丰富，满足了更多旅客的消费需求。