据《证券日报》记者实地体验发现，目前公交WIFI信号并不稳定，未来用户体验成决胜关键

　　■本报见习记者 刘斯会

　　随着移动互联网的普及，公交WIFI也成了各大企业争抢的地盘。

　　《证券日报》记者实地体验了目前北京多趟WIFI覆盖公交车后发现，目前唯一上线并正式运营的，由七彩集团旗下一路热点信息技术有限公司提供的WIFI信号却并不流畅，在全程一个半小时内，始终提示因为网络异常而注册失败。

　　就是这样一个还未被充分开发的市场，却引来了另外两家公司的正面交锋。7月29日，巴士在线对外宣称，华视传媒侵犯其公交WIFI知识产权，已经起诉对方并获得法院受理。并随后在官网上公开“讨伐”华视传媒。

　　据此前华视传媒法务总监接受媒体采访回应称，华视目前仍在等待法院审理，不愿对此事做过多评论。

　　公交WIFI信号不稳

　　据了解，目前争夺公交WIFI市场蛋糕的有早已布局并投入运营的七彩集团、巴士在线和华视传媒三家。其中，巴士在线和华视传媒还处在测试阶段，并未正式投入运营。目前北京市公交车线路图上能搜索到WIFI供应商只有七彩集团旗下的一路热点信息技术有限公司。

　　8月17日，《证券日报》记者实地体验了公交WIFI的情况，总体来说，公交WIFI信号还不稳定。在公交车站牌附近就能搜索到一路热点公司旗下名为“16wifi”的信号，而要想实现上网，还需要下载“e路WIFI”APP客户端，并且注册成为用户。

　　记者在公交车上全程近一个半小时的车程内，“e路WIFI”客户端一直提示网络异常，无法注册。记者于当日上午十点左右，通过意见反馈反映了上述情况，但截至昨晚记者截稿时，仍未收到APP客户端有任何回复。且e路WIFI提供的官方电话一直处于无人接听状态。

　　在公交WIFI领域，七彩集团无疑是最早开始布局的，但是网络信号仍不稳定。特别是在公交车运行过程中，还会出现断网情况。对于后进入的巴士在线和华视传媒，未来能否在用户体验上具有竞争力，将决定谁会最终胜出，毕竟每一个用户大部分只会选择一个客户端。

　　公开资料显示，目前全国各大城已经开始了公交WIFI网络覆盖的尝试，以北京为例，至少已经有1.2万辆公交车安装了免费WIFI设备，平均每天每辆公交载客量可达到1000多人，每人一次乘坐公交的时间平均高达43分钟。

　　诉讼纠纷剪不断理还乱

　　正是看到了公交WIFI市场的潜力，纳斯达克上市公司华视传媒和巴士在线因为公交WIFI知识产权纠纷大打出手，甚至诉至法庭。华视传媒更是因为这则诉讼消息股价暴跌。

　　7月29日，巴士在线对外宣称，华视传媒侵犯其公交WiFi知识产权，已经起诉对方，并且已获得北京市第二中级人民法院予以受理立案。随后的8月6日，华视传媒在其官网发表声明称，使用的车载WiFi设备不存在任何侵犯巴士在线发明专利的情形，公司已按法律程序做好应诉的准备工作。

　　8月18日，巴士在线在其官网发布“公交WIFI专利之争，巴士在线三问华视传媒”。而华视方面却选择了沉默应对，据其内部人士告诉《证券日报》记者，华视目前不想对此事做过多回应，一切等法院审判结果。

　　巴士在线相关负责人在接受《证券日报》记者采访时表示，2005年1月，巴士在线作为专利申请人向国家知识产权总局申请了名为“移动信息服务平台”的发明专利。2009年10月，国家知识产权局予以授权公告并向巴士在线颁发了《发明专利证书》（专利号：ZL200510031153.3），华视传媒涉嫌侵犯的正是此项知识产权。“我们针对巴士在线覆盖城市的公交资源进行取证，有证据才会起诉，不会以此为噱头无中生有。”

　　据巴士在线介绍，其未来公交WIFI覆盖将大多为国内主要城市主干道，“我们会对中国移动与中国联通的两张网络进行联调测试，择优选择。”

　　中投顾问高级研究员高博轩在接受《证券日报》记者采访时表示，就公交WIFI领域来看，华视传媒和巴士在线的直接竞争态势非常明显，两大企业未来在该领域的业务交叉、知识产权纠纷可能会日益增多。

　　“公交WIFI的推广普及还需要一段时间，硬件设施、软件服务、收费标准、行业规范等诸多方面还需不断完善，寡头垄断也好、完全竞争也罢，公交WIFI领域巨大的市场容量有望逐渐释放出来。”高博轩如是表示。