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雪铁龙C4L发动机异响 车主自嘲开拖拉机

  • 发布时间:2014-08-19 07:29:00  来源:中国经济网  作者:佚名  责任编辑:罗伯特

  

  车主凌先生反映,车子时速超过20公里时,先是一阵“嗡嗡”声,随着油门踩下去,就发出“突突”声,整个驾驶室内都随之震动。

   时速超过20公里发动机就明显异响

  北京车主凌先生和刘先生反映,新购的东风雪铁龙1.8L劲享版C4L在行驶1000公里后发动机出现异响,虽经多次维修,但4S店和厂家至今未解决实际问题。近日,随着北京晨报记者深入调查,发现各地投诉该车发动机异响的车主有数百人,但厂家至今未能解决该问题,伴随着消费者维权的深入,该车销量呈现下滑趋势。

   问题

  新车一个月 发动机异响

  北京车主凌先生向北京晨报记者讲述自己艰辛维权路。去年12月8日,他从位于昌平北七家的北京金泰凯盛汽车销售服务有限公司购买一辆2013款雪铁龙1.8L劲享版C4L,新车到手,一切都很正常,可惜好日子不到一个月。

  “当时才开了1000多公里,感觉发动机异响越来越大,刚开始是‘呼噜呼噜’的声音,过了2000公里就直接是‘当啷当啷’的响声了。”发现问题后,凌先生赶紧到购车的4S店检修,但维修师傅却束手无策。

  和凌先生的遭遇如出一辙,北京车主刘先生购买的也是同款车,同样在购买一个月左右发动机出现异响,“一旦关窗开车,‘呼噜呼噜’的声音就特别明显,在时速20公里到60公里之间最明显。”

   维修

  变速箱升级 问题还照旧

  刘先生称,他将车开到购车的4S店,三个维修工人前后折腾了近俩小时,扔下一句“改天让我们技术总监再给看吧,找不出原因”。

  凌先生和刘先生就此分别向4S店和厂家投诉,今年3月初,两人被各自的4S店通知可以去做升级。满怀欣喜的凌先生以为能解决问题,赶紧去做了变速箱升级,孰料升级后问题非但没解决,还带来一些“副作用”,“升级后感觉车提速无力,在D挡下提速正常踩油门时,发动机转速不会超过2000转,否则会提前换挡;而在S挡下发动机转速达到2000转到3000转时,异响依然非常明显。”刘先生也有同感,他称升级之后,车辆换挡时会经常出现“顿挫感”,异响问题依旧没解决。

  凌先生对此十分气愤,多次与4S店交涉,一直无果。无奈之下,他开始在论坛投诉此事,并在网上组建维权QQ群,与遭遇同样问题的车主共同维权。

  体验

  时速过20 像开拖拉机

  到底是怎样的异响让车主难以忍受?带着疑问,上周五,北京晨报记者约凌先生见面,试乘其座驾。

  从地库出来时,因车速较低,发动机并没异常,但当车驶入北四环,速度超过20公里时,先是一阵“嗡嗡”声,随着油门踩下去,一阵“突突”声随之而来,整个驾驶室内都随之震动,“像是在开拖拉机一样。”凌先生自嘲。在凌先生组建的维权QQ群中,有来自全国各地超过200名车主。这些车主中,广东佛山的靳先生向北京晨报记者提供了一份视频,他称这段视频是他的新车出现异响后4S店技术总监试车检测时,车上的行车记录仪拍摄下来的,拍摄时间为今年5月。靳先生说,“在该视频中,技术总监直言,‘我们承认这个异响,我也不瞒你,不光你这一台车有(异响问题),所有1.8L车都有,厂家正在解决,我们也在等。我们现在把车子跑起来,2000转是最明显的,这个响声就跟飞机起飞那种感觉似的。’”

  无锡一位车主向北京晨报记者提供一份录音,这是他今年1月向东风雪铁龙投诉时与客服人员沟通的录音。在录音中,该车主称发动机的异响声如同拖拉机轰鸣,客服人员则建议其更换发动机皮带,并表示“后续厂家会对车的软件进行升级,以改善或者消除这个噪音”。这位车主透露,他后来去4S店将发动机皮带更换,但异响没有解决,又换回原来的皮带。今年3月,各地投诉车主纷纷接到4S点升级变速箱通知,但北京的凌先生和刘先生的亲身经历证明,升级变速箱并未解决问题。

  厂家回应

  声音感知度 因人而异

  在维权过程中,北京的凌先生拿到越来越多证据,他也随之受到“特殊照顾”。今年7月19日,凌先生购车的4S店售后经理宋先生在未打招呼的情况下,突然拜访凌先生岳父母家,要求其撤销网上投诉、解散维权QQ群,凌先生报警,并拍摄现场照片留作证据。上周五,记者联系到宋经理,他没有否认上门一事,但表示不会回应此事。他透露,厂家会在今年9月或10月针对舒适性升级,并一再强调,“每个人对声音感知度不同,那是发动机正常工作声音”。对于记者的进一步采访请求,宋先生让记者发采访函,说会转达厂家。

  记者致电东风雪铁龙客服热线时,多位客服的答复也几乎一样,“每个人对声音的感知度不同,那是发动机正常工作声音……”客服表示,会向厂家相关部门反馈,但截至发稿时,记者尚未收到来自东风雪铁龙方面的任何答复。

  晨报96101现场新闻

  记者 岳亦雷 线索:凌先生

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