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新桥机场将开建全货运机坪

  • 发布时间:2014-08-15 15:32:34  来源:合肥晚报  作者:佚名  责任编辑:罗伯特

  本报讯从骆岗转场到新桥机场后,由于距离市区变远,航空货运量一直让人捏着一把汗。昨日,据安徽省民航集团透露,今年年底一座投资3400万、建设面积3.8万平米的全货运机坪有望动工,在明年6月份投入运营。

  直航飞机太少国际货运有潜力

  今年1-7月份,合肥机场国际货物吞吐量325吨,其中进口货物同比增长122%,出口货物同比增长186%。

  “合肥机场的国际货运在省内进出口货运市场份额只是‘毛毛雨’角色。”合肥海关机场办事处工作人员介绍说:2014年1季度,安徽省内企业空运进出口货物1.2万吨,其中进口0.9万吨,出口0.3万吨。主要的出境口岸以上海浦东、北京首都、广州白云为主,占省内空运总量95.28%,由合肥机场空运出口量7.76吨,仅占全省空运出口量的0.09%。进境口岸主要是上海浦东和南京禄口机场,合肥机场空运进境175.35吨,仅占全省的5.72%。

  据合肥机场国际货运部徐丹说:“直航的飞机还是太少,每周的固定直航进出境飞机30架次左右,难以充分发挥空运及时快捷的特长,因此,对交货时间要求高的货物,只能选择从外省上海、南京等口岸进出境。”

  武汉国际航空货运超合肥10倍

  合肥机场目前国际和地区航线只有韩国、新加坡、泰国、柬埔寨以及港澳台等若干条,来往欧美的货物难以实现直运,而且韩国、柬埔寨这些航班属旅游包机,海关规定不允许携带货物,货商选择外省口岸进出境便是理所当然。

  据了解,尽管今年5月份开通了合肥至法兰克福航线,但需从北京换飞机,停留在北京仅4个小时,可供机坪作业时间太短,因此仅有的一条欧洲航线却无法搭载货物,使得合肥机场的国际货运线路愈加狭窄。而同为中部地区的武汉,已经开通了美、法、日等十多个国家和地区航线,今年第二季度的海关申报货运量已是合肥机场的10倍以上。

  省内空运货源远超吞吐需求

  据海关统计,安徽省去年进出口货物总量4.6万吨,由合肥机场直航进出口分别仅占3.53%和0.16%。现有的省内空运货源远远超出国际货运吞吐需求,处于“有菜吃不上嘴”的状态。尤其是2010年国务院批准设立合肥出口加工区后,入驻企业如合肥京东方和合肥联宝等电子科技公司陆续投产,潜在空运需求旺盛,但目前这些货物大多数都是从上海浦东出货。

  事实上,尽管国际航线开辟不多,直航架次少,但目前现有的航线通过中转联程还是可以与各国实现互通。徐丹介绍说,澳门航空直航合肥后,出口货物经澳门中转,可至纽约、多伦多、新加坡、卡拉奇、东京等数十个城市;进口货物通过国航北京转关至合肥,可涵盖国航在北京延伸到的每一个城市。

  此外,与中货航和国货航的全货机航班正在积极运筹之中,计划先飞阿姆斯特丹和法兰克福两条航线,目前正就包机价格和航路航线进行商谈,预计最迟明年上半年实现通航。

  (方明阳本报记者徐颖奇)

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