想说涨价不容易 多地快递串通调价被叫停

　　本报讯（记者索冬冬）今年来，多地快递企业联合涨价被叫停。近日重庆市物价局调查称，重庆四通一达、天天等6家快递公司，调价前多次共同召开价格协调会议，存在相互串通、操纵市场价格的行为，目前已下发责令整改通知书，否则将受到严厉的价格行政处罚。

　　公司回应：

　　加盟商行为 并不认可

　　7月下旬开始，申通、圆通、中通、韵达4家快递在湖南湘潭联手涨价，涨幅普遍在20%~50%，湘潭市物价部门已叫停这一行为。今年3月，10余家快递在快递协会发起价格自律公约，统一确立寄件最低价，随后也被叫停。

　　昨日韵达总部人士表示，这些是当地加盟公司的行为，总部这边并不知情，也不会处理。“我个人也不认同这种行为，以市场为导向，单个企业涨价还说得过去，集体涨价肯定是有问题的。”圆通快递方面则表示是加盟商自发行为，总部也是禁止类似行为。

　　昨日，记者采访省内多家快递公司了解到，散客寄快递的价格并没有变化，而针对电商快件的价格反而有下降的趋势。有业内人士指出，自去年5月份的价格战以来，快递价格一蹶不振，比如对外公布价是10元，但中通、天天部分网点发往全国的首重价格低到4~5元，业务量大的快递维持在6元以上。

　　韵达快递一位快递员表示，同样是寄100票，以前6.5元每公斤，现在是7元3公斤，续重另算。中通速递一位网点经理也表示，现在并没有“一口价”，还是“有量就有价”。

　　圆通速递内部人士对记者表示，散客价格没有什么变动，相比电商件量较少也不会有什么影响，现在电商快件的价格比去年5月份价格战时还惨烈。

　　多地的案例也显示出快递公司涨价意愿强烈，对此，昨日，快递物流咨询网首席顾问徐勇对记者表示，电商作为快递企业上游，拥有货量优势持续打压快递价格，快递同质化竞争导致快递企业只能通过恶性价格战争夺市场，此次采取价格联盟的方式是下下策，但也是无奈之举。

　　徐勇认为，近年来人工成本、运输成本都在不断上涨，但快递价格却在向下走，目前不少电商快递价格低于成本价，快递企业正面临微利化、无利化、亏损化的趋势。有业内人士表示，现在不少快递公司都是“只要票数不要服务”，快递价格战导致问题也是愈演愈烈。

　　快递价格：

　　短期仍是“谁涨价先死”

　　一家快递网点负责人对记者表示，几年前网点春节后半年内最多走三四个人，今年网点一半快递员都换了，快递价格战导致每票利润少了，快递员也没心思干了。

　　对于多地联合涨价被叫停，一家快递公司网点经理表示，现在大家都想能坐下来，不协商共同涨价，只要能别再降价就行了。

　　徐勇认为，如果将员工保险等各种费用计算在内的话，区域内首重合理价格应为8元，跨区域为12元，航空件则要到15元以上，目前的低价则是牺牲了快递员各方面的利益。

　　对未来快递价格走势，徐勇认为，针对散客的价格基本不会上涨，针对电商快件，经过市场竞争部分快递企业会退出市场，相关部门制定规则引导行业发展，快递价格有望理性回归，但短期内仍是“谁涨价先死，不涨价等死 ”。

　　建议：

　　网购快递费

　　“避开”卖家

　　徐勇呼吁，最合适的方式应该是消费者将快递费用支付给快递公司，或者由电商平台代收代付，而不是由卖家“中转”。

　　电商与快递的矛盾持续加深。徐勇建议，对于此类事件不应仅仅是处罚了事，更应该进一步解决行业目前面临的困境。除了邮政部门外，其他相关部门应联合对市场进行规范，制定相关的快递标准，如时效收费、增值服务收费标准等，建立电商快递联动机制。