新华网北京8月14日电（记者钱春弦）波音公司与中国商飞14日宣布，“废弃油脂”航空生物燃料合作项目取得突破。中美双方明确表示，即将建立的日产0．5吨航空生物燃料生产示范线，针对的就是“地沟油”。立足本土资源、解决本土问题，波音中国和中国商飞这条研发之路是正确的。

　　作为全球热门科研项目，很多航空生物燃料研究成果都被说成“地沟油上天”。如荷兰航空曾在我国采购地沟油应用到航空上。业内人士表示，荷兰方面实验的很可能不是真正的地沟油，而是餐饮废油如麦当劳、肯德基炸完薯条等食品的废油。这些全球连锁快餐店的废油“品质”好得多。真正“从地沟里捞上来的”废油，处理难度更大。作为巨大资源浪费现象和巨大食品安全隐患，让“地沟油上天”，值得全力推广。

　　波音中国技术与研发副总裁伍东扬博士说，在高昂的航油成本压力下，全球航空生物燃油需求巨大。目前我国在此领域就是要开发新的工艺、针对国情利用特有原料进行开发。目前的技术路线就是要处理地沟油问题。国际上的现有路线，包括一些已经试飞过的，利用麦当劳、肯德基废油转化航空生物燃料。这些工艺与目前波音和商飞的工艺不一样。针对麦当劳、肯德基废油的工艺，无法处理地沟油，因为地沟油成分更复杂，含有较多杂质，如果不首先提纯，这些杂质会破坏催化剂。我国的工艺就是要有效解决这个问题，要能够转化地沟油，而且要有足够低的成本。

　　当前航空生物燃料产业化，非常重要的是本土化。目前波音公司在全球有很多合作项目，在美国、巴西，航空生物燃油针对这些国家特有的生物质资源进行产业化。在南非，烟草植物成为一项较好的资源，可以让“飞机抽烟”。我国对航空生物燃料需求巨大，针对中餐特有并形成社会问题的“地沟油”是重要选项。2013年，我国民航旅客运输量3．5亿人次，2015年可能达4．5亿人次。增长速度惊人。而13亿人一日三餐制造的“地沟油”数量更惊人、浪费可惜，滥用贻害。一定要以社会责任感加以科学利用。

　　中国商飞－波音航空节能减排技术中心资深研究员胡忠民博士说，波音和商飞节能减排中心成立第一个项目，就是地沟油转换，这是一条高效、低成本而且能够解决困扰当前社会地沟油问题的有效途径。地沟油成分复杂、批次差别较大，按国外经验没办法找到标准化方案。针对地沟油，本土研究团队开发了一条全新的转化途径。主要工艺就是将地沟油简单清洗，转化为一种中间化工品，在此过程中去掉杂质，提高纯度。基于这种中间品，再开发一系列后续转化方案。实验室结果表明，转化时反应条件较温和，能最大程度保留生物质中的碳氢成分并减少温室气体排放。这一技术也能应用于微藻油、食用油边角料等低品质油脂，因此经济性比较有保障。

　　目前，有关方面正和国内相关科研单位和企业合作，建设航空生物燃料生产示范线。初步估算，通过这条新工艺得到的航空生物燃料产品成本，应该是现在石化航油的2倍。这为进一步降低成本提供了很好的起点。一个企业无论是外资、合资还是国企、民企，追求利润无可厚非，但企业都有一个更大的责任，就是社会责任。既能满足世界第二航空大国的生物燃料需求，又可节能降耗减排，充分利用数量惊人、潜在危险极大的“地沟油”，是企业在创新中承担社会责任的范例，值得政府和社会大力支持。