新华网消息 反垄断风暴持续发力。昨日，湖北省物价局召集宝马、奔驰、大众、斯柯达等20家汽车4S店负责人，通报了武汉4家宝马4S店价格违法行为，并开出今年我国对汽车领域开展反垄断调查以来开出的第一张罚单。

　　经查实，今年1月23日，鄂宝、中达江宝、汉德宝、宝泽4家宝马汽车经销4S店联合召开会议，就PDI检测收费达成初步一致意见，并随后通过电子邮件、电话等形式进一步沟通，达成每车每次检测收取1800元的协议；今年2月至6月，上述4家4S店中的前3家执行相应协议标准。

　　物价部门表示，这种通过统一PDI检测费标准达成并实施价格同盟，操纵市场价格的方式，损害消费者和其他经营者利益，其行为违反了《中华人民共和国反垄断法》。据通报，这四家经销商分别收到93.79万元、34.16万元、19.72万元和15万元的行政处罚事先告知书。

　　？宝马在华涉N宗罪

　　PDI检测（Pre Delivery Inspection）是一项售前检测证明，是新车在交车前必须通过的检查。因为新车从生产厂到达经销商处经历了上千公里的运输路途和长时间的停放，为了向顾客保证新车的安全性和原厂性能，PDI检查必不可少。越是高档车辆，其电子自动化程度越高，PDI项目的检查也就越多。

　　“我们调查以后认为，PDI检测费是售前检测，不是售后服务，严格禁止以‘售后服务’为名收取PDI检测费。”湖北省物价局价监分局局长丁文云说，进行PDI检测，是汽车生产企业和经销企业在向消费者销售完全合格的汽车产品之前，应该履行的义务和责任。

　　湖北省物价局反价格垄断处处长陈方文透露，根据举报线索，物价部门查实武汉市场4家宝马汽车经销4S店协商统一收取PDI检测费，构成价格垄断协议。

　　 实际上，这并不是宝马唯一麻烦所在。正在迅速成为世界第一汽车市场的中国，汽车售价几乎全球最贵，广受消费者诟病。据媒体报道，一辆宝马650iGranCoupe，美国售价9.11万美元，约合人民币56.22万元，而在中国市场的售价却高达200.5万元，是美国售价的3.5倍。

　　 此外，今年4月份，中国保险行业协会、中国汽车维修协会联合发布国内常见车型“零整比”系数研究报告。在列出的18种车型中，华晨宝马3系320i，零整比系数高达720.28%、661.74%，远超300%的国际常见水平。

　　？ “潜规则”潜行多年

　　此次被罚的4家经销商并非个案。记者在整理材料过程中发现，此前有关宝马强收PDI检测费的报道多次见诸媒体，并且也并非湖北仅有。业内人士曾表示，目前某些宝马经销商的这种做法已是5、6年前的“把戏”了，包括出库检测、保险、美容装饰等已成为众所周知的“潜规则”。

　　 针对此次被罚，宝马（中国）相关负责人回应称：“宝马中国汽车有限公司和华晨宝马汽车有限公司于8月1日提交给了中国消费者协会相关文件，宝马在华并未向经销商收取、或者要求经销商向消费者收取PDI检测费。此事的确属于经销商个人行为。”

　　 业内人士认为，即使这些“杂费”的收取是个别4S店的行为，但是宝马并非不知情，其在监管上放任自流毫无疑问助长了各地经销商乱收费的行为。

　　据了解，中国消费者协会曾向宝马（中国）行函，希望对这一侵犯消费者权益的行为进行纠正。

　　早在2012年的相关报道中，一位宝马4S店的销售人员就曾透露：“一般根据销售利润来决定，比如车价在公司的控制范围内，我们可以适当免去这部分费用；如果消费者砍价厉害，一般通过杂费来保证利润”。

　　 反垄断继续发力

　　 目前，这场始于2011年底的汽车业反垄断行动，在发改委、商务部、交通部、工商总局、质检总局等多部委联手的背景下，步步深入。

　　 针对不断扩大的调查行动，各大车企纷纷降价示好。7月底，捷豹、路虎官方宣布8月1日开始下调3款车型价格，最高降幅30万元，其中包括路虎揽胜加长版5.0V8，路虎揽胜运动版5.0V8以及捷豹F-TYPE敞篷版全系车型。随后，一汽大众、奥迪、奔驰、宝马等厂商也纷纷发布消息称将下调配件价格。

　　一汽大众日前发表声明承认价格垄断违法问题，成为首家承认违法行为车企。此前，国家发改委已公开表示，查明克莱斯勒、奥迪两家企业存在垄断行为。

　　“这并不是调查本身的全部。”知情人士透露，诸多迹象表明，此次调查已经由针对豪华进口车扩散到包括合资企业和自主企业在内的整个行业。“此次反垄断调查对车企售后零配件市场实施严打，将有利于促使整个汽车行业的健康发展，让畸形、不透明的4S店零配件价格和售后维修价格更加合理，最终受益者是消费者和整个汽车行业。”