渝北绘就临空都市区建设路径图
- 发布时间：2014-08-11 07:38:42 来源：重庆日报 责任编辑：罗伯特
今年上半年，在宏观经济仍存在较大下行压力的背景下，重庆经济划出一道靓丽的上行线——
外贸进出口总值2674.9亿元人民币，同比增长41.8%;
规模以上工业增加值增速明显，其中，一马当先的汽车产业，上半年产量达127.4万辆;
……
或许你并不知道:
重庆50%的进出口总额，发生在渝北区——开放渝北，坐拥空港优势，是转口贸易繁忙的窗口;
重庆50%的汽车产量，集中在渝北区——工业渝北，基础雄厚、要素完备，是全市重要的制造业基地。
不过，好成绩仅仅是一个新的起点。就在上半年“成绩单”公布10多天后，渝北区启动了新一轮发展的“推进器”。
7月31日，该区召开十三届五次全委会，通过了《关于加快建设临空都市区的决定》(以下简称《决定》)。
从去年12月31日，召开区委十三届四次全会，提出“全域空港化、空港功能化、功能高端化”的临空都市区发展构想至今，短短7个月时间，渝北区完成了从战略构想到绘就实施建设路径图的全面部署——
在以江北国际机场为中心的1000余平方公里内，仙桃大数据谷、临空创新经济走廊和国际物流分拨中心三大战略平台，将装配创新、创业、创优“动力系统”，向着具有国际竞争力的临空都市区目标，加速前行。
机遇降临 正当其时
航海时代的里斯本、波士顿，火车时代的堪萨斯城，芝加哥汽车时代的洛杉矶、莱维顿……城市的发展，总是依托当时最先进的交通方式。
在“高速可达”成为重要需求的今天，坐拥空港，是渝北区独一无二的资源优势。
不过，空港并不是渝北区新近获取的资源，多年以前，便是如此。
渝北为何要在此时作出加快建设临空都市区的决定?
在渝北区委书记沐华平看来，渝北建设临空都市区，既是主动发展的需要，也是渝北处于重要的历史关节点，顺势而为的结果。
根据市委四届三次全会提出的五大功能区域发展战略，渝北区全域属于都市功能拓展区，承担着创新、综合枢纽和对外开放重要门户的功能，更是先进制造业聚集区。为此，市委对渝北区提出了“加快发展、率先发展，努力走在全市改革发展的前列”的高要求。
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