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渝北绘就临空都市区建设路径图

  • 发布时间:2014-08-11 07:38:42  来源:重庆日报  作者:佚名  责任编辑:罗伯特

  今年上半年,在宏观经济仍存在较大下行压力的背景下,重庆经济划出一道靓丽的上行线——

  外贸进出口总值2674.9亿元人民币,同比增长41.8%;

  规模以上工业增加值增速明显,其中,一马当先的汽车产业,上半年产量达127.4万辆;

  ……

  或许你并不知道:

  重庆50%的进出口总额,发生在渝北区——开放渝北,坐拥空港优势,是转口贸易繁忙的窗口;

  重庆50%的汽车产量,集中在渝北区——工业渝北,基础雄厚、要素完备,是全市重要的制造业基地。

  不过,好成绩仅仅是一个新的起点。就在上半年“成绩单”公布10多天后,渝北区启动了新一轮发展的“推进器”。

  7月31日,该区召开十三届五次全委会,通过了《关于加快建设临空都市区的决定》(以下简称《决定》)。

  从去年12月31日,召开区委十三届四次全会,提出“全域空港化、空港功能化、功能高端化”的临空都市区发展构想至今,短短7个月时间,渝北区完成了从战略构想到绘就实施建设路径图的全面部署——

  在以江北国际机场为中心的1000余平方公里内,仙桃大数据谷、临空创新经济走廊和国际物流分拨中心三大战略平台,将装配创新、创业、创优“动力系统”,向着具有国际竞争力的临空都市区目标,加速前行。

  机遇降临 正当其时

  航海时代的里斯本、波士顿,火车时代的堪萨斯城,芝加哥汽车时代的洛杉矶、莱维顿……城市的发展,总是依托当时最先进的交通方式。

  在“高速可达”成为重要需求的今天,坐拥空港,是渝北区独一无二的资源优势

  不过,空港并不是渝北区新近获取的资源,多年以前,便是如此。

  渝北为何要在此时作出加快建设临空都市区的决定?

  在渝北区委书记沐华平看来,渝北建设临空都市区,既是主动发展的需要,也是渝北处于重要的历史关节点,顺势而为的结果。

  根据市委四届三次全会提出的五大功能区域发展战略,渝北区全域属于都市功能拓展区,承担着创新、综合枢纽和对外开放重要门户的功能,更是先进制造业聚集区。为此,市委对渝北区提出了“加快发展、率先发展,努力走在全市改革发展的前列”的高要求。

  (下转5版)

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