据中国之声《全球华语广播网》报道，6月1日起正式实施的《二手车鉴定评估规范》给二手车的鉴定定了标准。要求对二手车进行量化的技术检测，包括对车身外观、发动机舱、驾驶舱、底盘等104项检查内容，最终会形成一份二手车的技术状况表。

　　规范实施2个多月了，走访了济南、枣庄和青岛的多个二手车市场，走访之后发现没有看到一份达标的技术状况表，买二手车还是要看运气。

　　在一些二手车交易市场每天就有100多辆二手车成交，车价都是销售商自己定的，消费者能否挑到好车，只能靠自己的辨别能力。这位消费者就足足带了五位朋友，来帮他挑二手车。

　　消费者：先过来看一下，来了我们五个，人多意见多吧，可以互相讨论一下。

　　到底是什么原因让看似完美的新规执行起来却如此困难呢？采访中一位不愿意透露姓名的二手车市场的经营者说，他们自己车行本身就有一套检测标准，没有必要再另外启用别的标准。

　　经营者：我们这个从业年限很长了，有这个专业的二手车收购资质，收购方也是进入到各个市场，自己先鉴定，然后回来之后做个很多项的检测。

　　此外按照新的规定二手车鉴定评估机构需要具备经营面积不得少于二百平米，有三名二手车评估车和一名以上高级鉴定评估师，并且要配备专业的检测设备，这无形中也给二手车增加了新的成本。

　　山东省汽车维修首席技师赵林：如果第三方来监管，可能产生的是价格的这种不能有很好的一个市场控制，反而会增加这个消费者的消费负担。

　　另外国标虽已出台，但只是作为参考标准，缺乏强制执行力，而且执行谁来监管还没有确定。

　　美国被称为是车轮上的国家，刚才我们的编辑李洋也告诉我们，说这美国也是二手车的天堂，但是二手车市场初期消费者也是充满了怀疑，可是经过经销商和厂家积极参加制度的建立和完善，对推动美国二手车市场的健康发展起到了非常重要的作用。

　　全球华语广播网美国特约观察员庞哲：在美国购买二手车几乎同购买新车一样普遍，因此这一方面的规则和管理制度相对就比较周全，其中方式方法也很多，可以从私人手中直接购买，可以到承销商专卖点购买，也可以从网络上购买，各有利弊，无论从哪个渠道购买，买车的人都会亲自的对汽车进行试开，更重要的是要对汽车的历史，对前车主的开车习惯，维护历史、损伤历史、以及是否拖欠应交罚款、税收和相关费用等等。如果从网上买车就一定要索取对车辆的合乎法律标准的质量认证文件，从承销商处买车一定要得到所有的相关车辆的检验文件，确保车辆符合售卖的标准。如果从私人处买车，一般情况下就要取决于卖车人的诚实程度了，不过美国对消费者保护法是非常严谨的，对不实宣传、误导或隐瞒所导致的严重质量问题，无论是个人还是承销商都会受到相当严格的处罚，所以买车人要懂得自己的权利，卖车人要知道自己的义务，在这个前提之下买二手车可以说同买新车一样安全。（记者 雷蕾）