6日，埃及表示正打算在现有苏伊士运河的旁边新开凿一条运河，以扩大贸易量。此计划是埃及政府力推的苏伊士运河走廊项目的一部分，中企参与的可能性很大。

　　目前世界上15条重要海上运输通道承担了超七成的全球贸易量，它们包括马六甲海峡、苏伊士运河、巴拿马运河等。它们都是海上贸易和交通的“咽喉”地带。为化解手中没有战略通道控制权的困局，我国正积极参与、开辟世界海上咽喉要道建设。

　　有望加入苏伊士运河走廊

　　苏伊士运河负责人介绍，这一工程将包括大约35公里长的“干挖”和37公里的“拓宽和加深”，意指工程的一部分可能是对现有运河加宽。整个工程预计耗资40亿美元，5年内竣工。

　　苏伊士运河1859年开始开凿，1869年底开通，总长约190公里。运河连接地中海与红海，成为连通欧洲与亚洲最短距离的航线。

　　这一运河开凿计划是埃及政府力推的苏伊士运河走廊项目的一部分。对于苏伊士运河走廊项目，中企参与的可能性很大。

　　近期，中国外交部长王毅刚刚结束对埃及的访问。埃及总统塞西在会见王毅时表示，欢迎中国企业积极参与埃及准备实施的苏伊士运河走廊项目。

　　美国媒体援引分析人士的话称，对于开凿运河而言，40亿美元的工程耗资恐仅是“保守数字”，考虑到苏伊士运河的国际化程度，埃及必然会引入多方投资。中国是除了海湾国家以外最有可能的主要投资者。

　　开发尼加拉瓜运河增加南美战略通道

　　巴拿马运河全长81.3公里，取道这里的船只来往大西洋和太平洋可以少走5000到1万公里海路。巴拿马运河因此有“世界桥梁”之称，每年承担全世界5%的贸易海运，同时也是中国海上交通线的必经之路。

　　俄罗斯圣彼得堡经济论坛组委会今年7月15日宣布，在本月22日开幕的论坛中，尼加拉瓜交通部代表团将与俄罗斯签署协议，与中方共同建设尼加拉瓜运河，意味着在巴拿马运河之外，中国又多了一条南美战略通道。

　　据了解，规划中的尼加拉瓜运河长达286公里，另含两个港口、一个空港、一条石油管道及其他设施，项目总造价400亿美元，中国HKND公司为主要投资方，拥有100年的运河开凿与运营特许权。

　　有消息称，尼政府计划今年底开工运河项目，按照规划，运河将于2019年部分通航，2029年全部交付使用。

　　参建克拉运河项目破解马六甲困局

　　马六甲海峡是太平洋与印度洋交汇的地方，也是中国80%石油进口运输船的必经之地。近年来却屡屡成为中国能源安全的软肋。为突围而出，中国全方位寻求陆上能源通道。

　　今年3月，有媒体曝出，有中国企业开始运作泰国克拉运河项目。据称，克拉运河开通后，相对原有的马六甲航线，直线缩短1000多公里航程。

　　随后，有国内媒体发文表示，参与运河项目的有国内知名的柳工集团、徐工集团和三一重工等企业。文章称，克拉运河计划有望成为现实。根据工程计划，这条100公里的人工运河贯通印度洋和泰国湾，将成为亚洲最大的一条人工运河；将实行双向同步分段施工，工程投资规模1200亿元，预计工期5年。

　　历史上，泰国便有在克拉地峡修建克拉运河的构想，限于人力物力，克拉运河计划一直未能实施。

　　开辟北极航道新路径

　　对于中国而言，北极新航道的开辟同样具有极其特殊的意义。

　　早在2013年，中国就已经开始了穿行北极东北航道的尝试。中远航运股份有限公司的一艘多用途船“永盛轮”在当年8月15日从江苏太仓港出发，经过27天的航行顺利到达荷兰鹿特丹。与传统的经马六甲海峡、苏伊士运河的航线相比，北极的东北航道航程缩短2800多海里，航行时间减少9天，无论是从航行的燃料成本、还是从时间节省的角度来讲，开辟北极东北航道新路径看上去确实是一个不错的选择。

　　2014年6月19日，交通运输部海事局副局长翟久刚透露，中国海事局组织编制的《北极（东北航道）航行指南》将于今年7月正式出版发行，通过新航道抵达欧洲。

　　综合新华社、中新社

　　地中海

　　塞浦路斯

　　叙利亚

　　苏伊士运河

　　新苏伊士运河

　　约旦

　　埃及

　　与现有运河平行、总长大约72公里，整个工程预计耗资40亿美元，5年内竣工，为埃及创造大约100万个就业机会

　　洪都拉斯

　　尼加拉瓜

　　哥斯达黎加

　　尼加拉瓜运河

　　中俄联合开发，由中国投资管理，总造价400 亿美元，长度286公里，可通过40万吨级油轮

　　北极群岛

　　白令海峡

　　北极航道

　　加拿大

　　克拉运河

　　泰国

　　北极航道白令海峡至加拿大北极群岛，属争议地区，俄、加视为国内交通线，美国瑞典等坚持国际通行

　　克拉运河是开凿于克拉地峡的人工运河，目前中国和泰国正在积极推进克拉运河的修建，柳工集团、徐工集团等国内企业已对克拉运河提供重要支持

　　制图 方磊 陈昌