——访罗尔斯·罗伊斯东北亚区总裁何英杰

　　□本报记者 王丽杰

　　对于罗尔斯·罗伊斯而言，与中国民航超过50年的服务和合作历程为这家公司带来了很多，不仅包括市场的拓展，更有与中国民航的共同成长。其中，民航中青年管理干部研修班（简称中青班）便是合作的范例。在中国民用航空局与罗尔斯·罗伊斯第三次续签中青班合作协议之际，本报记者专访了罗尔斯·罗伊斯东北亚区总裁何英杰，让他谈谈合作的历史与未来、收获与感受。

　　记者：18年前，是怎样的一个契机和初衷让贵公司选择与中国民用航空局合作创办中青班？

　　何英杰：根据持续推动中国民航事业发展、培养民航人才的需要，中国民用航空局于1995年提出了包括中高层管理人员培训在内的“一揽子”工程，旨在为中国民航各领域培养未来骨干（包括航空公司、机场、适航管理、空管等）。之后的几年里，300位极具潜力的中层管理人员率先得到选拔并接受培训，“300精英项目”由此得名。

　　民航局的管理人才培养目标与罗尔斯·罗伊斯的人才发展愿景不谋而合。我们充分认同专业人才和领导力对航空业发展的重要性，因而开启了与民航局就培训项目合作的探讨。在双方高层的大力支持下，罗尔斯·罗伊斯有幸能够为培训项目提供支持，进而对中国民航发展作出实质性的贡献。中青班于1996年正式启动，并在2006年续签延长。目前，我们又续签了一个10年合作协议，延续罗尔斯·罗伊斯对培训项目的支持，并通过18年来积累的经验不断完善培训架构和内容，进一步强化与民航局的合作关系。

　　记者：36期中青班给罗尔斯·罗伊斯公司带来了什么？

　　何英杰：对罗尔斯·罗伊斯来说，我们的成功源于客户的成功。自1996年中青班正式启动以来，1000多名来自中国民航各领域的专业人才受益于中青班项目，绝大多数在罗尔斯·罗伊斯位于英国德比的民航基地考察并接受培训。毕业后，他们都在各自的岗位上发挥更大的作用，肩负更多责任，成为中国民航业发展的中坚力量，也与罗尔斯·罗伊斯结下了深厚友谊。与此同时，我们也在与学员就知识、理念与实践的交流中，加深了对中国民航业和客户需求的了解，从而能够提供更好的产品和服务，帮助客户应对日益复杂的行业挑战，在竞争中保持领先地位。18年的合作，加深了罗尔斯·罗伊斯自1963年交付第一台航空发动机之时与中国民航建立起的伙伴关系。这是一个令人难忘和骄傲的历程。

　　记者：与民航局合作创办中青班，对贵公司在华业务有何促进作用？

　　何英杰：中青班项目为我们提供了与中国民航未来精英相互交流学习的绝佳机会，同时，也帮助我们深入有效地了解客户的需求与关注，从而更好地为他们提供服务，帮助他们应对挑战。在培训过程中，双方建立起的互信与友谊，也增进了我们对彼此文化的理解，提高了业务交流的效率，使合作更加顺畅、高效。

　　记者：据我了解，目前中青班项目的合作协议期限是2016年，贵公司为何希望提前2年续签中青班合作协议？

　　何英杰：首先，这是罗尔斯·罗伊斯对中国民航长期承诺的体现。此外，中青班是公司非常重视的一个项目，我们希望能与民航局以及民航管理干部学院相关人员充分探讨合作细节，并进行长远规划与相应筹备。提前2年续签合作协议，不仅可以尽早明确罗尔斯·罗伊斯对培训合作的持续支持，也可以让双方有充裕的时间调整、完善培训框架和内容，确保课程设置能反映民航业的最新发展趋势，满足学院需要。

　　记者：请您展望一下未来罗尔斯·罗伊斯公司与民航局就中青班的合作前景。

　　何英杰：中青班培训项目的设计，基于中国民航人才需要以及罗尔斯·罗伊斯百余年人才选拔和培养经验。我们致力于为中国学员提供最新、最尖端的学习内容，结合理论与行业经验，将课堂讲授与案例讨论、参观访问相结合，鼓励思想和知识的交流碰撞。未来，随着项目进展，我们会与中国民用航空局相关各方一起，不断完善培训体系，有机整合在中英两个阶段的培训课程内容，确保学员们得到更加完整的学习体验，力争培养具有国际视野的新型管理人才，为中国民航业人才培养作出应有的贡献。