进口汽车反垄断风暴再度来袭。迟迟没有作出回应的克莱斯勒昨天宣布调整部分产品及零配件价格。而奔驰上海办事处从前天到昨天凌晨，也遭到发改委反垄断调查小组突击查访。

　　事实上，最近捷豹路虎官方于8月1日开始下调3款车型的价格，最高降幅达30万元，随后，一汽大众奥迪官方也发布消息称，于8月1日起下调国产车型的原装备件价格。而在更早之前，奔驰也下调了其售后的价格。

　　据悉，进口汽车厂商的垄断在两个方面：限定整车价格以及限定4S店的零配件价格和保养价格。发改委可能将在近期公布调查情况和处罚结果。

　　各大品牌纷纷示好

　　克莱斯勒昨天表示，即日起，对包括大灯、外后视镜、起动机等在内的145种高价值高保修率零配件的价格下调20%；同时，旗舰产品大切诺基SRT8价格下调6.5万元，大切诺基5.7L旗舰尊悦版价格下调4.5万元。

　　克莱斯勒承认，发改委已经介入调查。声明表示，这是“作为对国家发改委价格监督检查与反垄断局和上海市发改委价格监督检查与反垄断局对公司进行反垄断调查的积极回应。”而就在前天，发改委反垄断调查小组突击查访位于沪青平公路989号的奔驰上海办事处，调取办事处多台电脑的相关数据材料，并对多名奔驰高管进行约谈。记者注意到，有在奔驰上海工作的朋友在微信圈说，昨天凌晨两点才下班。有意思的是，这条微信随后被删除。

　　事实上，克莱斯勒在国内多次经历政府相关部门的调查，2009年和2011年，商务部曾两次发起“反倾销和反补贴调查”，目标针对排气量在2.0升及2.0升以上进口小轿车和越野车。“双反”调查致使克莱斯勒旗下三大品牌9款进口车型悉数上榜，成为反倾销和反补贴调查影响最大的美国汽车企业。

　　降价企业并未明确回应此次降价的原因。但记者了解到，发改委的反垄断罚单，对于配合调查并主动整改以及提供重要证据的公司，往往会从轻发落。

　　多部委联手反垄断

　　无论如何，豪华车降价对于消费者来说都是好事。消费者可以减少一部分费用支出，比如说保险费就没有之前那么高，购置税也可以省一笔，消费者在车型上也有了更多选择。

　　最重要的是，零配件的降价，让消费者的维修保养成本也随之下降。

　　不过，记者昨天从几家豪华车4S店销售人员处了解到，虽然降价了，但最近来店的顾客和销量并没有明显增长。这是因为降的只是指导价，而在这之前4S店的优惠幅度其实更大。另外一个重要原因是，消费者普遍觉得价格还没降到位。以大切诺基SRT8为例，现在国内的指导价降价后约在120万元，而同款车在美国官网上的价格大约在6.5万美元，中间仍然存在巨大价差。

　　去年，发改委价格监督检查与反垄断局局长许昆林曾公开表示，会把下一个目标放在与老百姓密切相关的石油、电信、汽车和银行等行业领域。几乎是在同时，诸多媒体也集中报道了“进口车高价”问题。在政策的引导和媒体的助推之下，汽车行业存在的包括进口车价格虚高；垄断后市场零部件供应渠道；限价限区域销售等垄断行为被置于“聚光灯”下。

　　而此轮进口汽车反垄断风暴，多个政府部门之间有望形成合力，推倒汽车行业存在多年的垄断“高墙”。

　　本报记者张晓鸣