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让合作更“互联网”

  • 发布时间:2014-08-05 04:29:28  来源:文汇报  作者:佚名  责任编辑:罗伯特

  前一阵子航空管制比较厉害,笔者在虹桥枢纽里看到,部分乘客看到飞机没指望,急忙跑向高铁站坐高铁。虹桥火车站负责人则表示,车站已与机场、航空公司形成合作,如果航班出现大面积晚点,相关乘客的出行信息会传递至铁路应急平台,铁路部门将根据旅客目的地,适当预留部分车票。

  铁路和民航这对有竞争、有合作的“欢喜冤家”,眼下能自发建立一定程度的信息互通以及运力调配机制,这是值得肯定的。然而,这种合作模式需要旅客先退飞机票再买火车票,而且如果不会用App买火车票的话,可能还要去售票窗前排队,在眼下这个凡事讲究“互联网思维”、追求“极致服务”的时代,显然还不够方便。

  笔者设想:如果双方的合作能更进一步,那么,再遇到严重的航班延误,航空公司在通知乘客的同时,还会询问旅客是否需要将机票变成差不多时段的高铁票,得到同意后,航空公司替旅客办好“退票+购票”手续并完成与铁路部门的结算。反之亦然。旅客最多只要操作网银“多退少补”,就可以在“空铁”之间自由切换。

  坦白地说,上海的民航、铁路、长途客车等省际公共交通体系已经很发达,但始终有些“各自为战”的味道,不同的车站有各自的购票网站和App,彼此也不互通,导致各个“小循环”不能组成一个“大循环”。对旅客而言,这样的“壁垒分明”往往会造成“切换”过程中“最后一公里”服务的缺失,从而影响整个出行体验。

  从这个角度看,现有的联运模式仍有进一步提高的空间。如何利用移动互联网技术,提高旅客出行体验,值得思考。

  叶松亭

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