交通部门公布新版停车位地图——最新备案停车位，只有在这份备案中的才是正规停车位，否则或为“黑车位”。从数据上看，与旧版相比，本市仅在3个月内就增加了7万多个停车位。

　　市民可登录市交通委运输管理局网站查询停车位的具体内容，如果遇到可疑车位，可按图索骥进行核实。

　　此外，为缓解居住区停车难，今年本市计划在城六区挖潜建设8000个居住区停车位。

　　停车位亮家底 仨月新增7万多

　　记者从市交通委运输管理局了解到，新版停车位地图的统计数据截至7月7日。它亮出了全市16个区县及亦庄地区停车位的全部家底。同时还注明每个停车场属于几类地区，以方便司机了解停车时应支付的停车费情况。

　　本次公布的新版“停车地图”，距离上次公布的时间仅3个月。新旧数据对比显示，仨月时间，全市停车场增加了250个，可提供车位增加了73205个。

　　记者注意到，停车位增量最大的前三名被朝阳、丰台和石景山三个区占据。其中，朝阳区的增量达到2万多个。

　　居住区车位 增量最多却难“解渴”

　　记者统计“停车地图”发现，在新增的7万多个车位中，居住区车位增加的最多，有41191个，占比近六成。但即便如此，仍难解停车之渴。

　　以朝阳区新增的金蝉北里临时路外公共停车场为例，虽然标注为路外停车场，但由于地处居住区内，也算是居住区停车位。昨天下午5点多记者来到该停车场，虽不是晚间停车高峰期，但400多个车位仅剩最里边的十多个车位空着了。

　　该小区物业管理人员介绍，小区是上世纪90年代入住的老小区，停车场的位置以前是片未开发的边角空地，两个月前进行了硬化并划了标线和停车位。

　　虽然方便了居民停车，但因为不收停车费而吸引了很多外边的车辆进来停放，就算门口有保安看守，但有时依然拦不住。这使得小区居民的停车位仍然很紧张。

　　除了本次新增的车位，此前增加的车位如今也面临同样的“不解渴”的问题。

　　如西城区、东城区的一些胡同附近有地铁站，居民和乘客的停车压力“汇集”。为缓解停车压力，多部门联合利用胡同“单行单停”增加停车能力。然而，随着人流量的增加，停车位又出现紧张。记者走访多地发现，很多胡同停车场内停满了车，地铁站边凡能塞个车的地方也都塞满了。

　　城六区挖潜力 车位将再增8000个

　　记者今天从市交通委运管局了解到，为综合利用城六区居住区内部及周边土地和空间资源建设停车设施，缓解居住区停车难问题，今年计划在城六区挖潜建设8000个居住区停车位。

　　同时，今年交通委牵头出台《关于鼓励老旧居住区挖潜建设立体停车设施的意见》文件，将立体停车位2000元/个的奖励标准提升为5000元/个。

　　据悉，停车楼虽然能够节约利用土地，但实施和运营起来难度都较大，因有居民担心停车楼噪音大、挡阳光等，甚至发生过本来停车楼都挖了地基，但因居民反应强烈最终又不得不填平。

　　北京交通发展研究中心主任郭继孚表示，增加车位只是解决问题的一方面，更应该提高公共交通的便利性和运输效率，吸引更多人乘坐公共交通工具，从而缓解交通压力。（记者 谢璐）