昨天，钱江晚报记者从杭州市经信委得到确认，在一份“杭州市人民政府公文处理简复单”（府办简复第B20141117号）文件中，杭州市政府已在7月25日答复《关于特斯拉汽车享受纯电动车有关政策的请示》：“同意将特斯拉进口纯电动车纳入我市小客车总量调控政策中的新能源车范围，可通过直接申领其他指标办理相关车辆登记业务”。继上海之后，杭州成为特斯拉悄悄拿到“免限令”的第二个城市。

　　“这意味着特斯拉车主可通过直接申领其指标办理有关业务，不需要走其他摇号流程。”刚刚下飞机，微信群“特斯拉浙江车友会”的群主Oscar便激动地告诉记者，这个在群内传了近半个月的消息，终于成真了，杭州“特粉”可以省下一万多元的牌照竞价费了。

　　特斯拉杭州可免摇号上牌

　　暂不享受新能源车补贴

　　“特斯拉开着是挺爽，但上牌确实是不少杭州车主的尴尬。”Oscar今年3月份下单订了一辆近百万元的特斯拉，6月份在上海提到了车，正好被“限牌”卡了一道。而他组织的特斯拉车主微信群内，有90多位省内特斯拉车主，其中杭州的车主绝大多数都还没有上牌。

　　当时，由于未能进入工信部的新能源汽车政策目录，特斯拉未能进入杭州市小客车总量调控政策中的新能源车范围，想在杭州上牌必须通过摇号或竞价才能获取指标。

　　直到7月25日，杭州市政府答复了杭州市经信委此前提交的《关于特斯拉汽车享受纯电动汽车有关政策的请示》。在答复中明确，“为积极鼓励单位和个人使用新能源汽车，同时也加大招商引资项目的推动力度”，因此同意了给特斯拉“免限令”。

　　杭州市经信委机械处工作人员表示，市政府文件已经确认，下一步由调控办具体执行。

　　昨天，钱江晚报记者致电相关部门，杭州市车管所工作人员表示文件还没有正式下发，但已收到通知，将可以接受办理。杭州市交通运输局热线的工作人员也表示，已接到新的条例通知，特斯拉可以按照新能源车获取上牌指标。

　　尽管放开了限牌，但杭州市经信委机械处工作人员表示，由于未进入工信部新能源汽车政策目录，杭州不会给特斯拉车主提供任何补贴政策。

　　杭州再建2座超级充电站

　　特斯拉充电全免费

　　免费牌照似乎成了特斯拉撬开中国市场的敲门砖：上海，今年开放3000个免费牌照给进口纯电动车企业，特斯拉成为该项政策的首批受惠者；7月25日，特斯拉高管到深圳，除了交车之外，亦希望深圳市政府能够对特斯拉发布“免限令”；特斯拉高层还不止一次在公开场合呼吁北京市政府为特斯拉车主提供免费牌照。

　　从全国车友会来看，特斯拉目前的购买者基本集中在北上广深和江浙，而这些城市都已经或即将面临限牌，因此特斯拉除了配套充电站等设备之外，另一项重要的任务就是拿到“免限令”。

　　特斯拉在杭州城北体育公园建立的杭州首座超级充电站，建了8个充电位，单体规模甚至超过了北京和上海的超级充电站设施。位于杭州江陵路上的特斯拉杭州服务中心也将于下个月开业，届时那里还将再启用一座超级充电站。同时，特斯拉也在与杭州一个第三方机构谈判，未来1~2个月内，或将再建一座超级充电站。

　　特斯拉还拉到了合作伙伴银泰集团，在杭州四家店设立了11个目的地充电桩。

　　特斯拉另外一张牌就是充电免费。特斯拉车主在超级充电站内将享受24小时免费充电服务，而在银泰的11个目的地充电桩，仅收取停车费（由车位管理方收取），充电同样免费。

　　电动汽车，用电有优惠

　　近日，发改委发文明确：对经营性集中式充换电设施用电实行价格优惠，执行大工业电价，并且2020年前免收基本电费。居民家庭住宅、住宅小区等充电设施用电，执行居民电价。电动汽车充换电设施用电执行峰谷分时电价政策，鼓励用户降低充电成本。

　　按照新政和我省大工业电价，电度电价为0.705元。以比亚迪E6车型为例，百公里耗电在20度左右，不考虑电池折旧以及购买私人的充换电设备，百公里成本只需要14元。

　　浙江目前93号汽油最高零售价每升7.61元，97号最高8.07元。按照经济型车百公里油耗8L计算，成本约60.88~64.56元。

　　浙江居民用电在考虑峰谷电情况下，以平均每度0.5元推算，汽车百公里的行驶成本仅在10元左右，比使用汽油节省50~55元。