从2006年2.8万吨级“爱兰歌娜号”邮轮驶入中国，短短8年，中国市场已成为多家国际邮轮公司竞相争夺的“宝地”。政策利好不断下，中国邮轮产业进入快速增长期。

　　中国邮轮行业近期政策利好不断。在第九届中国邮轮产业发展大会暨国际邮轮博览会上，中国交通运输部水运局副局长杨华雄正式宣布，已将天津、上海、福建、海南作为邮轮运输试点地，鼓励四省市在培育邮轮运输市场、拓展港口服务功能、打造邮轮产业链等方面进行研究和探索。

　　由中国国家旅游局、天津市人民政府、中国交通运输协会等主办的第九届中国邮轮产业发展大会暨国际邮轮博览会于10月15日至17日在津举行，主题是“邮轮经济与区域发展”。

　　据了解，目前天津、上海等各地交通运输部门纷纷制定邮轮旅游发展规划，沿海港口城市开始形成邮轮制造业、港口运输业、旅游服务、批零贸易、金融保险等融合发展的邮轮产业经济。

　　截至2013年12月底，中交协邮轮游艇分会(CCYIA)统计快报显示，上海、天津、三亚三大邮轮港口共接待国际邮轮377艘次，比2012年增长55.8%，2013年乘坐邮轮从以上三大港口出入境的中国旅客到达106万人次，同比增长165%，而外国旅客仅为10.76万人次，同比下降48%。

　　中国邮轮经济经历了短短8年的起步发展阶段，乘坐邮轮出境旅游的中国游客爆发式增长。目前，全国已经建成邮轮码头5个，天津、上海吴淞口、厦门、三亚都对现有的邮轮港口进行了扩建升级，中国已成为亚太地区邮轮航线的重要始发港和环球航线的重要挂靠港。

　　作为北方重要的港口城市，天津近几年的邮轮产业实现了迅猛发展，去年以来，国家旅游局批复同意在天津滨海新区设立中国邮轮旅游发展实验区，天津邮轮旅游产业进入一个创新发展、引领发展、融合发展的新阶段，成为中国市场快速发展的“缩影”。

　　天津旅游局副局长佟景正介绍，自2010年天津国际邮轮母港正式开港后，以其为母港的国际邮轮公司由一家增加到4家，中国首艘豪华邮轮“海娜号”已经将天津作为中国北方母港，于2013年5月1日成功首航。2013年，天津市共接待邮轮70余艘次、游客25万人次，比2012年增长99.4%和108%。天津邮轮母港年接待游客能力达50万人次。邮轮母港二期工程建设已基本完成，待验收开放后年通过能力将达到100万人次。

　　国内外企业纷纷进军邮轮产业，如海航旅业、渤海轮渡、携程旅游等。在第九届中国邮轮产业大会上，中国船舶工业集团宣布正式进军邮轮产业，与美国嘉年华集团签署谅解备忘录，将在中国设立合资企业，并在中船集团旗下船厂设计、建造中国首艘豪华邮轮。

　　“中国市场是我们非常看重的市场，天津也是我们最重要的战略市场之一。实际上我们在天津明年的航季会拉长。”美国嘉年华邮轮公司是目前世界排名第一的豪华邮轮公司，前来天津参加第九届邮轮产业大会的首席营运官巴克鲁说，天津拥有中国北方唯一一个邮轮母港，现在越来越受到各大邮轮公司的重视。明年，将加大与天津邮轮产业的合作。

　　中国邮轮产业发展大会自2006年10月在上海首次召开以来，已分别在厦门、北京、三亚、深圳(香港)、天津六个城市举办。在本届邮轮年会中，各家邮轮公司驻中国及亚洲区的高管也在“行业领导者”论坛上发布未来中国及亚洲区域最新的市场战略和运营部署。大会组委会还首次邀请韩国、日本、新加坡、香港等国家和地区的邮轮城市与港口的代表共同探讨东南亚、东北亚邮轮合作共赢模式。

　　此外，主办方还将在年会中继续着力打造国际邮轮采购交易平台，将邀请国际邮轮公司的采购团队到会与中国供应商进行面对面交流，为中国的本土企业和供应商争取更多的出口订单。