援引Busness Insider联合创始人、CEO兼主编亨利·布洛吉特（Henry Blodget）日前发表的文章。Herry表示，目前这些“最聪明大脑”的硅谷大咖们不再以往的批判思维，反而表现出不得不让人警惕的乐观主义。

　　苹果汽车预期营收400亿美元 50%净利润

　　有一天Herry无意间在Twitter上参与了一场关于苹果汽车的辩论。

　　Herry表达汽车制造业是一项难度高、利润低的业务。硅谷大腕则称保时捷拥有50%的利润率，听起来制造高端汽车业务可以带来如此丰厚的回报很让人兴奋。

　　然而，Herry查看了保时捷的年度业绩报告，发现保时捷的利润率是15%，即便毛利率也为30%，远不及硅谷大咖们所言50%。

　　尽管如此，苹果想要打造项保时捷汽车业务仍然令人神往。数据显示，2013年，保时捷售出了大约16.5万辆汽车，创造了143亿美元的收入，以及大约20亿美元的利润。苹果当前的年利润已达600亿美元，因为与汽车不同，iPhone堪称世界上最具盈利能力的产品。即便苹果能在一夜之间发展出保时捷规模的汽车业务，苹果的利润也只能增长区区5%。

　　硅谷大腕用超强的硅谷大腕回复：“苹果的目标是每年售出2000万到1亿辆汽车。”按照这个回答，苹果显然不打算成为保时捷那样规模的汽车公司，毕竟保时捷是面向小众市场的奢侈品牌。

　　据Google数据，全球每年卖出的汽车数量大约8800万辆，苹果的野心竟然是攫取全球汽车市场25%到110%的市场份额。

　　关于对苹果汽车的盈利预期，硅谷大腕则表示前期约400亿美元的营收，200亿美元的利润，而此时保时捷汽车产业年利润为20亿美元。硅谷大咖对于苹果汽车200亿美元的盈利是保时捷20亿美元利润的10倍，相当于宝马100亿美元利润的2倍。到时映衬了“50%利润率”说法。

　　苹果欲变革汽车行业

　　据大咖解释，苹果并不是想要打造像保时捷、通用、特斯拉或宝马那样的奢侈汽车业务，而是要变革汽车行业。苹果汽车将在设计、软件、自动驾驶、平台、乃至仪表盘的大量技术改进，并使汽车达到完全无人驾驶的状态，这样人们有充足的时间听音乐、看电影、玩游戏，甚至是工作。届时因为苹果将拥有整个平台，所以必定赚得盆满钵满。

　　Herry对硅谷大咖的回答当然也是带着疑问的。但无法反驳。10年前你可能会对iPhone毫无理解，可如今市场已经验证苹果取得了令人匪夷所思的巨大成功。

　　当然，iPhone的存在并不能保证苹果能够在汽车行业取得手机行业一样的成就。毕竟苹果公司制造电脑也有30年历史，但从来没有像在手机行业一样出类拔萃。

　　探讨的最终让henrry惊讶的是，硅谷最聪明的大脑对苹果汽车停止了批判思维。他们已经包裹在自然形成的乐观主义外衣里，并开始认为自己所有的梦想都会实现。

　　你会像硅谷大咖们一样铭记未来总是不可预知，无限美好和不可预知的事情时有发生吗？