正在阿联酋迪拜举行的博鳌亚洲论坛金融合作会议上，如何增强亚洲基础设施的互联互通及筹建中的亚洲基础设施投资银行成为与会代表热议的话题。

　　法国前总理多米尼克·加卢佐·德维尔潘24日在接受新华社记者专访时表示，亚洲基础设施投资银行的建立对欧洲来说是“机会”，而不是威胁。

　　德维尔潘说，亚投行是一个“非常有用的构想”。他说，21世纪各国面临的主要挑战之一是不能满足基础设施建设的资金需求，而建立亚投行的目的正是解决这一资金缺口。他说，作为亚投行的发起者，中国有着正确的领导，值得依赖，这对亚投行的成功筹建是至关重要的。他表示，亚投行的建立对欧洲来说是一个加强与中国全面合作的机会，“对欧洲来说，与中国发展伙伴关系是正确的选择”。

　　渣打银行欧洲、中东、非洲及美洲执行董事维·沙卡认为，亚投行的建立将填补巨大的资金缺口，推动地区经济发展。他说，在部分亚洲国家中，基础设施欠缺已严重影响整体经济发展。

　　在迪拜工作、生活多年的沙卡说，迪拜的成功与其完善的城市建设分不开，现代化的港口、机场和众多互联互通设施吸引了外国投资者。他认为，亚洲国家普遍有较高的储蓄额和外汇储备作为支持，亚投行需要建立一个正确的引导机制，使巨额资金流到基础设施建设领域中来。

　　迪拜伊斯兰经济发展中心首席执行官阿卜杜拉·阿瓦尔说，亚投行将有助于亚洲各国多边贸易发展，吸引更多投资。他还表示，中国正在推动亚太自由贸易区建设，而迪拜拥有多个自贸区和自贸港，乐于向亚洲各国分享“创区”经验。

　　欧洲投资银行亚洲及拉丁美洲局局长弗朗西斯科·帕鲁·科埃略说，目前全球在基础设施建设方面存在巨大资金缺口，欧洲投资银行每年在基础设施领域投入超过1000亿美元，仍只能填补总缺口的一小部分，“像亚投行这样机构的成立，对填补缺口尤为重要”。科埃略说，近年来欧洲经济放缓，但欧洲投资银行仍持续投资亚洲市场，体现了亚洲对世界经济发展的重要性。

　　印度工商联合会秘书长阿尔文·迪达尔·辛格说，与国家内部的大型建设项目不同，区域或次区域的互联互通项目如讨论多年的“泛亚公路”、“泛亚铁路”等，由于涉及多个国家、投资额巨大、较长时期内看不到回报，一直难以推动，只有在多边开发机构的统筹协调和资金投入下才有实现的可能。他说，印度作为最早加入亚投行的国家之一，会全力支持亚投行、金砖国家开发银行的发展。

　　中国财政部国际财金合作司司长杨少林说，亚投行与世界银行、亚洲开发银行不是竞争关系，而是对“现有金融体系的补充”，“中国相信未来会有更多亚洲成员加入其中。”

　　据亚洲开发银行研究所政策简报显示，2010到2020年间，亚洲地区需要约8.22万亿美元用于电力、交通、通讯、水利和环保领域的设施建设，其中，东亚和东南亚地区的基础设施建设资金需求占总需求的50%以上。

　　博鳌亚洲论坛金融合作会议24日在阿联酋迪拜开幕，来自中东、东亚和世界其他地区的350多位政府官员、能源和金融界专家学者出席。这是博鳌亚洲论坛金融合作会议首次在中东地区举行，会议将于25日下午闭幕。