▲在亮马桥站，新式站务员引导乘客购票 摄/法制晚报记者 杨益

　　▲客流大时，刘伊娜还得站在电梯旁引导乘客 摄/法制晚报记者 杨益

　　刘伊娜手持查票机在出站口为一卡通异常的乘客服务 摄/法制晚报记者 杨益

　　 “从这儿到西单多少钱啊？”“4元。”在亮马桥站，当有乘客问票价时，刘伊娜几乎是脱口而出。

　　本月28日起，北京公共交通系统实施新票制，北京地铁告别“2元时代”。从纸质车票到一卡通，再从单一票制到分段计价，每一次变化，地铁站务员的工作也会跟着改变。

　　新票制实施后，他们就是地铁中的“指路人”，需要听清楚每一位乘客的目的地，算出需要花多少钱，不能出错，还要给出一些换乘的建议。

　　刘伊娜就是其中的一员，《法制晚报》记者跟随她体验新式站务员的工作时发现，她是个“全能选手”，不仅问询时张口就来，而且还会变身售票员。不光这些，她说就是修理闸机等简单故障也能来两下。

　　票改初期问询增多 一天至少2000句话

　　刘伊娜今年30岁，2007年进入地铁工作，正赶上纸质车票的尾巴，见证了从纸质车票到一卡通的历史。如今，她又经历着地铁从单一票制到分段计价的变化。

　　“我到西单多少钱？”“4元。”记者在亮马桥站看到，刘伊娜几乎是脱口而出。在记者看来算得上“五彩缤纷”的价目表，已经印在了她的脑海中。

　　以前站务员也会售票，但几乎不用怎么说话，乘客需要几张就给几张。现在实行分段计价就不一样了，因为许多人不了解花多少钱，都会问一句。“而且直接告诉他们票价，买票时就直接选价格，这样省时。”刘伊娜说，票改初期，问询肯定增多，翻番都不止。

　　按照此前统计，亮马桥站一天售出2000多张单程票，即使一个乘客只问一句话，至少也要说2000句话，所以刘伊娜嗓子经常撑不住，但又不能大量喝水，怕上厕所耽误时间。因此只能备上菊花茶，实在不行就喝一小口。

　　随身带“百宝箱” 4类手册包中装

　　记者发现，刘伊娜随身带着一个小包，比钱包稍大。打开一看，里边有一堆写满了各种工作安排的小纸条，还有4类手册，包括缩版的该站周边环境图(包括此次票价调整后调整的公交，有哪些商场、小区等)、该站的票价信息表、首末班车表以及特殊站点(如北京站、北京西站)的票价表。

　　“别小看这些小册子，用处很大。”刘伊娜说，实施新票制后，公交也有变化，所以特地去了解了一下。

　　“另外，特殊站点也都是通过前期总结得出这方面乘客问询多。”虽然票价已经很熟悉，但刘伊娜担心自己卡壳，所以随身带着这些手册，为一些乘客减少了购票的时间。

　　一天站6个小时 已慢慢习惯酸痛

　　如果是在售票岗位上，一个班8小时下来，中间有40分钟休息。除了中午吃个饭，其他时间都坐在售票室内。而遇上周一、周五或者节假日，一般都会加班，坐的时间更长，腿经常会麻。

　　“我们要脑动、口动、手动”，刘伊娜说，为了能快速回答乘客提问，节省排队时间，他们时不时还要在机子上训练以及考核。

　　而不管是接受问询还是引导购票，都需要一直站着，一站就是6个小时。记者看到，双腿站累了，刘伊娜就乘空隙用手捶捶后背。在冬天，站在靠近通道口的自动售票机旁，还得受着冷风的“熏陶”，很容易感冒。

　　刘伊娜笑着说，刚开始时，一天下来腰酸背痛，现在倒是慢慢习惯了酸痛的毛病。

　　好心被骂“有病” 也要微笑着面对

　　“哎呀，怎么都是零钱啊。”乘客对着刘伊娜埋怨。“如果你觉得不方便，我们可以帮你换。”刘伊娜微笑着表示。但乘客又嫌麻烦，就走开了。

　　其实，站务员每天可能都会碰到不同的乘客，有时看见乘客在售票机前徘徊半天，就过去告诉乘客怎么用，但乘客却很不高兴地说：“我知道怎么用，不用你告诉，有病。”刘伊娜说，这个时候，他们只能是一笑了之。

　　新票制实施后，许多乘客即使不买票也来问，可能觉得好奇。刘伊娜说，目前许多乘客还没有熟悉新的票价，所以问的人也比较多，他们也都做好了充足的准备，迎接每一天的工作，“一开始可能都会这样，以后慢慢就好了。”