地铁调价听证方案发布后，新京报记者以中关村、CBD、金融街区域为终点，测算出天通苑、回龙观居民去国贸、金融街上班需要6元，通州居民去中关村上班费用超过6元。网友表示，坐地铁一天往返天通苑和国贸要12元，是此前票价的3倍，“坐不起了”。更多网友则建议恢复地铁月票，并合理定价以减轻通勤族的出行成本。

　　此次调价听证方案中也明确提出，适时推出定期票(日票、周票、月票、季票、年票)、特定线路通勤票等差别化票种。昨日，有交通专家表示，地铁月票不应只限通勤族，而应针对出行常客。

　　- 焦点

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　　地铁月票面向哪些人群？

　　陈艳艳(北京工业大学城市交通学院副院长)：目前的方案中，已经提出了优惠方案，即累计到一定金额，超出的部分有优惠。月票如果只针对通勤族，那推行的意义不是特别大。除了通勤族，月票可以针对经常性和高频次出行的人群，因为如今人们生活方式和出行目的日益多样化，通勤比例相较过去有下降，外出休闲等人群日益增多，对这部分人群推行月票等定期票，有利于提倡绿色出行。

　　徐康明(交通专家)：设置月票等定期票是给长期出行者的一种奖励和回报，我认为月票可以分为两种方向，一是针对不同的出行距离，设置短途、中长途和长途月票；另一类可以定向针对特殊人群，例如经济适用房居住者、低收入人群等。

　　段里仁(交通专家)：月票等定期票不应该仅仅针对通勤族，一段时间在北京出差等高频次出行人群应该都可以使用，即这种票主要针对出行常客。

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　　月票限次数还是随便刷？

　　陈艳艳：月票可以设置次数，具体的细节设置需要测算北京的出行成本和习惯等。

　　徐康明：月票的具体设置，可以考虑一个封顶的价格，一次不坐也是这么多钱，无论怎么坐也是这么多钱，或者在这个封顶价格内，限定具体的次数，这需要经过测算。

　　段里仁：月票应该将计程和计次结合起来，首先，按里程计价是票价的基本原则；其次，如果经常乘坐特定线路应该有比较大的优惠，月票不应该限制具体次数，但应该跟具体线路结合起来，例如，一张月票乘坐5号线，这一个月内是不限次数的，但只能乘坐5号线。

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　　办月票是否需要实名制？

　　陈艳艳：如果月票需要提供单位证明比较复杂，以此判定谁是通勤族难度也比较大，容易滋生一些弄虚作假的情况。可以采取比较粗略的方法，例如通过数据分析乘客的刷卡时间，以一个月统计，如果数据证明该乘客有通勤特征的出行，可以对其加以折扣，并返现到卡里。另外，如果可以，应该尽可能的实名制，这样能追溯乘客的信息，有利于更精细化地设计票制和票价。

　　段里仁：我建议月票的购买不用提供身份证明，国外一些城市也有日票、周票、月票等定期票，可以直接购买。真正有这部分需求的人，可以直接按照自己的出行目的选择不同的票种。

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　　特定线路票价如何设定？

　　陈艳艳：我认为推行特定线路通勤票比较难，越是精准的票制，就越会涉及公平性的问题，什么才算特定线路？为什么这个是特定线路？这条线路上谁是通勤谁是非通勤？可操作性不是特别强。另外，针对远距离出行的通勤族，企业可以给予员工一定的车补，即票价不光是政府买单，是整个社会的责任，而政府可以给予企业政策、税收优惠或者荣誉上的鼓励等，来激发企业的积极性。

　　段里仁：特定线路除了是整条线路，例如5号线、10号线，也可以设置具体的进站点和出站点为一段固定线路，这两者可以结合起来，满足不同的出行需求。另外，特定线路的票价需要跟特定时间结合起来，例如早晚高峰时间段，这种在特定时间的特定线路票价一般都比较优惠。

　　- 记忆

　　拿月票坐地铁颇有“优越感”

　　北京市民李先生表示，上世纪90年代他曾办了一张公交地铁联合月票。“40元钱。”李先生记得，当时地铁月票非常“紧俏”，他办这张月票至少跑了三趟。

　　李先生回忆，他第一次到地铁打听办月票的事情时，被工作人员告知地铁月票已不再扩大发放范围。

　　他一度想把母亲的月票换成自己的，也被地铁工作人员告知不可以。最后，他托关系才终于办成了地铁月票——纸质的，外观像一张卡片，上边贴着自己的照片。

　　“非常方便快捷，省掉了买票的麻烦。”当时，李先生是一名自由职业者，工作需要经常乘坐地铁，每次进地铁站，只要给工作人员晃一下，心中还颇有点“优越感”。但也由于当时的技术所限，那时的地铁月票经常会有冒用的情况。“只要模样儿差得不太多，工作人员一般不太较真儿。”

　　李先生记得，当时的地铁月票也有不方便的地方——买票花的站点较少，而且每个月必须在规定的日期内办理。每次，他都要跑到动物园一公交站点排长队买新票花。

　　2000年，北京公交地铁联合月票涨至80元。又买过几次票花后，李先生买了车。地铁月票慢慢淡出了他的生活。

　　当他再一次关注地铁月票时，已是2006、2007年，随着IC卡的启用，地铁月票也慢慢退出了历史舞台。

　　- 地铁月票大事记

　　1991年1月1日 北京地铁票价调整为5角。地铁与公汽联合月票调整为18元。

　　1994年3月29日 北京市地下铁道总公司对发售地铁月票采取限制措施，即从4月份起不再增加新用户。4月1日，联合月票开始限售。

　　1996年1月1日 北京地铁开始调高地铁票价，普票从0.5元调至2元，联合月票从18元调至40元。

　　1999年12月10日 北京地铁票价调整为3元。2000年1月1日，联合月票调整为80元，并增添定价50元的地铁专用月票。

　　2006年4月16日 北京地铁1、2号线停止使用纸质专用地铁月票和公交地铁联合月票，实行IC卡专用地铁月票和公交地铁联合月票。

　　2006年5月1日 地铁专用月票调整为60元，最多可刷地铁140次。公交地铁联合月票调整为90元，最多可刷地铁140次，同时兼有公交月票功能，公交刷卡不限次。

　　2007年1月1日 北京市取消公交成人月票卡、学生月票卡、公交地铁联合月票卡，保留地铁专用月票卡。

　　2007年11月1日 北京地铁专用月票卡取消，地铁月票正式退出历史舞台。