最近一份来自美国CNBC财经电视频道的文章将新加坡的消费水平推至全球冠军宝座。该文章称，新的调查发现新加坡消费水平已经连续三年高居全球之首。

　　上述信息来自于经济学人智库的年度调查，其中有几个关键的价格列举分别来自于食品、服装和私家车等支出。这份调查是比较了不同的国家和地区间的以美元计价的160种商品和服务的价格后得出的结论，内容包括食物、衣服、个人护理用品、租金、运输、国内私立学校、医疗救助和娱乐等。不过，在新加坡的学者看来，这一结论并不准确，新加坡消费水平只是“被”第一。

　　被夸大的“高消费”

　　这份调查所举的一个例子是，在新加坡，一件女装的价格一般在552.80美元，这一价格远高于巴黎的244.40美元，价格之高令人瞠目。

　　不过，新加坡大华银行高级经济分析师全德健在接受国际商报记者采访时指出，不建议外界将此调查作为衡量新加坡消费水平的指标。“事实上，新闻中没有提到的是，这份调查的对象是外派人员的生活成本，这和当地居民是不同的生活标准，不具有普遍性。”

　　全德健认为，外派人员特别是短期外派人员的生活方式常常以便捷为主，居住在租金较贵的地区，在售价较高的超市购买生活用品，这导致其生活成本较高。

　　以数字来说，全德健特别引用调查中的几个例子和新加坡居民的实际消费做了比较。如上述调查中指出，外派人员在新加坡购买大米的单价为17~22新币，而当地居民的花费实际约为14新币；外派人员的理发消费为54~100新币，而当地居民男性理发其实只需要5新币；至于衣服价格，调查显示的价格范围是260~500新币/件，但实际上当地居民的花费约为50~60新币/件。最离谱的是电费支出，调查数据显示，每月平均4个人的电费支出达800~1200新币，但实际上，以5人家庭为例的新加坡居民的电费支出仅为平均每月50新币。全德健由此总结认为，调查的数据有夸大的嫌疑。

　　不过难以回避的一个事实是，新加坡的私人车辆购买确实达到了全球最高的水平。全德健坦言，新加坡政府为了控制车辆数量，减少了个人车辆拥有权，而针对个人购车设置了高额税费。一部15万新币左右的车在国外的价格仅仅是其1/3。其中，除了较高的关税外，购买车辆还需额外缴纳费用购买用车证，这一数字达4.5万~5万新币，并且有效期只有7年。

　　好在，这并不会对新加坡民众生活造成困扰。全德健说，新加坡的公共交通网络非常发达，覆盖面广，且价格十分便宜，去较远地区的公交价格也只有2新币，此外出租车也种类繁多。与购买车辆比起来，居民更习惯使用公共交通。

　　企业成本更应关注

　　相对调查指出的新加坡居民生活成本高这一结论，全德健认为，新加坡较高的企业生产成本才更令人担忧。“目前新加坡人工成本上升，制造业招工难，企业亟待转型升级。”全德健坦言，“由于国土面积小，企业还要面临较大的租金压力。在汇率方面，新币汇率一直有增长压力，汇率成本升高虽然能减少进口压力，但对企业出口来说却不是什么好事。”

　　由于上述种种成本压力，不少外资企业和新加坡本土企业转移到了马来西亚等国，后者地广人多，人工价格低廉，成本支出能减少近一半。

　　全德健坦言，成本问题一直困扰着新加坡政府。过去新加坡曾依靠雇佣外来人口暂时缓解，不过这并非长久之计，还造成了很多社会问题。现在，新加坡政府正对外来移民和务工进行控制。

　　数据显示，自2004年以来，新加坡本国人口数量一直呈下降态势。但受外来移民及外来务工人员影响，2004年~2014年新加坡人口数量由417万增长至547万，增长率高达30%。这引发了民众对于生存环境及质量下降的担忧，包括分享本就不充裕的工作机会、抬升房屋价格、使交通设施等公共资源更加紧张等。“新加坡政府一直致力于解决劳资问题和企业成本增长问题，包括鼓励企业提高劳动生产率和竞争力，淘汰落后产能，进行转型升级等。”全德健说，新加坡政府近年来还在鼓励多元化发展第二产业和大力发展第三产业，包括拍摄好莱坞动画电影等，同时鼓励小微企业创业。

　　新加坡建立公司的速度是全球最快的，不少外国投资者在新加坡申请创立公司，并到邻近的东盟国家经营。对于新加坡的中小微创业企业，全德健指出，新加坡政府和机构均对小微企业推出了辅助计划，包括帮助其进行海外市场调查、做产品设计等。