15日零时起，国内汽、柴油价格迎来史上首次“八连跌”。

　　国内成品油价格为何连续下调？不断下跌的油价如何影响宏观经济？国内油价还会有“几连跌”？

　　A 油价缘何“跌跌不休”？

　　“八连跌”后，今年7月以来，90号汽油和0号柴油零售价格每升累计分别降低了1.11元和1.25元，国内汽、柴油零售价格已大部分回落至“6元时代”，达近四年来最低位。

　　国家信息中心经济预测部宏观室主任牛犁说，供强需弱的基本面是此轮国际油价下跌的核心因素。美元走强、地缘政治等因素又助推国际油价持续走低。

　　国际原油市场正在经历深层次结构性变化。全球经济复苏低于预期，中国经济增速放缓，中国经济变革中对能源的依赖程度正在减弱，国际能源署10月份发布的报告将2014年和2015年的全球原油需求日均增长预测值分别下调了25万桶和9万桶。

　　与此同时，供应却出现超预期增长。得益于技术突破，美国页岩油产量大幅增加，2008年到2014年其总体原油产量增长80%。今年以来美国原油产量增量占全球石油供应增量的九成以上。虽然美国并未解除实施40余年的原油出口禁令，但其国内供给充裕导致的原油进口量下降，间接对全球供应格局产生影响。而面对此轮油价下跌，石油输出国组织(OPEC)并未减产。

　　10月29日，美联储宣布退出量化宽松政策，带来美元新一轮走强，美元指数已于近期刷新5年高位，以美元计价的原油等大宗商品价格受到打压。地缘政治方面，伊拉克和乌克兰局势并未对国际原油供应产生明显影响，三季度利比亚原油产量超预期增长。美国和欧洲加强对商品期货市场的管理，明显抑制了投机资金对油价的炒作。

　　B 将如何影响中国经济？

　　我国是石油进口大国，石油对外依存度接近60%。国际原油价格和国内成品油价格的大幅下跌，总体来说，对宏观经济影响利大于弊。国际原油价格的下跌减少了我国进口原油的外汇开支，并为加快建设石油战略储备创造了机会。

　　油价的下降不仅有利于有车一族。国务院发展研究中心宏观经济部研究员张立群说，作为基础工业原料和基础能源，原油价格的下跌将带来工业成本和物流成本的下降，推动下游产品价格的下降，有利于减少百姓生活开支，缓解输入性通胀的压力。

　　根据国家统计局发布的数字，10月份全国居民消费价格总水平同比上涨1.6%，环比持平，其中车用燃料及零配件价格下降4.9%。工业生产者出厂价格指数环比下降0.4%，同比下降2.2%。

　　牛犁说，石油等大宗商品价格的下跌，将推动工业品价格进一步走低，加大工业领域通缩压力，并使石油石化行业的整体效益受到影响。

　　“石油、煤炭等能源价格的走低，在一定程度上也不利于推动节能减排和经济结构调整，对此应警惕。”他说。

　　C 油价仍缺利好支撑

　　在“八连跌”后，国内成品油价格会不会继续下跌？对于国际原油价格走势的判断，仍然存在很大的不确定性。

　　牛犁认为，当前国际油价的回落存在“超跌”成分。全球经济依然在温和上涨，基本面并不支持如此低的油价水平。虽然OPEC国家是否限产尚不确定，但俄罗斯等非OPEC国家对油价的承受能力较弱，应会采取一定对冲措施。随着北半球气温变冷，取暖用油需求上升，也会对油价起到一定支撑作用。从长期看，油价走弱令石油企业放慢或减少投资，从而带来石油产量的下降，进而将再度助推油价走高。

　　“不排除国际油价会短时突破每桶70美元关口，但继续下跌空间有限，小幅反弹预期增强；不过，如果没有突发地缘政治等因素，短期内大幅上涨的可能性也不大。”他说。

　　从目前看，国际油价仍旧缺乏利好支撑，市场预计，不排除国内成品油价格“九连跌”甚至“十连跌”的可能。