东京外汇市场日元对美元汇率9日进一步走软，一度跌至106.13比1，为5年11个月的最低位。日元对美元汇率从2012年9月的77比1一路跌至目前的106比1，对日本经济和居民生活产生了诸多影响，可谓几家欢喜几家愁。

　　对于汽车、电子机械和旅游行业来说，日元大幅贬值乃巨大利好，如同“天上掉馅饼”，让其他行业羡慕嫉妒恨。特别是汽车行业，为日元贬值最大受益者。日本汽车主要市场在国外，日元对美元汇率每下跌1日元，丰田公司就可以增加400亿日元的利润，本田公司则增长120亿日元利润。日元贬值成了2013会计年度日本汽车行业利润总额达到1.8万亿日元的最重要因素。如果日元汇率维持在目前水平，今年下半年将给日本7家汽车厂商带来1578亿日元的额外收入。

　　电子和机械行业也是日元贬值的主要受惠者。据日本经济研究机构测算，如果日元对美元汇率维持在104比1的水平，2014下半财年，日立公司可望增加124亿日元利润，佳能和小松制作所将分别增加62亿日元和74亿日元利润。

　　日本大和证券对日本200家主要企业的调研结果显示，日元对美元汇率下跌1日元，这些企业就能提高盈利率0.5个百分点，产生约1400亿日元利润。

　　旅游饭店业也从日元贬值中分得一杯羹。由于日元贬值，赴日旅游费用大幅降低，前来观光的外国游客人数暴涨，去年首次超过1000万。今年1月至7月，外国游客人数进一步增长到753万，同比增长26.4%，其中来自中国大陆的游客就达129万，同比增长90%。

　　尽管日元贬值给不少行业带来巨大好处，但并非所有行业都如此幸运。其中以能源、食品等以进口为主的行业则叫苦不迭，电力行业更是雪上加霜。

　　日本所需的石油天然气和煤炭等能源几乎全部依赖进口，特别是“3·11”日本大地震导致福岛核电站发生严重事故之后，为了确保安全，占日本电力需求30%以上的核电站全部停止运行，导致日本能源进口大幅增加，成本也急剧上升。据测算，日元对美元比价每下跌1日元，日本最大电力公司东京电力的燃料成本就会增加330亿日元。日元贬值成本陡增使日本电力公司经营陷入困境，不得不多次提高电力消费价格，转嫁部分成本。尽管如此，日本8大电力公司在今年3月结束的2013会计年度中仍有6家亏损。

　　运输、造纸和食品业也未能幸免。由于石油天然气的进口成本增加，汽柴油和液化天然气价格水涨船高，物流配送等运输业成本大幅提升。日本的造纸原料纸浆基本上依赖进口，日元贬值对其造成的成本增加也不容忽视。日元对美元的汇率下跌1日元，日本制纸公司的利润就会被吞噬8亿日元。

　　此外，日本除大米之外的食品也需进口，进口食品价格因日元贬值而大涨。日本消费者戏言，没看到安倍推行的宽松货币政策对经济增长产生多大效果，对百姓生活的影响却十分显著，难道安倍经济学就是“涨价学”？