易捷便利店:靠混改变身“生活驿站”

　　9月11日，中石化销售公司与连锁超市大润发喜士多在上海合作的8座易捷便利店正式开业。中石化销售公司副总经理柴志明告诉媒体，“前期我们自己运营时，单店销售额一天不足3000块钱。合作试点不到一个月，单店的日均销售额达到6000多块钱。而且消费者也有变化，除了驾车族，周围的邻居、百姓都来店里购物。”

　　但在之前，易捷店里的商品种类屈指可数，价格还小贵。经常光顾易捷，家住江苏昆山的隋先生说：“就好像求着他们卖东西似的。”

　　这种局面正在改变。随着今年2月19日，中石化宣布对油品销售业务板块进行重组，引入社会和民营资本参股，实现混合所有制经营，开车到中石化加油站加个油，等待中去易捷便利店刷卡买瓶水，顺便还可以买包湿巾的场景将成现实。

　　中石化加油站正向着多功能商超变身……

　　动作：引来一群著名小伙伴

　　说起以往在易捷便利店购物的感受，隋先生感觉它跟整个城市成熟的商业氛围不太一致：店里的东西不全、不好，还贵。

　　申银万国的研报显示，中石化的非油业务主要集中在便利店传统业务，从销售额的品类分布来看，与中国普通便利店并无显著区别，烟草是主要销售额来源，其余主要为食品饮料和便民服务。

　　中石化销售公司2008年起涉足非油业务，在加油站开设易捷便利店。2014年3月17日，中石化销售公司的全资子公司中石化易捷销售有限公司在北京成立。目前已在全国加油站内开设易捷便利店2.3万家，覆盖了中石化3万余家加油(气)站网络中的75%以上，据称是便利店连锁行业内开店最多的品牌。2013年易捷便利店的销售额达133亿元。

　　自5月下旬至今，中石化销售公司迅速呼朋引伴，不到4个月的时间，就跟12家公司签订了产业合作协议。

　　6月30日，中石化发布公告称，今后在发展优势油品业务的同时，将发挥平台优势，拓展便利店、汽车服务、O2O(线上与线下相结合)、车联网、金融服务、广告等非油业务，逐步提供全方位的综合性服务，打造让消费者信赖、人民满意的生活驿站。

　　这些小伙伴有中国太平保险集团、大润发、顺丰速运、复星集团、1号店、腾讯、海尔、汇源、新希望……个个声名卓著，所处的行业各不相同。

　　中石化与它们签订的业务合作框架协议也五花八门：帮太平保险卖保险，跟复兴集团卖医药、书籍，和1号店搞联合采购、O2O业务，跟腾讯做移动支付、媒介宣传……开篇与大润发合作业绩翻倍的8家易捷便利店便是一例。在北京的惠新西街易捷便利店，一位消费者评价，明显感觉最近一两个月店里的货越来越多。

　　柴志明表示，中石化推进混合所有制并不单为了引进社会资本，更看重与合作方在经营方面的合作，今后顾客在易捷购买的将不只是商品，“在易捷看到某本杂志、某场音乐会、某场电影等不错，甚至一场说走就走的旅行，都可以直接下单购买。反过来讲，推进‘电商快递自提点’业务，在线上下单的顾客，可以实现在指定易捷便利店提取货物。”他说。

　　目标：掘金非油业务

　　8月25日，中石化董事长傅成玉在香港举行的2014年中期业绩推介会上表示，非油业务想象空间巨大、发展潜力巨大，是个金矿。易捷的疯狂跨界正是源于销售公司宏大的业务设想：从油品提供商向综合服务商转型。

　　申银万国的研报显示，截至2013年底，中石化加油站的网点数量其实仅次于邮储银行的网点，比中石油多一半，更将工农中建四大行甩在身后，堪称零售业的“渠道之王”。

　　与此同时，2013年易捷的营业额是133亿元，在中石化1.5万亿元的销售业务中占比不足1%，这与75%以上的加油(气)站都开设便利店的硬件规模不甚匹配。

　　另一方面，在发达国家，加油站发展非油品业务已是司空见惯。申银万国的研报显示，美国加油站便利店的非油品收入占比在13%~29%之间，非油品毛利占比则在50%~77%。中石化的便利店还有很大的盈利空间。

　　营销专家李志起对《中国经济周刊》表示，从全世界便利店的发展趋势看，便利店已不仅是零售窗口，也应该成为为周边消费者提供多种便利服务的平台，这样才能增加盈利能力，对周边社区有更强的黏性。

　　李志起认为，作为中石化下属企业，销售公司甚至易捷公司的资源整合能力肯定比一般便利店强得多。很多便利店是区域型的，易捷则在全国点多面广，而且依托加油站来开展的最大优势是有良好的现金流，这都使它在合作方面更有话语权。

　　不过，李志起亦表示，做零售并不是中石化这样航母级企业的优势。“像7—11这样的企业会更灵活，决策更快，服务创新会做得更彻底一些，中石化能不能真正放下身段，适应这种市场化的操作，很令人担心。”

　　他认为，混合所有制改革是一个契机，但转型至少是一个中长期的话题，不可能短时间内一蹴而就，“但从长远看，如果易捷找到了感觉，吸引来更多客流，非油业务也会促进油品的销售，那时人们可能专门去买东西，顺便加个油，而不是加油时顺便买个东西了。”