浙江14家险企垄断领亿元罚单
- 发布时间：2014-09-03 05:31:24 来源：南方日报 责任编辑：胡爱善
围绕汽车展开的反垄断调查，已经从零部件延伸到了车险业务。9月2日，国家发改委发布消息，查明浙江省保险行业协会组织23家省级财产保险公司多次开会协商，约定新车折扣系数，并根据市场份额商定统一的商业车险代理手续费。
国家发改委认为，浙江省保险行业协会上述行为违反了《反垄断法》第十六条“行业协会不得组织本行业的经营者从事本章禁止的垄断行为”的规定，涉案财产保险公司违反了《反垄断法》第十三条禁止具有竞争关系的经营者达成垄断协议“固定或者变更商品价格”的规定，依法将对负主要责任的浙江省保险行业协会处以50万元的最高额罚款，对负次要责任的涉案财产保险公司处以上一年度商业车险销售额1%的罚款，共计11019.88万元。
本次浙江14家保险公司因垄断车险业务遭罚，也意味着围绕汽车开展的反垄断调查，已经从之前的整车，延伸至上下游的零部件，如今再度延伸至相关的售后服务领域。在此之前，已经被发改委认定存在市场垄断行为的湖北省奥迪经销商，也向发改委举报了保险公司价格联盟。
分析指出，围绕汽车售后市场，经销商与保险行业的利益争夺已经进入了全面博弈阶段。发改委发垄断处罚，一方面打破车企不合理的零部件与售后价格体系，另一方面也处罚了保险公司，打破保险公司的价格联盟，实现了两大行业的市场公平。
其实，保险公司与汽车4S店合作已经是一种常态，在绝大多数的4S店均设有保险公司理赔柜台，能一站式解决车辆理赔，实现共赢。然而，汽车整车企业对零配件以及售后服务价格的话语权，让汽车零配件价格高企，侵吞了保险公司的利润，导致了两个行业的矛盾白热化。
据悉，在湖北省保险行业与奥迪经销商的矛盾中，湖北省保险业协会是在2003年便牵头成立了新车共保中心，消费者购车后，通过共保中心选择保险公司，以抗衡强势的汽车企业。然而，湖北省保险公司推出“共保”之后，则再度激起了4S店的反抗，奥迪授权的10多家经销商便商定了售后工时费和维修配件价格。这也最终导致了奥迪湖北经销商被认定存在市场垄断。
