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美"管道高铁"推进系统首测成功 设计时速1120公里

  • 发布时间:2016-05-13 07:35:27  来源:经济参考报  作者:佚名  责任编辑:李春晖

  美国“超回路1号”公司11日在西部内华达州荒漠首次对“超回路技术”中的推进系统进行公开测试,测试结果符合预期。尽管仍受到不少质疑,但科技“狂人”埃隆·马斯克提出的超高速管道运输梦想距离实现更进了一步。

  11日上午,在200多名投资人、合作方和媒体记者的见证下,这家总部位于洛杉矶的初创公司在拉斯韦加斯以北约50公里处沙漠中测试了其“超回路推进系统”。在测试现场,一个金属测试装置沿铁轨加速疾驰,约5秒后利用沙堆减速停止。

  “超回路1号”公司高级副总裁乔希·吉格尔接受新华社记者采访时说,这个推进系统测试装置从0加速到60英里时速(约合每小时96公里)仅用时1秒。

  美国太空探索技术公司Space X和特斯拉汽车公司创始人埃隆·马斯克2013年提出“超回路”运输系统设想。根据马斯克公布的初始方案,这一超高速系统由双向管道和运输舱组成,运输舱的行进时速将达1120公里(相当于每秒约311米),与某些民航客机的最高飞行速度相当。

  “超回路1号”公司首席执行官罗布·劳埃德说:“今天我们测试的是全尺寸推进系统,这是预计今年年底建成的完整系统的一部分”,当天测试结果符合预期。据法新社报道,年底完整系统测试将包括2千米的封闭管道全速测试。

  对于“超回路1号”公司来说,测试的目的并不仅在于证实该技术的可行性,公司还希望可以以较低成本实现这种技术,以便将其更大规模地进行推广。公司将该技术的测试称为“基蒂霍克预演”,而基蒂霍克正是1903年莱特兄弟成功试航世界上第一架飞机的地方。

  “超回路1号”公司表示,他们已测试了多种悬浮技术,希望能将这种未来交通系统应用于货运和客运。依据设计计划,这一形似胶囊、运载客货的悬浮舱将在真空管道中依靠电力运行,速度接近音速(音速约为每秒340米)。按照“超回路1号”公司的说法,这项技术为乘客带来的加速阶段的体验将和飞机起飞时类似,在加速阶段过后,将会行使平稳且能耗较低。

  该技术被认为有可能对交通运输行业带来革命性变革。不过,相关技术在业界还存在争议,距离真正实现还有不少距离。质疑者认为,建造管道的可行性存疑,同时还存在监管者是否放行的问题,建造成本可能也远高于预期。但有该技术的支持者表示,其建造成本仅相当于美国现在高铁建造成本的六分之一。

  按照“超回路1号”公司目前的计划,该技术将在2019年实现货物运输,在2021年实现客运。在测试之前,该公司表示最近获得8000万美元的融资,投资者包括通用电气风险投资、法国国营铁路公司以及清洁技术风险投资Khosla Venture。

  科技“狂人”马斯克创办的特斯拉汽车公司是美国最大的电动汽车厂商,近年来销量持续快速增长。但特斯拉电动汽车的主打产品目前成本均较高,也一直在研发较低成本的电动汽车,希望将电动汽车推向更广阔的市场。特斯拉公司近日公布的2016年第一季度财报显示,特斯拉第一季度营收为16亿美元,同比增长超过45%。其中,特斯拉一季度在华销量同比增幅达到300%。

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