8月14日晚间，中国东方航空股份有限公司对外公布2015年半年业绩报告。按照中国企业会计准则计算，东航上半年实现营业总收入人民币443.11亿元，实现利润总额人民币46.90亿元，比去年同期增加44.84亿元。

　　近年来，东航依靠良好的安全运营和业绩表现，旅客运输量快速增长，目前已名列全球第七大航空公司。预计到2015年底，东航运营飞机将超过550架，旅客运输量将突破9000万人次。

　　近年来的国际油价下跌，使民航行业的经营成本得以有效降低，东航上半年亮眼的利润增幅，与此也有着密切关系。东航中报透露：“上半年，本公司营业利润为人民币21亿元，去年同期为人民币-23.12 亿元，同比增加人民币44.12亿元。主要是受益于国际油价持续低位运行，经营成本降低……航油成本是本公司最大的运营成本。2015年上半年，平均油价同比降低37.57%，本公司航油消耗量约255.81万吨，同比增长13.18%，本公司的飞机燃料支出达到人民币105.62亿元，较去年同期减少了29.35%。”

　　成本降低的同时，国际航线的高速增长，也是东航上半年经营中相当显眼的特点。根据中报披露，东航国内航线和地区航线的上半年客运收入均有所下降，但国际航线旅客运输周转量为20481.62 百万客公里，同比增长22.76%，收入为人民币109.98 亿元，同比增长18.81%，抵消了国内、地区航线市场的下行压力，保证了经营的正向增长。东航近期陆续开通昆明—巴黎、南京—洛杉矶等国际航线，加密上海—洛杉矶等航线，并从去年下半年开始引进波音777-300ER作为新的中美航线旗舰机型；而不久前引入达美航空作为战略投资者，更说明东航在国际市场上的决心。近年来，国内民航市场受到高铁等交通方式的冲击，亟待转型，民航“向远飞”的呼声一浪高过一浪。东航客运业务的变化，又一次佐证着转型拓展国际市场的必要性。

　　东航的转型不仅在传统运输领域，中报也披露了其他多项新业务的不断布局。

　　围绕“互联网+”主题，东航下属全资公司东航电商正在推进客户、积分和线下触点等资源开发，陆续上线旅游度假、保险等产品。2015年上半年，东航推进空中互联平台项目建设，机队中已有21架中远程宽体客机获准利用卫星通信系统提供互联网接入服务，其中14架已完成设备改装工作，实现空中互联平台商城购物、免税品销售和机上餐食展示等功能。此外，东航还在进行窄体机空地互联改装技术解决方案和商业运营方案的评估。

　　与此同时，东航还积极拓展当下越来越受重视的直销渠道，直销收入比例同比提升了约9个百分点；旗下中联航则转型低成本航空，2015年上半年实现营业收入19.16 亿元，净利润9327万元，同比增长28.04%。

　　东航在中报中还透露，今年下半年将继续抓住深入推进“一带一路”“长江经济带”及“上海自贸区”等国家战略提供的机遇，以及上海迪斯尼等企业主基地所在地的市场利好因素，继续发挥较强的区域优势和规模优势，持续提升经营管理能力。