近日，有消息称，中国南车与中国北车合并加速，中国中车股份有限公司的掌舵人即将“浮出水面”。据悉，3月31日，两车在发布年报后，分别发布了《独立董事关于提名合并后新公司第一届董事会董事候选人的独立意见》与《合并后新公司独立董事候选人声明》。

　　昨日，有知情人士告诉记者：“目前，尚不清楚两车合并后新公司的掌舵人究竟是谁，这件事应该是由国资委来定的。”随后，记者问道，两车合并已是板上钉钉，合并后的办公地点等是否会进行调整？该人士向记者表示：“这件事是由新成立公司的领导班子来决定的。”不过，上述知情人士还表示：“我想最新的消息将在5月份或者6月份公布。”

　　人事变动将出炉

　　3月31日晚间，两车同时发布了2014年年报，据年报显示，去年中国南车实现营业收入1197亿元，同比增长20.48%，净利润超过53亿元，同比增长27.61%。中国北车去年总营收为1043亿元，净利润55亿元，同比大增33.03%。

　　订单方面，中国南车2014年全年新签订单1590亿元，期末在手未完订单1385亿元，分别同比增长18%、25%。中国北车去年新签订单1498亿元，同比增长14.7%，2014年12月底未完成订单1096亿元。

　　在国内轨道交通业务新签订单实现稳步增长的情况下，南北车海外业务2014年均实现快速增长。中国南车去年新签海外订单37.6亿美元，同比增长68.6%，创历史新高。报告期内，收获南非电力机车大单，金额超20亿美元，是我国高端轨道交通装备整车出口最大订单。中国北车全年出口签约额29.94亿美元，比上年大幅增长了73%。

　　同时，两车年还发布了关于合并后新公司的人事信息。在3月31日的公告中，中国南车和中国北车董事会同时发布了关于合并后新公司执行董事与独立董事的提名，根据南北车合并协议的约定，合并后新公司将采用新的法人治理结构。

　　中国北车董事长崔殿国、中国南车董事长郑昌泓、中国南车总裁刘化龙、中国北车总裁奚国华、中国南车副总裁傅建国5人为中车股份公司执行董事候选人。这意味着，即便崔殿国、郑昌泓都已面临60岁“年龄线”，但由于重组的需要，还将继续留任。

　　此外，李国安、张忠、吴卓、辛定华、陈嘉强为合并后新公司第一届董事会独立董事候选人。

　　在3月31日南北车披露的系列公告中，合并后新公司的章程、规则草案也均获得通过；并且，《关于提名合并后新公司第一届监事会股东代表监事候选人的议案》也获得通过，同意提名万军、陈方平为合并后新公司第一届监事会股东代表监事候选人。上述议案均将自本次合并的换股完成日起生效。

　　合并后将力推高铁出海

　　据了解，在今年3月中下旬召开的国务院常务会议上，国务院总理李克强听取了南北车重组进展情况的汇报，要求遵循市场规律和企业自愿原则，为重组创造有利条件，确保企业稳定运营，促进效益提升。另据新华社报道，如果一切进展顺利，南北车的合并最快可在今年6月份完成。

　　日前，南车、北车同时开始停牌，也印证了南北车合并正在不断推进。双方公告称，中国证券监督管理委员会上市公司并购重组审核委员会将于近日审核合并之重大资产重组事项。待公司收到并购重组委审核结果后，将及时公告并复牌。此外，为推进双方之间的换股吸收合并，双方暂不分红，待合并完成后，再进行2014年度的利润分配。

　　对于此次停牌后合并的消息，中国南车股份有限公司董事长郑昌泓曾公开表示：合并之后的南车北车将着力推动高铁“出海”。郑昌泓表示：“中国南车和北车通过了资本市场股东的投票，投票的通过率很高，达到了99%和97%，下面可能在5月下旬要召开股东大会，要通过新公司的法人治理结构等一系列的事项，目前我们在等待证监会的批复，向证监会报材料，等待审查和审批，已经停牌了，证监会批复以后我们会复牌。”

　　同时，他谈到：“重组后，北车股票将会退市，南车吸收北车以后，经过一段时间会更名为‘中国中车’，将合力开拓海外市场，推动中国装备走出去，打造‘中国制造’的高端形象。此外，国外反垄断的调查已经通过了，从全球国外一些相关国家的一些反垄断的调查来看，对这项工作还是比较支持的。”