在上海车展期间，通用汽车全球CEO玛丽·博拉(Mary Barra)对媒体表示：“从今年到2019年，中国汽车市场整体销量将保持每年6%至7%的增长速度。”

　　根据中国汽车工业协会数据，2014年中国生产汽车2372.29万辆，同比增长7.26%；销售2349.19万辆，同比增长6.86%。虽然产销数据保持增长，然而增幅已从2013年的14%左右下降到了7%左右。这一增幅明显低于中汽协在2014年年初作出的8-10%的增速预期。据披露，这是2013年后第二次出现市场供大于求的现象。

　　玛丽认为，日益增长的家庭收入将为中国市场带来积极影响。“这将使乘用车被更多家庭接受。今天我们看到很多二次购车和置换购车的需求，这些消费者占据我们所有消费者的30%左右，将来这个数字可能会上升到70%。”

　　“我们旗下的雪佛兰、凯迪拉克、别克、宝骏和五菱等品牌，已经提供了不同设计、不同价格层面的产品来满足不同层面消费者的购买需求。在他们想要再次购车，或者想把他们的汽车升级换代时，我们有更多豪华型的汽车供他们选择。”玛丽说。

　　玛丽在2014年1月份成为了通用汽车的首个女性CEO。在任职初期，她曾担心通用的产能会跟不上中国市场，但是2015年1月她在底特律公开表示，“通过大量创新性工作，我们的团队克服了这一困难，满足了广大中国消费者的需求。”玛丽同时感慨，中国市场比他们想象得还大。

　　在过去5年，中国已经成为通用汽车在全球的最大市场。“中国对我们非常重要，因为中国的销量已经占到通用全球销量的1/3以上，在我们全球的成功史上扮演了不可或缺的作用。”

　　3月的中国车市疲软意外显现，几天前上海大众、长安福特等车企纷纷采取了不同形式的降价策略。对此，玛丽并没有透露通用是否也会选择降价。

　　不过，通用汽车中国总裁钱惠康评论说，“这个市场的竞争趋势肯定越来越激烈，大家可以看到，本身我们最主要的是强调性价比，开始的时候就是要定价定得好。价格一定要定到一个很实惠、性价比好的，客户能够接受的，这是给客户提供的最好的产品和服务。

　　在玛丽看来，在接下来的几年，中国对通用将继续扮演重要角色。“虽然在中国我们已经看到市场有一些放缓的迹象，可是这里的销售增速还是会有一个很好的增量。”

　　在刚过去的3月，通用在中国的乘用车销量增长了7.8%，上海通用、上汽通用五菱，雪佛兰、凯迪拉克和宝骏品牌都做到了三月份的最高销量。

　　为了扩张产能以满足中国市场不断增长的销售需求，玛丽透露，今年通用将把中国的产能提升24%。“在2018年年底之前，预期我们在中国的产能会提升到500万辆。我们将继续扩张经销商网络，我们的重心是中西部地区，因为在中西部地区我们看到重要的增长趋势。”

　　“在2014-2018五年间，我们计划在新产品制造以及其他中国主要业务领域投资超过140亿美元总值。”玛丽介绍说，这项投资将通过三个方面推动通用在中国的增长。

　　“第一，这些投资会继续扩大我们在中国的产能，支持我们在这里进一步的成长；第二，我们会继续推出更多好的、新的产品，并且把他们本地化生产；第三，我们会继续在新技术方面的投入。”

　　当被问及如何在提高销量同时增加中国市场的利润贡献率时，玛丽表示主要有两项战略，一是继续加强在中国市场的豪华车投入，包括继续推行凯迪拉克的本土化生产战略；另外，扩张整个服务链条，提升车主在用车过程当中的全面体验。

　　“如果我们做好以上两点的话，相信这些努力会在我们最终的成绩中体现出来。”玛丽说。

　　玛丽所说的服务链条包括金融、售后及信息娱乐系统等领域。4月份，通用刚刚与上汽集团推出一家新的合资企业上汽保险销售有限公司，来帮助上海通用的车主们更便捷地享受保险等服务，同时增加通用经销商的利润率。

　　“一切就像我提到的，中国市场确实已经在我们的全球运作中起到了举足轻重的作用。”玛丽强调。