6月9日0时起，国内油价终于在经历了5月25日的调价搁浅后再次迎来价格调整。这也是国内成品油价今年第四次下调。

　　国内油价小幅下调

　　本计价周期内,国际石油市场供大于求的基本面依旧存在,但是受美元汇率、美国原油库存等因素的影响,国际油价震荡运行,整体呈现下滑、上涨而后下滑的走势。

　　截至6月5日收盘,美国西得克萨斯轻质原油期货(WTI)收盘价格为59.13美元/桶,较5月22日(上一周期届满之日)收盘价格下滑0.59美元/桶,伦敦洲际交易所布伦特原油期货收盘价为63.31美元/桶,较5月22日收盘价格下滑2.06美元/桶。

　　国际油价的下滑也促使国内油价迎来下调。国家发改委昨日下午发出通知称,自6月8日24时起下调国内汽柴油价,汽油每吨下调110元,柴油每吨下调105元。折合90号汽油、93号汽油每升下调0.08元,0号柴油每升下调0.09元。

　　油价下调,与老百姓最直接的联系便是燃油费用的减少。以一辆百公里耗油10升、月跑2000公里的小型私家车为例,　93号汽油每升下跌0.08元,截至下一调价周期(约半个月),该私家车主的燃油费用约减少8元。

　　卓创资讯分析师刘芸对中新网能源频道表示:“在现行定价机制下,油价调整较为频繁,且调整幅度相对较小,单次的油价调整对于车主的费用支出影响不大。”

　　但对于物流企业来讲,影响则较为可观。“以一辆载重50吨,月跑1万公里,百公里耗油38升的斯太尔重型卡车为例,　0号柴油下降0.09元/升在下一个计价周期(约半个月)的时间里,该车主将可以减少171元左右的油耗成本。”

　　批零差价大加油站利润丰厚忙促销

　　在本次油价下调消息落实以前,国内汽柴油批零市场上下调预期浓厚。受此影响,批发价早已一路走跌,批零差价不断扩大。

　　隆众石化提供给中新网能源频道的数据显示,截止6月8日,国内主营市场93号汽油批发均价为7927元/吨,较最高零售限价低728元/吨;0号柴油批发均价为5935元/吨,较最高零售限价低1225元/吨。

　　受此价差空间扩大影响,各地加油站优惠力度也加大,多数加油站主流优惠幅度在0.1-0.3元/升左右,部分加油站最大促销可优惠0.4-0.6元/升左右。

　　据张萌介绍,在下调预期影响下,多数加油站采取快进快出的政策,多数库存处于低位状态。她预计调价落实后,市场补货行为将有所增加,汽柴油批发价格或有反弹,届时批零价差空间将缩小。

　　下个调价窗口6月23日开启

　　本次调价落实,也预示着下一次调价周期开始。按照国内油价“十个工作日一调”的原则,下一个调价窗口将于6月23日24时开启。

　　虽然上周五OPEC会议维持不减产,但原油期货却出现超1美元的涨幅。这也让未来的国际油价走势多了更多悬疑。

　　中宇资讯分析师孙雪君表示,期货反弹主要是受投资者空头获利了结的影响,按照当前原油现货价位测算,下一轮计价周期初始,国内油市仍将延续近100元/吨的下调预期。所以目前来看,下一轮油价调整走跌的可能性比较大。

　　刘芸对此也表示认同。她认为目前市场供给的表现依旧是相对过剩,所以,对原油走势的利空将在长时间内持续。届时,国内成品油零售限价将有可能再度呈现“二连跌”的局面。