9月29日，国家发展改革委发出通知，决定将汽、柴油价格每吨分别降低100元和95元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.07元和0.08元，调价执行时间为9月29日24时。

　　此次成品油价格调整幅度，是按照现行成品油价格形成机制，根据9月29日前10个工作日国际市场原油平均价格变化情况计算确定的。9月中旬以来，受全球油品市场需求乏力等因素影响，国际市场油价震荡下行，前10个工作日平均价格继续回落。

　　此次油价下调后，国内93号汽油零售价成为自2013年7月份以来的最低价格；0号柴油零售价成为自2012年7月份以来的最低价格，除部分一线城市外，其他地区0号柴油价均已回到6元时代。

　　隆众石化网分析师徐莹告诉记者，进入9月份，受全球供应充裕打压，国际油价持续弱势，国内成品油月内三度开启调价窗口，均以下调落幕，历史上的首次出现“五连跌”的情况。自7月份开始，“五连跌”累计下调汽油780元/吨，柴油750元/吨。尽管成品油在我国CPI中直接占比较小，但作为基础物料，油价的调整将影响生产、运输等行业成本，进而扩大其影响力度，同时也为十一黄金周出行降低了成本。

　　据隆众石化统计，此次价格调整以后，一辆普通私家车平均每行驶1000公里费用较前期可以节约50元-60元左右。大型运输车辆每行驶1万公里费用减少2000元左右。

　　生意社成品油分析师潘海萍在接受记者采访时也表示，本轮成品油价格下调兑现，对国内交通运输和航空物流等行业来说，是一大利好。但是对国内炼油行业，尤其是中石油、中石化来说，其的炼油板块业绩肯定会受到冲击；地方炼厂方面，虽然目前加工成本处于下滑阶段，但是下游产品的不佳表现，将继续限制炼厂加工的利润盈利空间。

　　而据中宇资讯了解，9月份成品油市场，继续受到“三连跌”预期影响，全国汽柴油批发价格持续走低，汽柴油价位水平刷新近四年以来新低，且导致疲软行情始终贯穿“金九”时节，成品油市场难呈现旺销局面，因此8月份以来主营炼厂开工率基本维持在75-80%左右。但9月份开始，中石油、中石化、中海油下属炼厂皆出现较大范围检修，个别炼厂(高桥石化、中海油惠州)检修产能达千万吨以上，预计9月份主营炼厂开工率将有所回落。

　　值得注意的是，在国内成品油“五连跌”的背景下，新一轮调价窗口将10月17日24时开启。而未来两周国际原油的价格变动，仍是影响成品油市场波动的主要因素。

　　卓创资讯分析师张斌向《证券日报》记者表示，原油方面，虽然四季度季节性取暖用油需求将增加，并且市场对原油逢低买入的投机需求上升，对原油有所支撑；但是全球供应过剩和美元强势上涨，在短期内仍对原油价格形成抑制。从监测模型估算，新一轮原油变化率仍将保持负值震荡的状态。因此，若原油价格无明显反弹支撑，那么国内新一轮调价将出现“六连跌”的局面。