近日，记者获悉，交通部发布《关于加快新能源汽车推广应用的实施意见（征求意见稿）》（以下简称《意见稿》），提出到2020年，公交都市创建城市新增或更新城市公交车、出租汽车和城市物流配送车辆中，新能源汽车比例不低于30%；京津冀地区新能源汽车比例不低于35%。新能源汽车在交通运输行业的应用初具规模，总量达到30万辆。

　　事实上，在此之前，北京、天津等新能源试点推广城市已经出台了新能源汽车推广应用方案，上述三大领域都将作为未来新能源汽车推广的重点方向。业界人士表示，利用公共领域推广新能源汽车，无论是在配套设施的准备和落实，还是已经投入运营设备的维护上，较私人市场都有一定优势。

　　天津新能源公交“大普及”

　　“今年，天津市公交集团将把‘打造绿色公交’作为今年车辆更新工作目标，计划再新增、更新公交运营车辆2000部中新能源公交运营车比例达到30%以上。”天津市公交集团副总经理张亚光表示，到2015年，天津市纯电动公交车推广应用规模将达到2000辆。按照“充换结合、因地制宜、宜充则充、宜换则换”的技术路线，今年电力公司将建设两座换电站，增加换电式的公交车200辆，同时，今年还将因地制宜建设充电站，满足天津市发展纯电动公交车的充换电需求。

　　记者还了解到，据天津科学技术委员会统计，目前全市已累计运行节能与新能源汽车1319辆，运营充、换电站10座，充电桩471个。天津8条公交线路共运行纯电动公交车达220辆。今年再争取新增纯电动公交车600辆，总数将达到800辆。邮政快递领域积极推动新能源汽车替代机动三轮车，目前新区新能源车企业清源公司开发的微型纯电动邮政快递厢式运输车已进入到规模化生产阶段。

　　公共领域“开绿灯”

　　“截至目前，我们已经帮助包括滨海新区在内的天津几十条公交线路的近650辆车用上了混合动力技术，而随着新能源汽车推广政策的进一步明朗，新能源车产业利润空间将逐渐被释放。”天津松正电动汽车技术股份有限公司党支部书记李乔向记者表示，近年来，随着混合汽车动力系统的快速发展，中国新能源汽车相关产业已经具有了一定的市场规模，该类汽车技术研发成本也出现了明显的降低。

　　除天津松正外，滨海新区内天津清源电动车、力神电池、泓锋泰汽车改装公司等新能源整车及关键零部件企业也开始加速产业化生产步伐。清源公司研发生产的30辆新能源快递物流车已交付天津EMS、顺丰快递等客户使用，目前，新能源快递车产量已实现规模化生产；天津泓锋泰汽车改装有限公司生产的电动环卫车和电动邮政车也已投入应用……

　　城市配套需先行

　　“新能源汽车产业的发展不仅应重视整车技术研发，更应关注基础设施建设、售后服务体系建设等产业链各个环节的协同发展。国内推广新能源车需要实现城市电动交通基础设施的一体化，让城市里的轻轨车、无轨车跟充电设施联合起来，同时开发新型的无线充电技术，要率先在城市中间使用。”国家“863计划”节能与新能源汽车重大项目总体专家组组长欧阳明高表示，城市网络也需要与新能源车产业联合起来，建立电动化智能交通系统，包括车辆数据管理系统、交通数据管理系统、能源数据管理系统等等，这些才是国内新能源汽车产业广泛推广的更关键环节。