武汉淘汰黄标车双重补贴 应者寥寥
- 发布时间：2014-09-23 06:29:21 来源：长江日报 责任编辑：陈晶
下月起，武汉三环内黄标车不能上路。记者昨日了解到，我市推出淘汰黄标车补贴政策已近3个月，东风公司也设立相关奖励基金。虽然可以拿到双份补贴，但武汉车主应者寥寥。
7月初，我市出台对淘汰的黄标车补贴政策。东风公司设立4000万元的绿色奖励基金，补贴幅度为1000元-4500元，对淘汰黄标车、且更新为东风公司产品的黄标车主实施专项奖励。
这意味着，武汉的车主们淘汰黄标车，有“双重补贴”。除可获政府补贴外，还可能从东风集团领到一笔钱。
然而，到目前为止，武汉车主们却应者寥寥。东风汽车公司经营管理部经营协同处处长黄承林告诉记者，东风公司的补贴目前已开始发放，但申领的车主非常少。我市黄标车提前淘汰补贴信息管理系统登记的机动车仅2000多辆，这和今年数万辆的淘汰目标还有距离。
据了解，车主不了解补贴情况、申领补贴手续较多和淘汰“暗道”存在是主要原因。
“具体怎么办理，我们还不了解。企业给补贴，之前很少，我们观望下再说。”车主刘师傅从事大米运输，黄标车即将禁入三环，他有些着急，但还是打算弄清后再下手。他介绍，黄标车集中在货运行业，但圈内真正清楚如何办理的车主很少。加上车主们跑运输、盛行口碑传播，较少上网、看报，影响难以扩大。
同时，办理黄标车淘汰补贴的手续较多。从网上注册到补贴打款到位，要经过7个流程，包括黄标车淘汰登记、相关部门审核、汽车回收拆解企业联合窗口办理等等。目前，第一批申请淘汰的车主仍在走流程，补贴款尚未全部到位。
另外，黄标车淘汰还有“暗道”。据了解，有的黄标车会通过转卖、异地运营等，流向尚未禁行的地区。另外，正规报废回收的企业价格较低，也有的流向了“地下拆解”。这样拆解价格高，但没有合规证明，无法领补贴。
业内人士分析，下月，黄标车禁行范围扩大，加上首批补贴到位的“示范效应”，我市黄标车淘汰有望加速。
- 股票名称 最新价 涨跌幅
