9月20日，长城汽车“第四届科技节”在河北徐水厂区拉开帷幕。两次上市又两次延期的哈弗H8成为关注的焦点之一。长城汽车董事长魏建军首次“交底”：高速工况噪音源于后驱主减速器，并透露哈弗H8有望在2015年1月上市。

　　而在此之前，哈弗H9预计将在11月初左右率先上市。此外，长城汽车产品战略将作出调整，轿车业务将暂缓推进，生产和研发资源将聚焦到SUV业务。

　　H8上市在望

　　“H8高速工况下的噪音问题，我们早已经找到了原因，目前正在组织专家进行紧张的调试。”由于此前两次上市又两次暂停，长城汽车总经理王凤英在9月20日出席“长城汽车第四届科技节”时，对于H8新的上市时间显得十分谨慎。当中国证券报记者追问H8能否在年底前上市时，王凤英思考片刻后表示，“我们尽量争取”。

　　哈弗H8是一款足可以影响长城汽车SUV业务走向的重要车型。如果能够取得成功，走高端路线的哈弗H8将会大幅提升品牌形象和溢价能力，让自主品牌汽车突破20万元“天花板”，拓宽长城汽车SUV业务的市场范围。然而，哈弗H8却始终命运多舛，今年5月8日晚，长城汽车发布公告称，原定于2013年11月21日上市的哈弗H8，将延迟交付。这是自1月14日长城汽车公告因质量问题推迟上市后的再次停止预定。

　　“高速工况下，传动系统存在敲击声”，这是哈弗H8第二次暂停上市的唯一问题。由于长城汽车的官方说法较为笼统，导致市场出现了诸多猜测，例如传动系统配件存在共振、奔驰要挟ZF(采埃孚)停止供应产品等。

　　在科技节当天，长城汽车董事长魏建军给出了明确的答案：原因在后驱主减速器方面。“我们当时公开声明中已经说得很明白了，可是有些人不信，导致出现了很多传言”，魏建军表示，已经找到了噪音的根源，问题出在后驱主减速器的部位。魏建军进一步解释称：“这种问题在许多后驱的汽车上面都存在，只是我们的噪音更加严重。目前，我们正在组织人力进行调校，这主要依靠经验，所以需要一些时间。”

　　对于哈弗H8重新上市的时间，魏建军同样出言谨慎。在接受中国证券报记者采访时，魏建军表示，后驱主减速器的调校还需要时间，并且徐水一期厂区试生产的H8合格率还达不到要求，因此年底前上市比较困难，乐观预计在2015年1月份。

　　在试乘的过程中，哈弗H8提速至170公里/小时后，可以听到较为明显的风燥，而传动系统没有出现敲击声；当速度降至80公里/小时，车内静音效果很好。“原来的噪音，我们称之为‘敲齿’，普遍存在着嗡嗡的声音”，长城汽车试车员介绍，经过对后驱主减速器的调校之后，“敲齿”现象已经得到了解决，后续可能还需要在解决一致性方面继续努力。

　　除此以外，在走访徐水厂区的过程中，长城汽车工作人员介绍，一期厂区已经开始正常生产，包括冲压、喷漆、组装等生产线都在运转，年产能为25万辆。此外，二期厂区处于内部装修阶段。

　　H9“很快”上市

　　在哈弗H8有望今年年底或明年年初上市的背景下，长城汽车另一款备受瞩目的车型——哈弗H9的上市日期将会提前。

　　在“科技节”期间，中国证券报记者采访了包括魏建军、王凤英在内的长城汽车多位高管，对于哈弗H9的上市时间均异口同声的表示：“很快”。一位不愿具名的高管表示，目前上市工作正在紧张筹备，预计在11月初左右。而在此之前，市场普遍预期哈弗H9将在今年年底亮相，显然，上市的时间会大幅提前。

　　一位业内人士表示，汽车企业的车型上市会保持一定的节奏，如果哈弗H8在明年初上市，那么哈弗H9必须要提早2个月左右，这样才能避免新闻宣传和销售推广出现重叠。虽然两款车存在差别，哈弗H9采用非承载式车身结构，并且是一款7人座的车型，不过哈弗H8和H9本质上均属于高端的SUV车型。

　　在SUV产品热销，后续车型有望陆续上市的情况下，长城汽车的轿车业务显得有些尴尬，甚至可能被“战略性”放弃。“在中国自主品牌当中做轿车能挣到钱的只有长城，轿车定价最高的也只有长城。不过，目前确实是我们产品战略一个调整期，我们轿车有两个车型C50和C30，后续就没有在这个平台上开发轿车，这也是轿车销量下滑的主要原因”，魏建军透露，“未来3-5年之内，轿车业务将会暂缓推进，我们将聚焦到SUV上。”

　　王凤英也表示，轿车品牌将会有重要调整，未来即使恢复了轿车业务的发展，品牌、车型等规划也将发生巨大的变化，有可能转向时尚、科技、动感的高性能产品。

　　目前，A级轿车市场是国内汽车行业竞争最为激烈的细分市场，在合资品牌不断下探局面下，自主品牌的生存空间被逐渐压缩，包括长城在内的自主品牌鲜有成功案例。自2008年开始，长城汽车开始尝试轿车产品，不过绚丽、精灵、凌傲和酷熊等品牌都以失败告终；2010年-2012年，长城推出了轿车品牌“腾翼”，并随后推出了C30和C50，轿车事业开始出现转机；2012年-2014年，产品更新速度未能跟上市场节奏，竞品车型逐渐增多，C30、C50等车型销量开始下滑。

　　电动车和可穿戴设备亮相

　　在“科技节”主会场的一侧，一辆长城C20R纯电动汽车吸引了许多人的目光。与同时展示的哈弗H8、H9，以及房车等车型相比，这款C20R纯电动汽车显得有些神秘，是唯一一辆车门紧锁的样车。

　　据工作人员介绍，该车目前还处于试制阶段，不过未来会考虑推出量产版。首先在外观方面，长城C20REV和普通汽油版车型区别不大，保留了C20R的设计特点，而未来该车的充电插口会设置在前脸LOGO的位置。动力方面，长城C20REV最高时速可以达到160km/h，最高续航里程为160km。另外，该车还具备快充模式，可以用半个小时完成电池80%的充电过程。

　　此前有媒体报道称，C20R纯电动汽车搭载的是天津某企业提供的磷酸铁锂电池，不过现场了解到，目前最新款的C20R纯电动汽车已经改用了三星的三元电池，提高了续航能力。

　　除了电动车产品之外，可穿戴产品也亮相了此次“科技节”。长城汽车展示了一款由公司电子电气工程研究员研制的智能手表。安装了远程助理APP的智能手表与智能手机相连接，可以使车主与车辆保持实时联系，车主可以随时获取车辆充电状态、可续驶里程等信息。

　　据工作人员介绍，这款智能手表短期内不会应用在哈弗H8、哈弗H9等产品，未来可能会配合C20R纯电动汽车量产之后，协助车主实时了解车辆信息。