情人节这天，绯闻缠身的滴滴和快的真的宣布“在一起”了。 滴滴打车CEO程维高调“秀恩爱”说：“打则惊天动地，和则恩爱到底”。不过对这份情人节“恋曲”，小伙伴们关心的是，以后还能不能有补贴了？业内人士则指出，合并后的新公司将面临股权比例、人员架构、业务整合等方面的难题。

　　世上没有永远的敌人，从打的不可开交到合并，滴滴和快的再次证明了这一点。合并后，滴滴打车CEO程维及快的打车CEO吕传伟同时担任新公司联合CEO。两家公司在人员架构上保持不变，业务继续平行发展，并将保留各自的品牌和业务独立性。快的相关负责人表示，目前不方便透露各自占股多少。

　　快的：具体股东占股比例还不方便透露。

　　记者：合并后下一步就是上市了？

　　快的：肯定会有，会提上日程，但是具体时间还不知道。

　　其实本月初双方曾传出合并传闻，但随后被双方共同否认。有知情人士透露，双方此前曾有一次谈合并，但随着和阿里的关系谈僵了，没谈成。去年双方为了争夺市场份额大打补贴战，短短6个月就烧掉20个亿。程维接受采访时就表示，如果有机会，还是希望双方能坐下来谈谈。

　　程维：（补贴政策）2014年1月10号上线的，再过一段时间，我们想停了，因为对手晚上线，并不愿停。

　　问：多烧三个月，多烧了多少钱？

　　程维：几个亿。

　　问：如果几块钱喝杯茶，就可以留住几个亿的资金？

　　程维：这是历史上最贵的茶，晚喝了几个月，多花了几个亿。

　　如今，这杯茶终于喝到了，滋味如何，饮者自知。因为双方结合并非“自由恋爱”，而是“父母之命媒妁之言”。据了解此次交易的投资界人士介绍，这次合并，资本方在背后起了强力推动的作用，“这次合并难题一个是创始人，一个是阿里和腾讯，后面的资本投资人多少都行，只要你们合了，怎么都可以。”

　　不过牵手仅是第一步，由于双方势均力敌，未来谁才是一家之主？这位投资人士告诉记者，滴滴快的合并和优酷土豆合并很像，这种联合CEO的形式不会持续太久。而有消息称，上市后，快的方面管理层将逐步套现退出。“快的出局，滴滴还是稍大些。两家创始团队很难说一个事两个人做决策。除非两方各做各的业务。否则会有些难度。

　　不过对于滴滴快的合并，用户更关心的是补贴会不会受影响？

　　乘客：形成垄断了，没有竞争，他的优惠就会比较少点。司机：合并了后肯定会压缩给我们的奖励，我有个出租车司机的圈，都在讨论，肯定对我们来说就这个实惠。

　　对此，滴滴打车总裁柳青表示，尽管两家合并了，但还要通过大量补贴带动市场，吸引新的用户进入。不过无论是滴滴还是快的ＣＥＯ内部邮件中，都表示本次合并一个重要原因是“恶性的大规模、持续烧钱的竞争不可持续”。显然，即使未来还会补贴，但动辄免起步价的补贴额度估计将成为传说。

　　互联网专家洪波认为，合并后，双方不需要将过多精力和资金损耗在竞争上，有利于在其他业务上做拓展。而投资人士表示，未来新公司可能将运营重心向专车服务倾斜，以占领更多市场。

　　洪波：出租车是一个拉动用户需求的高频的需求，把用户黏在应用上，去拉动他们真正想赚钱的专车市场。专车市场在国外已证明是好几百亿的市场。

　　业内分析，双方合并，在很多方面都是利大于弊，不过双方也将面临人员整合、架构调整等难题。