每年此时，打算乘火车回老家过年的人们，买火车票成了头等大事。曾几何时，火车站及各大代售点天天人员挤爆，人们在凛冽的寒风中通宵排队，为的就是能回到远方的家，跟家人一起吃上一顿暖暖的年夜饭。但自从开通了12306网络售票渠道，现在这种情形是再也看不到了。在把权力关进制度的笼子里的今天，开特权专窗，以权谋票的事情，似乎销声匿迹了。人们的意识里，网络是一个公平的平台，人人上网抢票，谁手快，谁得手，公平竞争，真正实现了网络面前，人人平等。

　　近段时间，我也在为抢票一事纠结。现在可以提前60天购票，看似选择大了，实则买票更难了。我回家的线路，每天有20多趟各种火车，少说也有上万张车票出售。但令人无奈的是，几乎每次开始售票不到一分钟，所有的票瞬间就被抢光了。我只能感慨自己反应速度没有别人快。

　　但钱江晚报1月6日的一则报道，似乎一下子让我感觉到有点不太对劲。据报道，浙江省消保委日前组织消费维权义工，在几大主流火车票代购平台进行实际购票调查体验。义工们从铁友网、114票务网、赶火车网、携程网四家火车票代购平台购买杭州东至绍兴北的火车票，除了要付车票钱，均不同程度要额外付保险费用，其中最高的赶火车网，原本13.5元的车票，消费者要付38.5元，超过车票本身价格185%，多出的25元，就是保险费。

　　原来，这几家火车票代购平台均额外要求消费者购买保险，费用为10~25元不等。赶火车网网站设置显示，如果购买了交通意外险，就可以走“VIP预定通道”，订单能得到“极速处理”，而不购买保险，订单则要“排队处理”，预计处理时间2小时以上。

　　尽管车票价格已经包含了保险费，消费者本无须另行购买；铁道部也早就发出过公告，不允许任何人和单位在票价和客票销售服务费之外加收其他任何费用，但买票难，难于上青天，只要能买到票，很多人宁愿多付点钱。这些年，我回家过年基本上都是从起点站买起，终点站也往后延，只坐中间的一段，为此每张卧铺火车票要多付五六十元。相信不少人也跟我有一样的想法，只要能买到票，多付10几元、20几元保险费又有什么关系呢？而上述这些网站也正是抓住了回家心切的人们的这种心理，才得以大行其道的。

　　代购网站的这一行为，本质上说，其实就是捆绑销售。虽然我国目前还没有出台关于捆绑销售的法律规定，但客观地说，捆绑销售作为现代商家的一种促销手段，如果运用得当，于商家和消费者也不无好处。但捆绑销售的前提，还是得1+1＞2，含有让利消费者的意味。如果1+1＜2，消费者不会买帐，无人喝彩的结局，达不到促销的目的。

　　从表面上看，这些代购网站似乎给了消费者选择的权利，并未强制你捆绑买保险。但实际上，这是一个无法选择的选择。因为你买了保险，就能极速处理，买到票，而你不买保险，就要等两个小时以上。在春运车票“秒抢”的时刻，别说两小时，就是两分钟也等不得。所以，这种表面上设置的选择，是没有任何意义的。这种捆绑销售，含有强制的意味，违反了我国的相关法律法规。我国《消费者权益保护法》的基本原则，就是经营者与消费者进行交易时，应当遵守自愿、平等、公平、诚实信用原则；我国《反不正当竞争法》第十二条也规定：“经营者销售商品，不得违背购买者的意愿搭售商品或者附加其他不合理的条件。”

　　令我百思不得其解的是，这些网络代购平台何以能“极速处理”？衡量能否极速处理的惟一标准就是看你是否买了保险，这一网络特权又是何方神圣赋予这些代购网站的呢？仅仅用抢票软件来解释，能说服人吗？这些代购网站与12306之间是否有关联？

　　互联网再无形，背后的操作者还是有形的人。现实中买票的特权专窗关上了，网络上无形的特权如果身披科技的外衣，以更加隐蔽的形式存在，制度的笼子也关不住，那可是比现实中的特权更加可怕的。

　　网购火车票，是否有猫腻？12306是铁道部网上订票唯一官网。所有涉及网络售票出现的问题，你有责任和义务加以解释和澄清。 方云凤