北京地铁调价的消息一直是大家关注的焦点，就在今天上午，北京市发改委终于发布了公交票制票价调整听证方案。对此，中国经济网评论员、康宏中国首席经济学家杨晨认为：“全世界没有哪一个城市地铁只要两块钱，北京公共交通的低价是建立在市政府每年一亿元的补贴上。而这些给予北京公共交通的补贴来自政府财政收入，最终将会摊到纳税人手中，补贴政策也势必会造成整个公共交通系统运作效率的降低，并且这对于纳税人群也并不公平，面对自由市场经济时，补贴政策实际上在帮倒忙。”

　　此外，杨晨还指出，“这次通过提价能够有效降低政府财政支出的压力，对于提高运营我觉得还是起到比较好的积极作用。可能会有部分的人群会抱怨说提价以后，给生活出行带来麻烦，所以可以针对一些退休人群采取错峰差额，即在非高峰运行时间出行的票价可以优惠，在高峰时段出行的可以实行平价，错峰出行也是优化整个公共交通资源的一种有效手段。”(中国经济网记者 曹可迪)

　　以下是本条新闻的播报内容：

　　【播报】来看今天财经今榜第二位的新闻。

　　【播报】北京地铁调价的消息一直是大家关注的焦点，就在今天上午，北京市发改委终于发布了公交票制票价调整听证方案。据新华网报道，北京轨道交通和地面公交价格将全面实行计程票制，轨道交通里程加价采用递远递减原则。调价后，地铁起步价分别为2元和3元，测算地铁平均票价每人次约为4.3元或4.4元，公交票价平均每人次为1.3元或1.5元，同时对通勤族施行优惠。

　　北京市发改委负责人介绍，方案中轨道交通的平均运价率与上海基本相当，略低于广州、深圳等地；而地面公交调价后依然是全国同类城市最低。此外，公共财政仍然承担轨道交通和地面公交总成本的50%左右和62%左右。对于地铁提价，不少北京市民也纷纷表示，面对庞大的财政支出和客流压力，适度提高票价合情合理。

　　【点评】杨晨

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　　网罗财经热点，聚焦消费话题，欢迎收看我财经。我是赵巍娜，大家也可以通过扫描屏幕右下方二维码，收看我们节目的精彩视频。以下是今天节目主要内容：

　　1、【导视】住建部、财政部、人民银行近日联合发文，取消公积金个人房贷保险等多项收费。稍后请评论员杨晨带来详细解读。

　　【播报】综合十大财经网站，“财经今榜”第二到五位的新闻是：

　　2、【导视】北京发改委发布地铁涨价方案。调价后，地铁起步价分别为2元和3元，通勤族将享受优惠。

　　3、【导视】数据显示，9月我国自主品牌乘用车销售65.36万辆，终结连跌命运。

　　4、【导视】媒体曝光蓝翔技校灰色帝国，涉及金融地产等行业。

　　5、【导视】中国海关总署近日发布数据显示，我国9月出口同比增长15.3%，增速超预期。但其真实性引发质疑。

　　【播报】首先，来看财经今榜的头条新闻。关注一下楼市方面的最新动向。

　　【播报】中央的第三波救市政策似乎正在酝酿之中。据《经济参考报》消息，住建部、财政部、人民银行近日联合发文，取消住房公积金个人住房贷款保险、公证、新房评估和强制性机构担保等收费项目，减轻职工贷款负担。

　　对此，不少业内人士认为，税费减免购房补贴将成为第三波救市的特征。未来各种相关房地产的收费减免有望陆续出台，托底市场、增加市场活力的政策将愈加频繁。针对市场的预期，住建部政策研究中心综合研究处处长赵路兴则表示，此次公积金的放松，虽然会影响购房者预期，但影响极为有限，其更大的意义在于规范公积金管理运营。

　　【点评】杨晨

　　【追问】我们再来关注一下购房者期盼的房贷优惠利率。央行和银监会发布的房贷新政已经过去了半个月，但截至目前，多家银行的负责人都表示，“总行的细则还没有下发到分行，而至于房贷利率优惠，7折只是下限，绝大多数银行利率基本上还是依照基准利率。”您怎么看新政的落地？能否燃起楼市新一轮的热情？

　　【播报】来看今天财经今榜第二位的新闻。

　　【播报】北京地铁调价的消息一直是大家关注的焦点，就在今天上午，北京市发改委终于发布了公交票制票价调整听证方案。据新华网报道，北京轨道交通和地面公交价格将全面实行计程票制，轨道交通里程加价采用递远递减原则。调价后，地铁起步价分别为2元和3元，测算地铁平均票价每人次约为4.3元或4.4元，公交票价平均每人次为1.3元或1.5元，同时对通勤族施行优惠。

　　北京市发改委负责人介绍，方案中轨道交通的平均运价率与上海基本相当，略低于广州、深圳等地；而地面公交调价后依然是全国同类城市最低。此外，公共财政仍然承担轨道交通和地面公交总成本的50%左右和62%左右。对于地铁提价，不少北京市民也纷纷表示，面对庞大的财政支出和客流压力，适度提高票价合情合理。

　　【点评】杨晨

　　【播报】来看今天财经今榜第三位的新闻。

　　【播报】我国的自主品牌汽车似乎一直不被大众看好。来看一组数据，最近，中国汽车工业协会发布我国汽车产业9月份产销数据，受季节性需求上升影响，9月份汽车销量环比增长15.62%，但同比增速较低，仅为2.47%。其中，中国品牌乘用车销售情况呈好转趋势，市场占有率比同期结束下降，这是自主品牌车近一年来首次实现同比市场份额的提升。

　　不过，虽然数据显示自主品牌乘用车的销量在9月是终结了连跌，但业内人士则指出，一两个月的销量数据不足以证明什么，自主品牌车是否已经触底反弹目前还很难说。此外，甚至有声音认为，发展质量不高的自主品牌车企可能很快将被淘汰。今后3到5年内，一半左右的自主品牌将消失。

　　【点评】杨晨

　　【追问】公车改革一直备受公众瞩目，在公车改革方案实施的同时，公务交通补贴钱从哪里来，成为机关工作人员关注的焦点。对此，《新华网》援引知情人士透露称，“把部门每年三公经费中的公车费用挪用到这个地方，财政就不用重新拨钱了。”您怎么看公务交通补贴的问题？

　　【播报】继续来看财经今榜第四位的新闻。

　　【播报】最近一段时间以来，微博、微信朋友圈、论坛跟帖，几乎互联网上的任何一个角落都有“蓝翔”段子的出现。特别是那一句：“挖掘机技术哪家强？中国山东找蓝翔。”简直比《小苹果》还要洗脑。那么火遍网络的蓝翔背后又有哪些故事呢？近日，就有媒体曝光称，如今的蓝翔技校已形成拥有五个校区，超过3万学生的庞大规模。按照蓝翔技校招生处的说法，这些学生每年的学费在1万元左右，而多名蓝翔在校学生坦承，每年学费的平均水平远超于此，达到3万元左右，与此同时，“转班费”、“就业费”等也成了蓝翔盈利的一种手段，而这些收费也给蓝翔技校带来了稳定而庞大的资金流，这使得蓝翔帝国的触角得以延伸到房地产、金融等多个层面。

　　文章最后评论说，像蓝翔一样的民办职业培训巨人此前迎来了发展的良机，但其早期的粗放式膨胀和市场的无序竞争，也似乎让蓝翔偏离了教育的本身。如何管理这些民办职业培训学校，使之回归我国的现代职业教育的发展大框架中，将成为这些蓝翔们的阿喀琉斯之踵。

　　【点评】杨晨

　　【播报】来看财经今榜第五位的新闻。

　　【播报】中国海关总署近日发布数据显示，9月中国出口总值2137亿美元，同比增长15 .3%，增速比8月加快5.9个百分点，比此前12%的市场预期值高出3 .3个百分点，达到2013年3月以来最高。不过正是这样超预期的数据也带来了真实性方面的质疑。交通银行发布的点评报告就表示，可能由于沪港通推出在即，吸引了海外资金流入国内，导致对港出口虚假贸易抬头。

　　不过展望四季度，出口快速增长的势头能否持续依然存在争议。海关总署新闻发言人、综合统计司司长郑跃声表示，外贸逐季好转的态势在第四季度还会延续，特别是在出口方面，而年底的外贸出口压力将略有减轻。而中国银行宏观经济与政策高级研究员周景彤则认为，四季度由于全球经济不确定性较大、部分主要经济体经济增速放缓、国际地缘政治趋于复杂化，近期人民币汇率持续回调，出口增速难以较大幅度上升。

　　【点评】杨晨

　　【追问】我们注意到，社科院金融研究所金融市场研究室副主任尹中立有一个观点，他认为，现在贸易顺差弱于预期，而全面降息将是必然。国家信息中心首席经济师范剑平更是指出，现在我们降息的条件在逐步成熟，可以先选择定向降息，将来如果房价、CPI、PPI都下降了，就可以全面降息了，您怎么看？

　　【播报】新闻热点，财经解读，以上是本期节目的全部内容，谢谢您的收看，您也可以通过扫描屏幕右下方二维码，收看我们以往节目的精彩视频。再见。