电动车禁行要堵还要疏
- 发布时间：2016-04-01 08:32:15 来源：中国质量报 责任编辑：罗伯特
电动车禁行
要堵还要疏
备受关注的《广州市非机动车和摩托车管理条例（草案）》日前提交广州市人大常委会第50次会议审议。草案明确，广州拟对电动车等非机动车、摩托车实施“五禁”（禁售、禁油、禁行、禁停及禁营运），其中对于电动车，首次明确规定全市范围内禁止销售，无论其是否符合国家标准，违者按每售一辆处以2000元或者最高5万元的罚款。（据《新快报》）
该不该禁行电动车一直是个热议的话题，广州此次发布的草案与2014年的征求意见稿相比，放宽了对快递、邮政行业的限制，可以说更加人性化和符合现实。但争议依然存在，要想从根本上消除担忧和完善法令，还需要听取民情民意，全盘谋划，作出接地气的“体验式”决策。
电动车之乱，有目共睹，但电动车的贡献不能忽略，它既方便又环保，是很多普通百姓出行的首要选择。在现有的道路通行条件下，禁行电动车，并不意味着就能彻底改善交通，优化城市交通更需要关注老百姓“出行难”等现实问题。
所以，有“堵”就要有“疏”，电动禁行之后，迫切需要关注的是曾经依赖电动车的老百姓如何解决出行问题。首先，就是要优化公交网络，扩大公共交通的覆盖面。其次，要增设具有接驳功能的短途公交和公共自行车。当然，也要借鉴他国经验，在拥有“汽车王国”之称的德国，已经修建了属于自行车的高速公路。中国很多的城市道路都没有专用的自行车道，造成了机动车和非机动车混行的状况严重，所以，建设专用的自行车道，才是倡导绿色交通的前提。
总之，电动车禁行不能是简单地将道路让渡给机动车，更不是让渡公民的出行自由和便利，而是要在各种约束基础之上，以便捷代替无序，给老百姓创造更优的出行选择和交通环境。
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