车轱辘话

　　□ 林 鸣

　　新车到手，喜悦之情溢于言表。于是，晒车就成了很快乐的事儿。网上有晒豪车的、晒内饰的，晒改装车的。女孩把车布置成“闺房”，小伙子则把车改装为“圣斗士”。但很少有人把糗事甚至事故晒到网上——主要是怕丢人。相反，人们喜欢把自己塑造成有运气奇佳的“车神”。

　　作为驾驶员，本人多次遭遇事故，刮刮蹭蹭的不算，还曾翻过车。事后在报纸、网上都有详细描述，为自己的莽撞行为表示忏悔。老实说，我并没有出风头的意思。如此自揭家丑，只希望引起更多人的警觉。结果有的朋友对我安慰的同时，也坦然说出自己的车祸经历——原来大家都有“病”，只不过碍于情面不愿说而已。

　　应该说，所有对事故的记录，都比不上孩子的描述。当目击或经历交通事故后，在他们幼小的心灵上，都会留下深深的伤痕。一位小学生这样记述他看到的一起车祸：“下午四点钟，我在自家空地上玩。忽然“呯”的一声巨响，循声望去，只见一辆摩托车被撞得面目全非，驾车的叔叔躺在血泊中，口鼻喷着血，几米外的头盔也在惊恐晃荡。再看那辆肇事面包车，车头已变了形，就像斗败了的公鸡。司机慢吞吞地下车后，径直走到车牌边，利索地换下旧牌照，然后想驾车逃跑。但他被愤怒的人群制止，有人立即报警。交警说，这辆面包车是因为违法超车撞上摩托车的。很快医院传来了不幸的消息——摩托车驾驶员死了。我恨肇事者的莽撞，视生命为儿戏；我更为亡者难过，也许他没想到今天是他的末日。”我相信，受到眼前一幕刺激，这孩子长大后，肯定是一名优秀的司机。

　　毫无疑问，晒事故方面，最权威的是交警。前几年，一位高速路交警发表高见，震撼了全国网友。他写到：在高速公路上，系与不系安全带在事故后果中有天壤之别。我遇到过一起帕萨特自翻事故，车上只有司机一人，没系安全带。如果系上安全带的话，最多是轻伤，但法医鉴定为颈椎骨折致死。我们曾经在限速70公里的路段查超速，有辆小车竟然跑了203公里。看着照片，我们都说这个驾驶员迟早要报销。对于超速行为，我只有两句忠告：一句是“十祸九快”；一句是不要迷信“好车”。在我处理的事故中有宝马745、保时捷卡宴、还有S80，不管日本车欧洲车，只要超速出事，该死死该伤伤。一天午夜，我和一个老同志巡逻途中，在对面半幅的下坡行车道内，发现一起刚发生的交通事故，两辆大货车的几个当事人居然躺在现场后方的路面上休息。唬得我俩赶紧连劝带赶将人弄出护栏外，前后也就三五分钟，又有一辆大货车驶过刚才躺人的路面，在我眼前三四米的距离撞上了事故现场！当时要说腿不软那是假的。

　　交管部门有个绝招——组织违法司机办学习班，观看《交通事故警示录》视频。当看完那些血淋淋的画面，“观众”普遍反应强烈。一名因醉酒驾驶被拘留的司机表示，本来一直怨自己的运气不好，看完视频后，那些惨烈的画面总是在脑海浮现。另一名被扣14分的大货司机发表观后感：“自己拉活儿是为了挣钱，人没了还留着钱还有啥用？当看到死者家属撕心裂肺的哭喊，我立即联想到老婆孩子。如果我真出啥事了，他们今后怎么办？”冷汗淋漓也好，毛骨悚然也罢，晒事故不是为了刺激人，而是通过刺激达到教育的目的，最终让每位司机都明白：“事故猛于虎”不是吓唬人。