□江欣祝本报记者蒋维胜

　　随着一辆悦翔V7在长安渝北工厂正式下线，去年重庆实现汽车年产260万台的目标，成为国内年产量最大的汽车生产基地。作为重庆汽车产业的龙头，重庆长安汽车股份有限公司（以下简称长安汽车）销售增幅强劲，是去年唯一一个跻身国内车企销量前10位的自主品牌。

　　去年，国内自主品牌乘用车市场份额连续下降，长安汽车何以能逆势增长？对此，长安汽车的回答是：“坚持质量领先战略，持续打造卓越品质。”

　　“长安汽车以国家产业政策为引领，以‘持续提升，客户满意，追求卓越’为理念，以荣获重庆市市长质量管理奖为契机，系统导入卓越绩效模式，大力实施质量领先战略，实现了实物质量和公司经营质量的快速增长，为重庆打造汽车名城贡献力量。”日前，长安汽车有关负责人接受中国质量报记者采访，总结了长安汽车实施质量领先战略的具体做法，包括制定标准、建设质量体系、完善管理机制等。

　　在长安汽车看来，塑造企业市场竞争力，就必须先建立具有市场竞争力的标准。长安汽车为自己定下了“三好原则”，即其产品要按照具有绝对竞争优势的质量指标进行设计，要“好于过去车型，好于行业平均水平，好于竞争对手”。

　　“只有了解市场和客户对质量的评价，才能实现对质量的认识由基础的使用质量，到传统的实物质量，再到最新的感知质量转变，并转化为设计语言，由此建立具有市场竞争力的标准。”长安汽车股份有限公司总裁朱华荣说。

　　“质量不仅是制造出来的，更是设计出来的。”对于汽车制造商而言，重视产品设计是自主品牌的重要突破口。长安汽车通过全国消费者研究基地以及品牌监测活动，倾听分析，在设计上规避、优化和解决用户抱怨的问题。发布了长安试验验证体系CA-TVS，4500余项试验标准，保证每一个车型的开发，均能满足使用10年/26万公里的可靠品质。

　　长安汽车还逐步形成了涵盖设计、生产、采购、服务等全价值链的质量管理体系。在制造质量控制体系建设上，长安汽车秉承“零缺陷、零损失、精益求精”的制造理念，大力推进CPS生产制造体系，引入精益工具方法，开展全员培训，提升基础、基层管理水平；在零部件质量保障体系建设上，以市场为导向，建立与供应商的协同开发平台，将质量目标细化到每一个零部件，分解到每一个供应商；在售后服务质量体系建设上，关注客户心声，强化客户服务意识，建立市场多维度监控和快速反应机制，开展“亲情服务”关怀等活动，不断提升用户忠诚度和推荐率。

　　依靠完善的质量管理体系支撑，长安汽车打造出了逸动、CS75、悦翔V7等一系列用户青睐的产品，其中CS75一车难求，用户关注度连续9个月排名第一，并以59分刷新C-NCAP碰撞得分纪录，成为中国最安全车型。

　　在质量把关上，长安汽车可谓设立了“重重铁门”。该企业建立了质量高压管理机制，坚持质量一把手工程，“绝情”抓质量，不讲亲情、友情、交情，包括建立了从研、产、供、销全价值链质量“一票否决”机制，每月定期发布质量红黑榜，并与各单位绩效挂钩，严格考核，一票否决；在全公司、供应商、经销商等推行质量损失买单机制，对所有造成的质量损失都要折算为经济损失；严格实施市场倒逼机制，针对市场质量问题，快速联动、及时处置、“全天候”应对，确保小问题不过夜、大问题不过周。

　　“任何员工发现重大质量问题时，都有权拉停生产线。”长安汽车负责人表示，正是由于长安汽车坚持对质量的严格把关，才使得长安汽车质量不断提高，品牌影响力不断增强。虽然该企业在质量上投入很大，但其“三包”费用也因此大幅度下降，并且许多用户的选择由合资品牌转移向了自主品牌。