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永不毕业的“驾校”

  • 发布时间:2014-11-18 09:34:22  来源:中国质量报  作者:佚名  责任编辑:罗伯特

  永不毕业的“驾校”

  □ 林 鸣

  不久前公安部的一项统计数据称,我国汽车驾驶员突破2亿人,年增长2647万人。这就是说,离“人人都是司机”的那一天不远了。众所周知,在中国,所有司机都出自驾校的门。我们还知道,但凡上学就会让学生毕业,哪怕不让毕业也会让你肄业。但是,人间真有这么一所学校:它不发毕业证,“考试”没完没了,而且永远没有毕业那一天——它不是普通意义的驾校,而是“人生的驾校”。

  走出驾校,别以为自己就是合格司机了。很多宝贵经验,在驾校里是学不到的。比如说,即使路再窄,也要走自己这边的路,绝不可占道行驶,这是保证行车安全的前提。请记住:不交叉就不会有事故!还有,很多新司机不晓得,即便是在白天,灯光比喇叭更具警示效果。在路上常看到一种跋扈司机,在不做任何警示的情况下,从你旁边“唰”地超过去。假使被超车此时晃一下,后果可想而知。而如果闪一下灯提醒被超车司机,就要安全的多了。但是,超车时给前车超车信号是有限度的:白天不要超过两次,晚上不要超过一次,以免前车司机误会。给个信号,大家安全。

  还有,驾驶专家提醒,安全并不意味着处处谦让,而是该谦让时谦让,不该谦让时就要抢道。有时候抢道也是为了安全。比如,当你正尾随一辆大车,后面有一辆车想要超你的车,如果让他超上来,你将处于三台车构成的三角形中最危险的一角,此时处理不当极有可能造成危险。正确的做法是:如果经判断有足够时间,应果断地打左转弯灯迅速占住超车道,不让后车超上来并先行超越前方车辆,超越后迅速打右转弯灯回到行车道,礼让后车超越——这是最安全又不影响彼此行车速度的处理方法。如果后车来得太快,那就暂不超车,应迅速减速,拉开和前车的安全距离。这个经验告诉我们:尽管”十次车祸九次快”是真理,但更重要的是对车子要保持可控性。请记住:失去控制就意味着失去生命。这些刻骨铭心的知识,驾校恐怕不会教给您。

  当下社会对驾校时常提出批评,很多人认为在驾校学不到真本领。广州开出租车的吴师傅就是其中一位。他早早教会了儿子驾驶技能,尽管上路绝无问题,但儿子却在驾校考试中总是受挫。现在问题来了:如果不选择妥协,儿子拿到驾照将遥遥无期。爷儿俩最后“妥协”了,他们决定交钱转到快班去学习。放下自尊心和高姿态,向繁复驾考链条上的重重关卡低头。有识之士指出,与中国驾校及路考形成鲜明对比,美国驾考过程要简单得多。虽然该国也有驾校,但政府对公民的学车方式不做要求和规定。在美国,16岁以上的公民几乎人人持有驾照。多数新手的“教练”就是自己的父亲。他们的亲身体会是,父亲的言传身教比驾校教材实用多了。申请驾照考试的费用在20美元左右,驾照考试分为理论与实践两个环节:理论是交通规则考试,相当于我国的理论考试;而实践则只有一门路考。因而有人预言:从责任和实际意义上考虑,多数驾校早晚关门大吉。

  现在问题清楚了:你的“教练”遍布左右,你的“驾校”就在路上,严格“路考”天天都有。事实证明,一个好司机永远都不会“毕业”。

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