羊城晚报记者 张爱丽

　　比亚迪港股股价一度暴跌四成，吉利纯利跌五成

　　俄罗斯卢布大幅贬值，让中国自主品牌汽车企业很受伤。在吉利发盈利预警称因卢布贬值带来外汇汇兑出现亏损以及新车销情不理想，今年的纯利将按年大跌约五成后，昨日，比亚迪股价也遭遇暴跌：H股股价昨日一度暴跌超40%，最终收跌28.84%，A股股价也以跌停报收。而导火索就是市场传闻比亚迪也可能因卢布下跌而遭受数亿元汇兑损失。

　　比亚迪吉利相继躺枪

　　昨日，比亚迪股价突现暴跌，昨日下午，比亚迪H股股价暴跌40%，最终收盘下跌28.84%。对于比亚迪股价的暴跌，坊间传闻，其因卢布下跌而在俄罗斯遭受数亿元汇兑损失，此外，巴菲特亦可能减持比亚迪。对此，盘后比亚迪公告称，董事会注意到公司股价出现不寻常下跌及成交量出现不寻常上升，但董事会并不知悉导致该等变动的原因。

　　而在比亚迪之前，吉利汽车公司17日发出盈利预警，称因卢布贬值带来外汇汇兑出现亏损，以及新车销售不理想，今年的纯利将按年大跌约五成。吉利称，今年第四季度，公司新车出口其中一个重要市场俄罗斯的当地货币卢布，兑美元及人民币的汇率突然大幅贬值，令吉利录得未实现外汇汇兑亏损。对于在俄罗斯的业务，吉利称已经开始采取措施以降低在该国的财务风险，并开始提高在俄罗斯的汽车零售销售价格，希望降低卢布贬值的影响。而长远而言，吉利将会在主要出口市场加快本地化生产，以降低在这些市场的外汇汇兑风险。

　　受此影响，吉利港股股价17日大跌16.99%，18日又再跌3.09%。

　　中国车企或加速在俄本土化

　　实际上，受损的中国汽车品牌不止吉利和比亚迪。目前，俄罗斯市场已经成为中国自主品牌汽车的重要阵地。据中汽协统计，目前有吉利、长城、奇瑞、力帆、江淮、比亚迪等十几个品牌在俄罗斯销售整车。其中，吉利、力帆、长城、奇瑞属于销量第一梯队。中国自主品牌汽车经销店在俄的扩张势头迅猛，2014年初至今新增161家。

　　对此，业内汽车营销专家张勇强分析认为，卢布的持续贬值，加上俄罗斯国产部件长期供给不足，将使我国部分车企今年在俄罗斯的收入锐减，使进口零部件更加昂贵。从目前俄罗斯汽车市场来看，受到货币贬值影响最小的是那些本土化程度很高的以及那些以出口为主的车企，例如本土化率达到80%到85%的雷诺-日产，而目前中国车企在俄罗斯的本土化市场程度普遍偏低。

　　为此，吉利等一些车企欲通过提高新车零售价来抵消卢布贬值所带来的冲击。张勇强认为，此举带来的风险将是直接影响到消费者的购买积极性。“不过，卢布贬值将会推动中国车企在俄罗斯的本土化进程。”张勇强分析称。

　　部分中国车企股价大跌

　　比亚迪股份昨日-28.84%

　　吉利汽车昨日-3.09%

　　力帆股份昨日-4.21%