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北京小快递公司陷节前用工荒:10个员工走4个

  • 发布时间:2015-01-26 16:46:19  来源:新华网  作者:赵颖彦 苏妮 张群琛  责任编辑:张少雷

  一家快递公司在送货三轮车身上张贴招聘广告 摄/法制晚报实习生 杨浩东

  距离春节仅剩下不到一个月的时间,不少市民发现部分快递的速度开始变慢了。《法制晚报》记者调查发现,一些快递公司,尤其是小型公司因快递员跳槽而陷入人手不够、送货延误的窘境。

  街头发现 年前急需人手 线上线下重金招快递员

  近日,穿梭于街头小巷的快递三轮车车身上,不少都贴满了招聘广告,上写“招聘快递员50名,月薪3000-5000元”等字样。一张落款为瑞丰通物流有限公司的广告上甚至写着“招收快递员,月薪8500元”,吸引了不少路人的眼球。

  记者拨打了第二则广告的招聘电话,招聘负责人告诉记者,“除了顺丰、圆通等大的快递公司以外,像我们这样的小快递公司人员流动非常大,总是缺人。”日前就空缺了 50名快递员,幸好因月薪比较吸引人,现在50人已经招满。不过是否真的能满足“月薪8500元”,这位负责人并未正面答复。

  网上有关快递员的招聘启事也比比皆是。搜索“招聘快递员”等关键字,在赶集网、58同城等招聘网站,仅本周的招聘信息就有几十页,不少都写着“急聘”,承诺五险一金,并写着“待遇优厚、转正工资5000元到8000元”等吸引眼球的待遇。

  记者探访 大企业无压力 小公司10个员工走4个

  记者随后走访了几位常给传媒大学附近的北花园小区以及珠江帝景小区送快递的快递员,多位快递员表示,临近春节工作愈加劳累,而一个月平均有3000多的收入。“快过年了很多人都想早点回家,来年回来再找(工作)很容易。”其中一名快递员表示,“好多人回家了,我现在就是一个人干了两个人的活儿,累啊。”

  位于朝阳区太阳宫附近的一个小型快递公司站点,工作人员告诉记者,他们的快递员原本有10个,目前已经有4个都辞职了,剩下的人只能加紧工作,压力很大,原来每天工作10个小时,现在12个小时都送不完。

  不过大型快递公司又是另一番情景。在位于朝阳门的一家顺丰快递站点,记者看到仓库内货架上很空,基本没有货物积压,该站点负责人表示,自己这个站并没有出现用工荒的现象。

  随后记者在街头采访了多位顺丰、申通、圆通等大型快递公司的员工,他们都表示,自己要是来年还想接着干,就不能辞职,想要辞职的话必须得找个人来顶替现在的位置。“我们得腊月二十七才能陆续回家,初七就必须到岗上班了,和白领一样。”一位申通的快递员对记者说。“我们有车、服装的押金在公司,要想辞职必须得找到人替我们,太麻烦了。”

  据圆通快递客服吕经理介绍:“我们并不能保障全市内的快递都准时送达,这要看每个站点的情况。”另外吕经理介绍,圆通快递全年无休,具体过节期间的派送情况要依据实际而定。

  相比较于申通快递公司有扣押金的方法,瑞丰通物流公司的负责人介绍:“我们公司小,招上来的快递员也都是外地人居多,如果我们再扣押金估计就没什么人来了。”

  两会声音 除了加工资 多点“福利”留人

  针对一到春节快递企业出现的季节性“用工荒”问题,市人大代表、北京师范大学战略人才研究中心主任王建民认为,此类用人企业应该通过调研,除在春节期间增加快递员的工资以外,还应在提高员工福利等方面努力以此留住人。

  他举例,春节期间用工单位除了加工资这种基础保障之外,还可以通过增加加班费、将快递员春节假期后移并延长、过年送“年货”等有人情味、有弹性的福利制度提高对员工的待遇。

  此外,王建民建议,还可以在春节期间用增加快递成本,将用人成本转嫁出去,减少企业负担。如果市民不“买账”怎么办?王建民认为,如果不买账正好可以引导消费者在春节之前“囤货”或改期办理快递业务,这样也可以从另一方面缓解用工难和需求大之间的矛盾。

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