“航空大都市之父”约翰·卡萨达提出,机场已成为全球商业活动的重要节点,伴随资源要素的高度集聚,一座座城市正变身为现代化大都市。在他看来,对中国来说,机场不仅是用于航空运输的重要基础设施,更是21世纪抓住国际商机的战略性基础设施和吸铁石。
白云区正是这样一个重要节点,中国三大枢纽机场之一——白云国际机场坐落于此。经国家批复建设的广州临空经济示范区,过半面积位于白云区内,航空企业、物流巨头、创新企业密集布局,依托区位优势和发展空间,白云区正面向世界吸引高端要素,提高资源配置能力。
当前,白云空港经济区全面对接广州“三大战略枢纽”、“三中心一体系”等发展战略,吸引一批航空运营、航空商务服务等优质企业落户,强化航空枢纽功能,打造国际临空经济总部集聚区。
发展定位
2017年1月,国家发展改革委、国家民航局以《关于支持广州临空经济示范区建设的复函》(发改地区〔2016〕2810号),同意广州设立临空经济示范区。规划范围东至流溪河、南至新石路、西至铁山河—106国道—镜湖大道、北至花都大道,总面积135.5平方公里,75.5平方公里位于白云区。示范区内的广州白云国际机场是我国三大国际枢纽机场之一,已入驻南方航空、九元航空等主基地航空公司和70多家航空公司,开通国际航线136条,通达全球216个航点,其中国际及地区航点85个。
白云区发展临空经济优势明显:首先,白云区是连接机场和广州中心城区的必经区域,便于汇集人流、物流、资金流、信息流。其次,白云具备发展临空经济的区位优势和广阔的土地空间;再次,白云区有新老机场叠加优势,临空产业基础雄厚。
白云区抓住建设国家临空经济示范区契机,吸引一批航空运营、航空商务服务等优质企业落户,推动航空产业链向航空电子、航空金融、跨境电商等上下游关联产业延伸,打造国际临空经济总部集聚区。
产业集聚
去年以来,东方航空广东分公司、华南国际商务有限公司、广东中航航空投资有限公司、中国航油集团相续落户白云区。
德邦物流、穗佳物流、城市之星、新邦物流等国家AAAA级以上综合服务型物流企业汇聚。其中,穗佳华南空陆联运集散枢纽一期在2016年11月5日动工,总投资4.5亿元,未来将打造成“基地+网络”“陆运+空运”“电商+快运”的一港三地新型物流供应链模式发展平台。
2016年7月29日,广州白云国际机场商务航空服务基地(FBO)破土动工,未来将建成亚洲规模最大、全球最繁忙的商务航空枢纽之一。
承载平台
广州空港经济区一期(南片区)
规划范围:东至机场东环线(规划),南至北二环,西至云翔大道(规划),北至区界,总用地面积47.06平方公里。
规划定位:空港经济门户核心区(总部经济基地、高端服务业集聚区、航空配套产业功能区)
功能构成:总部经济、商务会展、高端商业服务、航空制造与物流、生活居住。
广州空港经济区一期(综合保税区)
规划范围:东至京珠高速,南至白云六线,西至新广从公路,北至天成路,规划范围均在白云区,总用地面积8.6平方公里。
规划定位:临空保税物流与高科技产业基地
功能构成:保税物流、保税加工、先进制造业、健康医药、生活居住。
交通设施
空港大道:南起白云新城,北接白云机场,全程约20公里。
机场高速:南起白云新城,北至花都区,连接5条高速公路,全程约47公里。
机场第二高速:南段起于华南快速二期,北段连接花都金港互通立交,全程约28公里,2018年底建成通车。
地铁2号线、3号线
产业布局
1 航空运营
2 商务航空
3 航空总部
4 航空物流
5 商贸会展
6 融资租赁
7 跨境电商
8 生活居住
白云国际机场吞吐量情况
2016 旅客吞吐量近6000万人次,货邮吞吐量163.83万吨。全国第三,旅客和货邮分别居世界第17位、19位。
2020 预计旅客吞吐量8000万人次,货邮吞吐量250万吨。
2025年 预计旅客吞吐量9000万人次,货邮吞吐量300万吨。
国内5大临空经济示范区/实验区
广州临空经济示范区135.5平方公里,白云国际机场
成都临空经济示范区100.4平方公里,双流国际机场
郑州航空港经济综合实验区415平方公里,新郑国际机场
青岛胶东临空经济示范区149平方公里,胶东国际机场
上海虹桥临空经济示范区,13.89平方公里,虹桥国际机场
(责任编辑:罗伯特)